Volkswagen prévoit d’importantes évolutions sur l’ID.4 en 2026 : voici les premières informations !

Pour toujours satisfaire les automobilistes européens, Volkswagen continue d’adapter son catalogue aux exigences de ces derniers. Si la marque allemande compte essentiellement sur ses futures citadines électriques, les ID.1 et ID.2, elle n’en néglige pas pour autant les modèles déjà sur le marché. Le Volkswagen ID.4, premier SUV 100 % électrique de la gamme ID, bénéficiera ainsi d’un remaniement majeur en 2026. Le véhicule sera alors remis au goût du jour, tant au niveau du design que de la technique. En attendant l’arrivée de la plateforme SSP, le constructeur promet des nouveautés à la hauteur de toutes les attentes. Mais à quoi ressemblera la voiture après la case restylage ? Le point avec Caroom !

Une ergonomie et un design repensés

Attendue pour fin 2026, la version restylée du Volkswagen ID.4 fera l’objet d’un véritable changement de style, inspiré de la future ID.2, qui sortira quelques mois plus tôt. Le SUV électrique adoptera un châssis moins élevé et une allure plus robuste. Cette refonte permettra de redonner une identité visuelle notable à une gamme ID qui, jusque-là, a eu du mal à se démarquer sur le plan esthétique.

Cette transformation extérieure amorcera également la révision complète de l’intérieur. Grâce au restylage de 2024, la voiture s’est dotée d’un nouvel écran central. De plus, sa puissance s’est légèrement accrue. Mais la version remaniée de 2026 franchira un cap beaucoup plus significatif.

Tout d’abord, le retour des commandes physiques, notamment pour le volume audio et la climatisation, sonnera la fin de l’ère controversée du tout tactile. Kai Grünitz, directeur de l’ingénierie chez Volkswagen, a d’ailleurs affirmé que la reprise des boutons manuels s’imposait comme une évidence, en soulignant que s’ils sont efficaces depuis des années, il n’y a de ce fait aucune raison de les modifier !

L’ergonomie sera donc au cœur de l’expérience à bord. Le constructeur confirme, en outre, l’ajout d’une planche de bord plus intuitive, et d’un système d’infodivertissement totalement repensé. Le conducteur pourra alors profiter d’une interface plus conviviale, réactive et simple d’utilisation.

Le SUV aura droit à de nouvelles batteries et sera encore plus performant !

Si l’habitacle évolue en profondeur, l’aspect technique suivra la même voie. L’ID.4 restylée s’équipera de batteries de type LFP. Cette technologie, qui connaît un essor fulgurant dans l’industrie automobile, présente de multiples avantages. En premier lieu, elle réduit le coût de production, ce qui permettrait à Volkswagen de mieux maîtriser ses prix.

Mieux encore, ces batteries favorisent la durée de vie et la grande stabilité thermique du véhicule, un atout non négligeable en matière de sécurité. Moins sensibles aux conditions climatiques et plus adaptées à des charges fréquentes, elles conviennent à un usage urbain, point qui constitue une majorité auprès des potentiels acheteurs de voitures électriques.

Par ailleurs, avec ces nouvelles cellules, l’autonomie de l’ID.4 devrait progresser et garantir de bonnes performances en continu. Néanmoins, le véhicule conservera une architecture 400 V, contrairement à la nouvelle Golf électrique attendue pour 2028, qui jouira de 800 V grâce à la plateforme SSP. Si l’autonomie augmente, les temps de recharge resteront, quant à eux, inchangés, du moins pour le moment.

En termes de motorisations, bien qu’aucun détail précis n’ait encore été dévoilé, Volkswagen pourrait aussi optimiser les groupes motopropulseurs, en offrant de meilleures performances et en assurant une faible consommation. Ces évolutions techniques prévues pour l’ID.4 seront partagées avec d’autres modèles du groupe, comme les Skoda Enyaq et Elroq, l’ID.5, l’Audi Q4 e-tron ou encore le Cupra Tavascan. Les Ford Capri et Explorer pourraient également obtenir ces innovations.