Toyota procède à une restructuration stratégique de la gamme de la Yaris pour 2025. Ce best-seller, écoulé à plus de 10 millions d’exemplaires depuis son lancement en 1999, entre dans une nouvelle phase avec des ajustements notables, aussi bien en termes d’offres que de tarifs. Cette réorganisation marque une simplification de l’offre et une mise à jour des équipements mais aussi d’une hausse générale des prix.
Une gamme rationalisée
L’une des décisions majeures concerne la réduction des finitions disponibles. Les versions Active et Première disparaissent, laissant place à une offre plus condensée : Dynamic, Design, Collection et GR Sport. Les professionnels conservent toutefois une version dédiée, Dynamic Business, et les amateurs de performances pourront toujours se tourner vers la GR Yaris, la petite sportive de la gamme qui n’a de Yaris que le nom !
Cette simplification vise à rationaliser l’offre et faciliter le choix pour les clients, mais elle se fait au détriment de la diversité. Toutefois, avec 4 finitions pour les particuliers et même 5 en comptant celle réservée aux professionnels, peut-on fustiger un manque de diversité ? D’autant plus que la dotation de série est enrichie
Des équipements enrichis
En contrepartie de cette réduction de choix, Toyota a enrichi les équipements des finitions restantes. Par exemple, la version Collection gagne désormais un moteur hybride de 130 chevaux en lieu et place du 116 chevaux, en plus d’une clé digitale et d’un chargeur de smartphone par induction inclus de série. La finition GR Sport, quant à elle, bénéficie de nouvelles jantes de 18 pouces et de sièges au design spécifique. Portant l’appelation « Gazoo Racing », cette finition GR Sport se doit au moins d’avoir un plumage équivalent.
Cependant, ces ajouts se traduisent par des hausses de prix notables. La finition Collection voit son tarif grimper de 500 €, tandis que la GR Sport franchit désormais la barre des 30 000 €. Ces augmentations, bien qu’en partie justifiées par l’amélioration de la dotation, rendent la Yaris moins accessible dans un segment où la concurrence reste féroce. Une MG 3 développant 195 chevaux d’un moteur hybride également est disponible à moins de 20 000 euros. La différence est très importante au désavantage de la citadine nippone fabriquée en France sur le site de production Toyota dans le Nord.
Des nouveaux coloris
Le nuancier de la Yaris a également été revisité avec des teintes inédites comme le vert Impérial, qui remplace le bronze Impérial. La version biton gris Météore fait également son apparition, ajoutant une touche de modernité au design global du modèle.
Des tarifs en augmentation
En termes de prix, la Yaris 2025 s’échelonne désormais entre 24 450 € pour la finition Dynamic de base et 30 800 € pour la finition GR Sport hybride. À titre de comparaison, le tarif de la version GR Sport est plus cher que les 27 700 € demandés par Renault pour une Renault Clio 5 Esprit Alpine E-Tech 145.
Des prix trop élevés ?
La Toyota Yaris 2025 se veut plus moderne et mieux équipée, mais cette montée en gamme pourrait la rendre moins compétitive sur un marché où les petites voitures doivent conjuguer accessibilité, polyvalence et efficience. Si Toyota semble privilégier la qualité perçue et la rationalisation de son offre, ces choix auront-ils un impact sur les ventes ? Seul l’avenir le dira, la production débutera en février 2025.
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