Que vaut le nouveau break électrique Volkswagen ID.7 Tourer face à la berline ?

Quelques mois après la version berline, le Volkswagen ID.7 break fait son arrivée sur le marché. Si son design global n’a rien de révolutionnaire, force est de constater qu’il possède un potentiel énorme afin de relancer la marque dans la bataille de l’électrique. Il débarque en effet sur un segment encore peu exploité, mais qui devrait attirer l’attention en 2024.

Avec l’ID.7 Tourer, Volkswagen arrive sur le segment des breaks électriques

Depuis l’avènement des SUV, les breaks n’ont plus le monopole sur le segment des véhicules familiaux. Pire, ils ont complètement disparu du catalogue de certains constructeurs. La donne pourrait cependant changer avec la bataille de l’électrique.

Plusieurs marques ont en effet choisi de ressusciter leur break comme Peugeot avec son e-308 SW. La tendance touche d’ailleurs tous les marchés, depuis le low-cost avec le MG 5 jusqu’au haut de gamme avec Porsche et son Taycan Cross.

Conscient de l’opportunité qui se présente à elle, Volkswagen a également décidé d’emboîter le pas avec son ID.7 Tourer. Présenté récemment devant la presse, le break électrique reprend diverses caractéristiques de sa version berline, mais avec un focus sur l’habitabilité et le confort.

Les mêmes caractéristiques que la berline, mais avec un coffre plus spacieux

Le Volkswagen ID.7 Tourer n’adopte aucune innovation majeure par rapport à la version berline. À l’extérieur, le design est conservé pour maintenir une cohérence de l’identité de la gamme. Il gagne quand même 4 cm pour 4,96 m de long par rapport à l’ID.7.

Ce léger gain se traduit par un volume de rangement beaucoup plus important à l’intérieur. Le Tourer embarque un espace de 545 litres en configuration classique. En basculant le dossier de la banquette arrière, celui-ci passe à 605 litres. Et avec les sièges rabattus, il atteint la barre des 1 714 litres.

Concernant les équipements, la dotation de la berline est reprise à l’identique. Dès l’entrée de gamme Pro ID, on retrouve donc l’affichage tête haute à réalité augmentée, la sellerie en tissu, le système Keyless Access Advanced ou encore la climatisation bizone.

Les moteurs sont également les mêmes, ce qui signifie que l’ID.7 Tourer bénéficiera d’une autonomie moins importante en raison de la charge supplémentaire. Volkswagen annonce une capacité de 606 km en cycle WLTP, contre 616 km pour la berline.

À noter qu’une batterie plus puissante, de 86 kWh, est au programme, ce qui ferait passer l’autonomie maximale à 685 km.

Enfin, côté prix, l’ID.7 Tourer est accessible dès 58 990 euros avec un moteur de 286 ch (59 990 € pour la berline). De quoi le mettre en bonne position face à l’i5 Touring de BMW. Ce dernier s’échangera en effet à partir de 77 700 euros.

Le Volkswagen ID.7 Tourer n’a donc pas de concurrent direct sur le marché et se positionne comme une voiture familiale plus spacieuse et polyvalente que l’ID.7 berline, sans oublier qu’il est 1 000 € moins cher.

Intéressé(e) ? Bonne nouvelle, vous pouvez d’ores et déjà configurer votre exemplaire, même si aucune date de sortie n’a été dévoilée pour l’instant.

Et vous, que pensez-vous de l’ID.7 Tourer ? Le break peut-il revenir sur le devant de la scène avec l’électrique ?