En 2025, les ventes de véhicules électriques sont en hausse sur le marché européen

Après une année 2024 caractérisée par une stagnation du marché automobile, 2025 démarre favorablement pour les véhicules électriques sur le Vieux Continent. Avec une offre de motorisations propres plus variée, la voiture électrique trouve progressivement sa place. Même si certains constructeurs hésitent encore à proposer du 100 % électrique, les statistiques montrent une évolution encourageante en Europe, avec une hausse globale des immatriculations de plus de 27 % de janvier à mai. Cette augmentation concerne principalement les modèles de marques allemandes. De leur côté, les constructeurs chinois gagnent davantage de terrain, grâce à une stratégie hybride efficace. Les détails avec Caroom !

Des immatriculations en hausse dans toute l’Europe

Malgré une faible croissance du marché automobile européen, à raison de 1,3 % en mai 2025, la progression des voitures électriques est pourtant notable. En effet, les ventes de ces modèles ont grimpé de 26 % en mai, et même de 27,3 % au cours des cinq premiers mois de l’année.

En comparaison avec la même période de l’année précédente, ces chiffres ont largement augmenté. Les constructeurs allemands, au départ réticents face à une stratégie électrique, ont finalement choisi de s’adapter. Le succès est visiblement au rendez-vous.

Volkswagen sort du lot, avec une croissance impressionnante des modèles ID. La compacte ID.3 enregistre une hausse de 54 %, tandis que l’ID.4 progresse de 58 %. La grande berline ID.7 s’impose, quant à elle, comme la voiture familiale électrique la plus vendue en Europe. Ces exploits font de Volkswagen un acteur majeur sur le marché de l’électrique actuel.

Quels sont les modèles électriques les plus vendus du moment ?

Le classement des ventes sur les cinq premiers mois de l’année 2025 démontre la suprématie des marques allemandes sur le marché de l’électrique, et de quelques concurrents bien placés. Mais contre toute attente, le Tesla Model Y est en tête, avec plus de 45 592 unités vendues, et ce, malgré une baisse globale de 42,6 % sur l’année.

Il est suivi de près par trois modèles Volkswagen, à savoir l’ID.4 avec 33 916 exemplaires écoulés, l’ID.7 vendue à 32 307 unités et l’ID.3 dont les ventes s’élèvent à 30 598 exemplaires. La Tesla Model 3 ferme ce top 5 avec 30 119 modèles commercialisés. Juste derrière, le Kia EV3, avec 29 758 modèles écoulés, montre que les marques coréennes ne sont pas en reste.

À la 7e place, la Renault 5 E-Tech, récemment lancée, enregistre déjà 27 161 ventes, un bon départ pour la citadine française. Skoda se démarque également avec l’Enyaq et l’Elroq, respectivement vendus à 26 242 et 24 151 exemplaires. Enfin, en 9e place, le BMW iX1 complète le top 10 avec 25 116 unités. Certains modèles, comme la Citroën ë-C3, restent absents du palmarès, en dépit de ses prix pourtant attractifs.

L’hybride rechargeable, nouvel atout des marques chinoises

Parallèlement à cette ascension des véhicules 100 % électriques, une autre tendance semble émerger, celle des hybrides rechargeables, en particulier chez les constructeurs chinois. Face aux nouveaux droits de douane imposés par l’Union européenne depuis novembre 2024 sur les voitures électriques importés de Chine, ces marques ont rapidement réorienté leur stratégie vers les motorisations PHEV, plus adaptées aux contraintes du marché européen.

Le pari est gagnant, puisqu’en mai 2025, les hybrides rechargeables chinois ont enregistré une croissance spectaculaire de 874 %, avec 13 040 unités vendues. Ils représentent désormais 22 % des ventes chinoises en Europe. L’hybride classique progresse aussi fortement, à hauteur de 991 %.

Le BYD Seal U PHEV se distingue spécialement, avec 6 492 immatriculations en mai, surpassant des références telles que le Volvo XC60 ou le Volkswagen Tiguan. Quant à MG, propriété du groupe SAIC, il est le numéro 1 du classement, avec 50 260 véhicules hybrides vendus sur les cinq premiers mois de l’année. En tout, les marques chinoises atteignent un record de 5,4 % de part de marché en mai 2025, contre 3 % en 2024.

L’année 2025 est donc particulièrement favorable au marché des véhicules électriques en Europe. Si le 100 % électrique continue sa progression, avec une domination des marques allemandes, les hybrides rechargeables connaissent également un engouement inédit, notamment du côté de la gamme chinoise. Cette tendance sera-t-elle maintenue dans les mois à venir ? Les constructeurs européens sauront-ils conserver leur leadership industriel face à la montée en puissance de l’Asie ?