Si Tesla est bien connue de tous pour ses voitures électriques, elle a cependant une rivale potentielle, Polestar. Suédois de naissance, Polestar a déjà commencé à placer ses pions sur l’échiquier européen et bientôt, l’Hexagone va lui ouvrir ses portes !
Un conflit avec Citroën empêchait Polestar de vendre ses voitures en France
Préparateur de voiture de course pour Volvo depuis 1996, Flash Engineering n’a été baptisé Polestar qu’en 2005. Il fut ensuite acquis entièrement par Volvo pour devenir sa division sportive. En 2017, le constructeur suédois a décidé de rendre l’indépendance à la marque Polestar en la confiant la production et la commercialisation exclusive de voitures premium électriques haut de gamme.
En mi-2019, le modèle Polestar 1, un coupé hybride rechargeable, est mis sur le marché européen. Sur son carnet, le protégé de Volvo répertorie aussi un autre modèle sortie en 2020, la Polestar 2. Cette fois-ci, c’est une berline type coupé à 4 portes, fronçant ses sourcils face à la Tesla Model 3. Et pour compléter la gamme, le SUV Polestar 3 est, pour l’heure, attendu en Chine.
Si les autres pays européens ont déjà testé l’expérience avec la Polestar 1, la France ne pouvait que la regarder de loin. Et pour cause, le véhicule n’est pas autorisé à la commercialisation dans l’Hexagone ! En effet, appuyé par DS, le constructeur Citroën a aussitôt intenté une action en justice contre Polestar en accusant cette dernière d’avoir utilisé un logo trop similaire au sien et à celui de DS.
Pour rappel, le logo de Polestar, censé représenter l’étoile du Nord, reprend étrangement les 2 chevrons, mais dont les pointes se font face pour symboliser une étoile. Une remarque que le Tribunal judiciaire de Paris a sûrement tenue compte, vu la décision judiciaire, condamnant Polestar à un dédommagement à hauteur de 150 000 euros, hors frais juridiques. Mais la décision fait aussi suite à blocage du lancement de la Polestar 1 en France.
Mais le constructeur originaire de Poissy ne voulait pas en rester là, puisqu’il a mené l’affaire à Bruxelles dans l’espoir d’empêcher radicalement le protégé de Volvo de produire en Europe.
La riposte était sans attente, Polestar assigna Citroën en justice pour plagiat, faisant référence à certains modèles de jantes. Au final, toutes les plaintes ont été retirées, des accords ont été faits dans le silence.
Mais il a été résolu, les premiers modèles Polester sont attendus chez nous
Après avoir ménagé un terrain d’entente, Polestar a désormais rendu son site accessible depuis la France, afin d’y commercialiser et vendre ses modèles.
Dans le courant 2024, la Polestar 2 devrait arriver sur les routes françaises. La berline électrique haut de gamme compte bien séduire les férus de la vitesse et les amateurs de voitures de luxe en proposant 4 variantes dont : Standard range Single motor doté d’un moteur de 200 kW, Long range Single motor, Long range Dual motor et Long range Dual motor accompagné du pack Performance.
La plus performante étant donc la version Long range Dual motor avec une puissance de 350 kW/476 ch, un couple moteur de 740 Nm. Cependant, en matière d’autonomie, c’est la version Long range Signe motor qui affiche plus de kilomètres, soit 655 km.
Si la Polestar 2 a bien quelque chose dans le ventre, son apparence est aussi exceptionnelle avec son design irrésistible, minimaliste, sans être tape-à-l’œil. On note quelques traits comme ses jantes de série, en alliage noires Diamond Cut à 5 branches doubles de 19 pouces, ses rétroviseurs extérieurs conçus « sans cadre » pour maximiser le champ de vision, ses phares LED ou encore sa barre d’éclairage arrière adaptative.
Son intérieur se dote de sièges conçus dans le plus grand respect de l’environnement. Le grand toit panoramique ne passe pas non plus inaperçu. Et pour être à l’affût des nouvelles technologies, la Polestar 2 embarque un affichage sophistiqué. Si on veut que le confort soit davantage poussé, il suffit d’opter pour le Pack Plus.
Et vous, avez-vous hâte de faire sa connaissance ?
Toujours pas assez de kilomètres.
Vu qu’il faut enlever les phares,la clim ou chauffage, la radio, le téléphone, le poid des valises et personnes transporté et la conduite sur route ou autoroute.
Donc la aussi il faut pour cela au moins enlever 150km.
Il le en reste 505km.
Ou charger.