Le Ford Mustang Mach-E a été restylé et il fait le plein de nouveautés

Après quatre ans de commercialisation, la première voiture 100 % électrique de Ford passe par la case restylage, d’abord aux États-Unis puis en Europe. Quels sont les changements opérés sur le Mustang Mach-E ? L’autonomie est-elle en hausse ? Caroom fait le point !

Une nouvelle version du Mustang Mach-E arrive dans la gamme

Si le constructeur américain prépare la commercialisation de plusieurs nouveaux modèles électriques, tels que l’Explorer et le Puma, il améliore également ses modèles existants.

Ainsi, le Ford Mustang Mach-E a le droit à plusieurs améliorations, à commencer par l’ajout d’une nouvelle version à la gamme nommée Rally. Cette dernière sera disponible en Europe, mais dans un nombre limité à en croire les informations communiquées par le constructeur.

Déjà configurable, le Mach-E GT Rally affiche une puissance maximale de 487 chevaux et un couple de 950 Nm pour un 0 à 100 km/h effectué en 4,3 s. Quant à l’autonomie, elle est estimée à 510 km selon le cycle WLTP grâce à une batterie 91 kWh.

Disponible à partir de 85 340 euros, le Ford Mustang Mach-E GT Rally est notamment équipé de sièges sport Ford Performance, de projecteurs Full LED intelligents, d’un hayon mains-libres ou encore d’un écran central tactile de 15,5 pouces.

Intéressé(e) par cette nouvelle version du SUV électrique ? Vous devrez patienter, car selon le configurateur et au moment où nous écrivons ces lignes, la livraison est estimée à 24 semaines…

Les performances du SUV électrique Ford sont en hausse

En plus de cette nouvelle version Rally, le Mustang Mach-E améliore aussi ses performances, notamment en termes d’autonomie, de vitesse de recharge et d’accélération.

S’il s’agit pour l’instant des chiffres selon le cycle américain EPA, réputé plus strict que l’européen WLTP, le SUV électrique de Ford voit son autonomie augmenter de 16 à 32 km selon la version. Ainsi, la version d’entrée de gamme équipée de la batterie de 72 kWh peut désormais parcourir jusqu’à 402 km, tandis que la variante équipée de la batterie de 99,8 kWh peut atteindre 514 km !

Quant à la vitesse de recharge de 10 à 80 %, elle est désormais comprise entre 32 et 36 minutes selon le pack de batteries qui équipe votre Mach-E.

Par ailleurs, sur la version Performance, qui rejoint également la gamme et gagne 135 Nm de couple, l’accélération est en hausse et il ne faut à peine que 3,3 s pour passer de 0 à 100 km/h.

Parmi les autres nouveautés, le Ford Mustang Mach-E hérite de nouveaux sièges Performance, d’une suspension pilotée MagneRide et des freins avant Brembo. Enfin, le système d’infodivertissement reçoit aussi quelques mises à jour et se montre plus pratique.

Si les tarifs du Mustang Mach-E 2024 ne sont pas encore connus en France, il s’affiche à partir de 39 995 dollars aux États-Unis, ce qui équivaut à 37 200 euros environ.