La nouvelle génération de Nissan Micra entre officiellement en scène avec une motorisation 100 % électrique. Déclinée en trois finitions et deux capacités de batterie, elle affiche un tarif de départ fixé à 28 000 euros.
Une citadine électrique sur base Renault
Développée sur la plateforme AmpR Small, fruit de la collaboration entre Nissan et Ampere (Renault), la nouvelle Micra entend bien se faire une place de choix sur le marché des petites électriques. Si elle partage ses dessous techniques avec la Renault 5, elle en adopte un style radicalement différent, misant sur une allure plus sage et consensuelle pour séduire un autre public fatigué par le néo-rétro a tout va.
Deux batteries, jusqu’à 419 km d’autonomie
La gamme s’articule autour de deux motorisations : une version de 120 chevaux couplée à une batterie de 40 kWh, et une seconde plus puissante, de 150 chevaux, associée à une batterie de 52 kWh. L’autonomie atteint respectivement 319 km et 419 km en cycle WLTP. Des valeurs légèrement supérieures aux prévisions initiales, signe d’un travail soigné sur l’efficience énergétique, notamment grâce à une aérodynamique soignée et une gestion thermique optimisée. La recharge rapide est également au rendez-vous, avec une puissance acceptée allant jusqu’à 100 kW selon la version. On remarque que pour l’instant Nissan ne propose pas la Micra avec la petite motorisation de 95 chevaux, celle-ci devrait venir dans les semaines à venir mais est une version davantage pensée pour un usage urbain exclusivement.
Un équipement complet dès l’entrée de gamme
Dès la finition de base Engage, la Micra intègre des équipements technologiques et pratiques rarement vus à ce niveau de prix : double écran de 10,1 pouces, pompe à chaleur, commandes physiques pour les fonctions essentielles, éclairage d’ambiance personnalisable ou encore services connectés avec Google intégré. La version Advance ajoute Android Automotive, le préconditionnement de la batterie et des aides à la navigation plus poussées. Enfin, la finition Evolve complète l’offre avec un équipement encore plus riche, réservé à la version à grande batterie.
Les prix par version
| Finition | Micra 40 kWh (120 ch) | Micra 52 kWh (150 ch) |
|---|---|---|
| Engage | 28 000 € | — |
| Advance | 30 000 € | 33 500 € |
| Evolve | — | 36 000 € |
À noter que, pour l’instant, Nissan ne propose pas de version d’entrée de gamme avec un moteur de 95 chevaux et une petite batterie, comme peut le faire Renault avec sa R5. Cette configuration plus accessible devrait toutefois enrichir le catalogue à moyen terme.
Personnalisation et options
Pour ceux qui souhaitent se démarquer, Nissan propose une série d’options et de packs complémentaires : peintures spéciales (650 à 1 050 €), Pack Hiver (500 €), intérieur Zen (400 €), jantes 18 pouces (500 €) ou encore système de stationnement automatisé (500 € sur Evolve). Certaines de ces options sont intégrées d’office aux finitions supérieures.
Tarifs et commercialisation
Les commandes sont ouvertes depuis le 10 juillet 2025, avec des premières livraisons attendues à l’automne. Positionnée face à des références comme la Renault 5, la Peugeot e-208 ou la Fiat 600e, la nouvelle Nissan Micra mise sur une prestation globale homogène, des équipements généreux et une autonomie compétitive pour convaincre les clients urbains et périurbains.
Comme toutes les électriques de la marque, la Micra est couverte par une garantie constructeur de 3 ans et une garantie sur la batterie valable 8 ans ou 160 000 km. Le programme Nissan Privilège vient compléter l’offre avec des services d’assistance et d’entretien valorisant la fidélité des clients du réseau.
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