Leasing social 2025 : Volkswagen saura-t-il convaincre les automobilistes avec des offres à partir de 139 euros par mois ?

Le leasing social est de retour dès le 30 septembre 2025. Si les marques françaises dominent ce dispositif, une surprise de taille vient cependant nuancer le tableau. Volkswagen, le constructeur allemand, se lance dans le leasing électrique avec deux modèles emblématiques, l’ID.3 et l’ID.4. Plutôt habitué à des prix premiums, il les affiche pourtant à des tarifs attractifs. Ses offres viennent concurrencer les propositions de marques locales comme Citroën, Renault et Peugeot. Mais sauront-elles convaincre les automobilistes français ?

Volkswagen ID.3 : la compacte électrique qui s’impose sur le marché français

Dans le cadre du leasing social, Volkswagen propose l’ID.3 à 139 euros par mois sans apport initial. L’offre concerne la finition Pure Life Max, un niveau déjà bien équipé. Parmi la dotation de série, on retrouve les sièges avant et volant chauffants, la caméra de recul, l’écran tactile de 12,9 pouces avec navigation intégrée, le chargeur à induction, les jantes en alliage de 18 pouces, les projecteurs LED intelligents ou encore les radars de stationnement avant et arrière. Ces équipements sont rarement accessibles à un tel prix.

En termes de performances, l’ID.3 comporte une batterie de 52 kWh, couplée à un moteur électrique de 170 ch, de quoi bénéficier d’une autonomie de 387 km en cycle WLTP. Bien que légèrement inférieure à une Peugeot e-208 qui offre environ 400 km d’autonomie, la compacte Volkswagen compense avec plus de puissance, et une recharge rapide qui peut atteindre 145 kW. Cela lui permet alors de passer de 10 à 80 % en moins d’une demi-heure.

Par rapport à la Citroën ë-C4 qui démarre à 179 €, avec une batterie de 54 kWh et une puissance de 156 ch, l’ID.3 se révèle particulièrement compétitive. Et pour cause, le modèle allemand présente un équipement plus fourni. Ainsi, la balance est en faveur de l’ID.3. Sa qualité, sa richesse technologique et son prix de 40 € de moins que la compacte française confortent sa supériorité.

Volkswagen ID.4 : un SUV familial électrique au prix agressif

Si l’offre de l’ID.3 suscite déjà l’intérêt, celle de l’ID.4 l’est tout autant et pourrait bien séduire les familles. Ce grand SUV, l’homologue électrique du Tiguan, est disponible à 169 euros par mois. Ici encore, Volkswagen ne lésine pas sur les équipements. Également proposé dans la finition Pure Life Max, il inclut l’accès et le démarrage sans clé, le triangle de pré-signalisation, le stationnement assisté autonome, la caméra de recul, le volant multifonction chauffant. Le grand écran tactile avec GPS de 12,9 pouces, ainsi que la connectivité complète Android Auto et Apple CarPlay ne sont pas en reste.

Sous le capot, le Volkswagen ID.4 reprend la même configuration que l’ID.3, avec un moteur de 170 ch combiné à une batterie de 52 kWh, pour une autonomie de 360 km en cycle WLTP et une vitesse de pointe de 160 km/h. Là où Peugeot ne propose pas son e-3008 en leasing social et Renault exclut son Scénic E-Tech, Volkswagen saisit une véritable opportunité. De son côté, Citroën ne dispose d’aucun SUV familial électrique à un tarif aussi accessible dans ce dispositif. L’ID.4 se retrouve alors quasiment sans concurrence directe au leasing social.

Grâce à des loyers mensuels aussi bas, le constructeur parviendra sans doute à conquérir les acheteurs de l’Hexagone. L’ID.3 comme l’ID.4, dont les prix catalogues s’élèvent respectivement à 36 490 € et 42 500 €, affichent des loyers bien inférieurs à ceux des concurrentes françaises, avec des équipements similaires. Reste maintenant à savoir si les automobilistes français, traditionnellement attachés aux marques nationales, seront prêts à franchir le pas pour conduire une voiture allemande en profitant du leasing social.