Leapmotor lance le B10 avec un tarif agressif sur le marché français : les Renault Scénic, Peugeot E-3008 et autres Citroën ë-C5 Aircross  n’ont qu’à bien se tenir !

En France, le marché des SUV électriques familiaux bat son plein, mettant en avant des références comme les Renault Scénic E-Tech, Peugeot E-3008 et Citroën ë-C5 Aircross. Pourtant, un nouveau venu pourrait bien changer la donne : le Leapmotor B10. Fruit du partenariat entre le constructeur chinois Leapmotor et le groupe Stellantis, ce SUV électrique est désormais disponible en Europe, avec un prix de départ extrêmement agressif, fixé à moins de 30 000 euros. À ce tarif, il pourrait bien faire de l’ombre aux meilleurs SUV du moment !

Des performances plus qu’appréciables pour un SUV électrique familial

Le Leapmotor B10 embarque une unique motorisation de 218 ch pour 240 Nm de couple, associée à une transmission aux roues avant. Cette configuration lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 8 secondes.

Deux choix de batteries sont, par ailleurs, proposés, dont une version standard de 56,2 kWh, garantissant une autonomie de 361 km WLTP, et une batterie longue autonomie de 67,1 kWh capable de pousser l’autonomie jusqu’à 434 km.

Concernant la recharge, le B10 dispose d’une puissance de charge rapide pouvant atteindre 168 kW, ce qui assure une durée de recharge de 30 à 80 % en seulement 20 minutes. En termes d’équipement, le SUV chinois a tout pour plaire.

Dès la finition d’entrée de gamme Life, il comporte de série une caméra avec vision à 360°, un toit panoramique de 1,8 m2, un grand écran central de 14,6 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto, et un pare-soleil électrique. La finition Design, plus haut de gamme, se dote de sièges avant en similicuir, chauffants, ventilés et réglables électriquement.

Un prix d’appel largement moins élevé que celui de ses concurrentes

Là où le Leapmotor B10 marque surtout les esprits, c’est sur son positionnement tarifaire. À 29 900 euros en version standard, il pourra satisfaire une clientèle très variée et s’imposer face à ses rivales. Pour comparaison, le Renault Scénic E-Tech est accessible à 41 990 €, le Peugeot E-3008 à 45 090 €, et le Citroën ë-C5 Aircross à 40 290 €.

Le B10 est donc 10 000 € moins cher. Et à ce prix, il offre un gabarit équivalent, une puissance supérieure à certains de ses rivaux, et un équipement généreux dès le premier niveau de finition. Même certains modèles du segment inférieur se révèlent moins compétitifs que le B10 sur le plan tarifaire.

Attendue prochainement, la Renault 4 E-Tech arborera un design nostalgique et compact, mais développera une puissance de 120 ch avec une autonomie inférieure à 310 km. Tout ceci, pour un prix proche de celui du B10. Quant au BYD Atto 2, un autre concurrent chinois, il possède une puissance de 177 ch et 45,1 kWh de batterie, pour un prix affiché à partir de 38 990 €, largement au-dessus de la version Life du B10.

Avec le B10, Leapmotor fait une entrée fracassante sur le marché européen. En conciliant prestations solides, équipements complets et tarif ultra-agressif, ce SUV électrique intéressera de nombreux automobilistes. Les Renault Scénic, Peugeot E-3008 et Citroën ë-C5 Aircross ont de quoi frissonner, sachant qu’aucun ne peut surpasser les 4,52 m du B10 à moins de 30 000 €. Saura-t-il cependant tenir ses promesses sur la route ?