Futur BMW iX1 restylé (2026) : que sait-on déjà sur le SUV électrique allemand ?

Depuis son lancement sur le marché des SUV compacts 100 % électriques en 2022, le BMW iX1 représente un des modèles phares du constructeur bavarois. Premier véhicule électrique de ce gabarit proposé par BMW, il séduit de nombreux automobilistes européens et a rapidement rejoint les meilleures ventes de la marque. Mais face à une concurrence toujours plus rude, le iX1 doit évoluer afin de rester attractif. Dans cette optique, BMW prépare un restylage de mi-carrière, attendu pour 2026. Les premières images et les informations recueillies laissent entrevoir un lifting plus important que ce que l’on aurait pensé. Mais qu’en est-il des performances techniques ?

Design revisité : à quoi ressemblera le visage du BMW iX1 restylé ?

Malgré un camouflage épais, les prototypes du futur BMW iX1 restylé révèlent plusieurs changements notables. À l’avant, la calandre fermée, caractéristique des modèles électriques, devient plus large et verticale, très proche de celle inaugurée sur la nouvelle génération du iX3. Le constructeur a également repensé l’intégration des phares, pour offrir une continuité plus fluide et moderne, conférant à l’ensemble un visage plus affirmé et résolument premium.

Le capot, parcouru de nervures accentuées au centre, met en avant le caractère sportif du modèle, et renforce sa filiation avec les SUV plus imposants de la gamme. De profil, on constate l’apparition de poignées de porte intégrées à la carrosserie, aussi héritées du iX3. Celles-ci améliorent l’aérodynamisme et apportent une touche haut de gamme supplémentaire.

À l’arrière, les évolutions sont tout aussi apparentes. Les feux arborent une nouvelle signature lumineuse horizontale en deux parties. Contrairement à la tendance actuelle de la bande lumineuse intégrale, BMW semble ici privilégier une approche plus classique, mais élégante, qui contribue à élargir visuellement le SUV. Autre nouveauté remarquable, la plaque d’immatriculation pourrait être déplacée vers la partie inférieure du hayon.

L’inspiration puisée dans le style Neue Klasse se ressent dans l’ensemble de ces évolutions. Cela laisse penser que le iX1 restylé ne sera pas une simple mise à jour esthétique, mais bien une étape majeure dans l’évolution stylistique de la gamme.

Quant à l’habitacle, il bénéficiera également d’un coup de frais. D’après certaines informations, le mobilier sera modernisé, grâce à l’ajout du système iDrive Panoramique. Il s’articulera autour d’un écran tactile central de 17,9 pouces et d’un bandeau digital sur toute la largeur de la planche de bord, juste sous le pare-brise.

Qu’en est-il des évolutions techniques ?

Si les changements esthétiques sont déjà identifiés, les évolutions techniques du futur iX1 sont encore imprécises. Toutefois, on peut déjà imaginer que le modèle d’entrée de gamme, l’eDrive20, doté d’un moteur unique développant 204 ch, devrait être reconduit.

De même, la version xDrive30, pourvue de deux moteurs affichant une puissance cumulée de 313 ch, serait maintenue. Ces motorisations devraient conserver leurs caractéristiques générales, mais des améliorations pourraient être apportées, notamment au niveau de l’efficacité énergétique.

Par ailleurs, BMW devrait probablement profiter de ce restylage pour revoir la batterie du SUV. Actuellement, le iX1 dispose d’un pack de 64,7 kWh, qui limite son autonomie à 473 km pour la version eDrive20, et encore moins dans la déclinaison xDrive30.

Or, cette autonomie s’éloigne nettement de celle de la concurrence, qui propose déjà des SUV électriques capables d’atteindre, et même de dépasser les 600 km. Ainsi, BMW pourrait miser sur des batteries optimisées, ou du moins revoir la gestion électronique, en vue d’accroître l’autonomie et de franchir la barre des 600 km.

En parallèle, le BMW iX1 pourrait obtenir une architecture électrique plus moderne, inspirée du futur iX3, qui aura droit à une technologie 800 volts et de nouvelles cellules cylindriques, promettant des vitesses de recharge plus rapides et une autonomie accrue.

Un restylage stratégique dans un marché particulièrement concurrentiel

Le BMW iX1 doit faire face à des concurrents comme les Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA et Volvo EX40. Ainsi, il est essentiel pour BMW de maintenir l’intérêt des automobilistes pour le iX1, sans devoir attendre une nouvelle génération complète. D’où l’importance du restylage prévu pour 2026.

D’ailleurs, le choix de la date du lifting n’est pas le fruit du hasard, puisqu’elle coïncidera avec la présentation d’autres nouveautés stratégiques de la gamme BMW, telles que le iX3, ainsi que les autres modèles de la famille Neue Klasse. En intégrant dès à présent les éléments de ce nouveau langage stylistique et technologique, le iX1 restylé fera office de transition entre l’actuelle génération et les futurs modèles du constructeur.

En tout cas, en France comme en Europe, le iX1 occupe une place cruciale sur le marché. Il se place au 56e rang des véhicules les plus vendus dans l’Hexagone. Grâce à un design modernisé, une meilleure autonomie et un habitacle toujours plus high-tech, le iX1 devrait avoir toutes les cartes en main pour prolonger son succès et rester une référence dans sa catégorie.