Quels sont les nouveaux modèles BYD attendus en 2024 ?

BYD est le leader mondial dans la production de batteries NiMH, Lithium-ion, etc. Depuis 2022, la marque chinoise n’a cessé de commercialiser différents types de véhicules en Europe tels que l’Atto 3, la Han ou le Tang. Et elle ne compte pas s’arrêter là pour concurrencer Tesla sur tous les fronts, car elle se prépare à casser les prix. Voici les nouveaux modèles BYD les plus attendus en 2024.

BYD Sea Lion 07

Présenté en novembre 2023, le Sea Lion 07 se distingue par ses dimensions généreuses : 4,83 m de long, 1,925 m de large et 1,62 m de haut, offrant un espace intérieur spacieux idéal pour les familles. Basé sur l’e-platform 3.0 de BYD, le Sea Lion 07 sera équipé d’un moteur 100 % électrique et probablement d’une batterie de type LFP. Selon les médias chinois, ce SUV se déclinera en deux versions, dont une 4WD avec double moteur offrant une puissance maximale de 390 kW. La version d’entrée de gamme sera dotée d’un seul moteur, offrant une puissance estimée entre 170 et 230 kW.

L’un des points les plus attendus du Sea Lion 07 est sans aucun doute son prix. Destiné à rivaliser avec le Tesla Model Y, ce nouveau SUV 100 % électrique du géant chinois serait commercialisé en Chine entre 27 700 et 36 000 euros. Cela représente une proposition théoriquement très compétitive, car le Model Y y est vendu entre 36 900 et 50 500 euros. Il est important de souligner que le Sea Lion 07 est, pour l’heure, prévu exclusivement pour le marché chinois.

BYD Seal

Dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris 2022 et lancée fin 2023, la BYD Seal offre des lignes sportives et dynamiques. Avec son gabarit tricorps et son inspiration tirée du concept car BYD Ocean X, la Seal affiche un caractère distinctif et une présence remarquable sur la route. À l’intérieur, la berline offre un environnement sophistiqué et ergonomique. Les sièges baquets à réglage électrique, le volant multifonctions, et l’écran tactile rotatif de 15,6 pouces offrent un confort et une connectivité de premier ordre, tandis que le système audio Hi-Fi Dyn audio assure une expérience sonore immersive.

Tout comme le Sea Lion 07, la BYD Seal repose sur la plateforme E-Platform 3.0 dotée de la technologie Cell to Body. Dotée d’une batterie LFP d’une puissance de 82 kWh, la Seal est disponible en deux configurations de groupe motopropulseur : propulsion arrière (RWD) et transmission intégrale (AWD). La version AWD offre des performances impressionnantes, avec une puissance de 390 kW (530 ch) et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, tandis que la version RWD propose une puissance de 230 kW (313 ch) et atteint 100 km/h en 5,9 secondes. Cette configuration moteur permet à la Seal d’offrir jusqu’à 520 km d’autonomie avec la version AWD et 570 km avec la version RWD, selon les normes WLTP.

Concernant le prix, la Tesla Model 3 remporte un avantage, étant vendue à 42 990 euros, soit plus de 4 000 € de moins que la Seal. Cependant, avec un prix de vente de 46 990 euros, la berline chinoise reste imbattable face aux autres véhicules de son segment.

BYD Seal U

Le BYD Seal U, bien que relativement nouveau sur le marché européen, suscite déjà l’intérêt avec son design élégant et ses caractéristiques techniques attrayantes. Dans la catégorie des SUV intermédiaires, l’intérieur du Seal U offre un habitacle spacieux et confortable, avec des matériaux de qualité et une attention portée aux détails. Décliné en finition Design et Comfort, ce SUV signé BYD propose deux options de batterie basées sur la technologie Blade.

La version Comfort est alimentée par une batterie LFP de 71,8 kWh capable de développer une puissance de 218 ch. Capable de parcourir les 0 à 100 km en 9,3 s, le Seal U Comfort a une autonomie de 420 km en cycle WLTP. La finition Design quant à elle offre 80 km (87 kWh) de plus que la Comfort mais avec un couple supérieur 330 Nm.

Pour la France, aucun prix n’a encore été communiqué, mais on peut estimer qu’il sera proposé aux alentours de 41 990 euros, tout comme en Allemagne pour la version d’entrée de gamme.

BYD Seagull

BYD vient de frapper les esprits des journalistes lors de la présentation du Seagull à l’occasion du Salon de l’auto de Shanghai. Le constructeur chinois frappe où ça fait mal, car sa petite citadine 100 % électrique est vendue pour la modique somme de 9 650 euros en ticket d’entrée. L’engouement est réel en Chine puisque BYD annonce avoir reçu 10 000 précommandes quelques heures après son lancement. Mais, qu’en est-il réellement ?

La BYD Seagull adopte un design sobre avec des allures sportives, type GT, avec des phares à LED pointus, un grand pare-brise et un toit flottant prolongé par un petit becquet. Avec des dimensions presque similaires à celles de la Dacia Spring, la Seagull affiche une longueur de 3,78 mètres et un empattement supérieur de 8 cm, ce qui permet d’avoir un espace intérieur plus généreux. Côté habitacle, cette petite citadine électrique propose un mélange d’espace minimaliste et de technologies de pointe comme l’écran de 5 pouces dédié à l’instrumentation et une tablette tactile de 12,8 pouces.

Propulsée par un moteur à aimant permanent de 55 kW (75 ch), la Seagull est alimentée par deux accumulateurs LFP au choix de 30 et 38,9 kWh avec une autonomie allant jusqu’à 405 km selon le cycle d’homologation chinois. Il est à rappeler que la norme chinoise est moins rigoureuse qu’en Europe et le cycle WLTP. Véritable concurrent de la Spring et de la Citroën ë-C3, on pourrait voir la Seagull débarquer en France mi-2024, selon certaines informations.

Seriez-vous tenté par l’une de ces voitures électriques proposées à des prix plus que compétitif ?