La carrière de ce SUV électrique s’est arrêtée sans que personne ne s’en rende compte !

Après avoir marqué le début de l’ère électrique de Mercedes, l’EQC tire officiellement sa révérence. Le constructeur allemand a récemment cessé la production de ce SUV électrique, avec une fin de fabrication programmée pour le deuxième trimestre 2023. Désormais, l’EQC a disparu du catalogue de la marque et n’est plus disponible à la vente. Un porte-parole de Mercedes a confirmé cette information, mettant un terme à la carrière de ce modèle qui, malgré ses ambitions, n’a pas su conquérir le marché comme espéré.

Une carrière écourtée pour le pionnier des EQ

Lancé en 2019, l’EQC était le tout premier modèle de la gamme EQ, dédiée aux véhicules électriques de Mercedes. Avec un prix de départ fixé à 82 650 euros en France, il se positionnait en concurrent direct du Jaguar I-Pace, du Tesla Model X et de l’Audi Q8 e-tron. Sa production avait débuté dans l’usine de Brême, en Allemagne, avant d’être transférée en Chine à partir de 2023. Cependant, malgré ses promesses et l’anticipation autour de cette nouvelle ère de l’automobile, l’EQC n’a pas rencontré le succès commercial escompté.

Une évolution stylistique qui n’a pas convaincu

Le Mercedes EQC se distinguait par son design futuriste, notamment avec sa signature lumineuse à l’arrière, symbolisant le virage électrique pris par la marque à l’étoile. Cependant, malgré cette nouvelle identité visuelle, la carrière du modèle a été relativement brève, et Mercedes semble prête à revoir sa stratégie de design pour ses véhicules électriques à venir. Christoph Starzynski, directeur de l’ingénierie chez Mercedes, a d’ailleurs récemment annoncé que l’esthétique des futurs modèles électriques subirait des ajustements.

Quelle suite pour la gamme électrique de Mercedes ?

La question reste posée sur l’avenir du nom « EQC ». Mercedes pourrait-elle décider de réutiliser cette appellation pour un autre modèle, ou l’abandonner définitivement ? Ce flou s’étend à toute la nomenclature EQ, dont l’avenir paraît incertain. Le constructeur n’a pas nommé le Classe G électrique EQG comme on l’attendait mais Classe G 580 E. On peut alors imaginer une nouvelle appelation pour les véhicules éléctriques de la marque, plus proche de la gamme thermique actuelle.

Avec la gamme EQ Mercedes a lancé une gamme totalement parallèle aux voitures thermiques. De son coté, Audi et BMW ont plutot choisi de mélanger les appélations en utilisant une petite distinction lorsqu’il s’agit d’un modèle électrique. Chez Audi, les chiffres pairs sont maintenant réservés aux voitures électriques comme les nouvelles A6 e-tron et Q6 e-tron. Chez BMW, le chiffre du modèle est précédé d’un I lorsqu’il s’agit d’une motorisation électrique. Il est peut être plus simple de passer d’une voiture thermique a une électrique en choisissant cette stratégie.

Quoi qu’il en soit, la fin de l’EQC marque un tournant pour la firme de Stuttgart. Alors que le modèle n’aura pas laissé une empreinte forte sur le marché, il reste une étape clé dans la transition vers l’électrique. Mercedes est aujourd’hui en pleine réflexion pour redéfinir ses stratégies, tant en matière de design que de positionnement sur un marché en constante évolution. Cette situation de l’EQC est comparable au SUV Audi E-tron. Renommé Q8 E-tron après son restylage, le SUV aux anneaux n’a pas trouvé son public et est aujourd’hui proche de la fin de carrière.