Malgré la période difficile, la Volkswagen ID.2 est toujours d’actualité et sera même déclinée en petit SUV

Volkswagen a un très grand projet pour 2025 : le lancement de la citadine électrique ID.2. Un modèle promis comme abordable et qui doit dynamiser les ventes pour sauver le groupe d’une situation financière délicate. Le constructeur de Wolfsburg y croit fortement puisqu’une version SUV devrait rapidement faire son apparition. Voici tout ce que l’on sait des différentes versions de la Volkswagen ID.2.

Une citadine électrique à 25 000 euros !

25 000 euros est un prix que l’on entend souvent pour les nouvelles citadines électriques, surtout car à terme, la Renault 5 E-Tech doit être proposée à ce prix en entrée de gamme. Pour l’instant, la petite Française est proposée au prix de 27 990 euros et est plutôt tranquille en l’absence de concurrence réellement directe.

Mais à partir de la fin de l’année 2025, la citadine au losange va devoir faire face à l’ID.2. Cette citadine, à la taille proche d’une Volkswagen Polo, pourrait bien être la nouvelle star du constructeur allemand. Elle prévoit d’avoir un prix débutant aussi à 25 000 euros, permettant de démocratiser l’accès aux voitures électriques.

Pour avoir un prix aussi faible, Volkswagen utiliserait des batteries de 36 à 56 kWh avec la technologie LFP (Lithium-Fer-Phosphate), moins coûteuse à produire. Le constructeur avait déjà évoqué la puissance du moteur électrique de cette ID.2 : elle pourrait être de 166 kW, soit 226 chevaux, ridiculisant ainsi la plus puissante des R5 et rivalisant davantage avec la puissance d’une Alpine A290.

L’autonomie de la Volkswagen ID.2 est attendue à 450 km, surclassant alors de 50 km les autres citadines électriques actuellement vendues. Ça promet !

Une version SUV aussi au programme

Le projet est donc ambitieux ! Volkswagen pourrait bien avoir ici un game-changer pour sa gamme électrique. Selon les informations du média Autocar, une version SUV de l’ID.2 pourrait bien arriver sous la forme d’un concept au prochain salon de Munich en septembre 2025.

Ce SUV devrait reposer sur la plateforme MEB dans sa version « Entry », qui sera inaugurée avec l’ID.2. On s’attend donc à voir des offres de batteries et de motorisations similaires à l’ID.2 citadine. En adoptant un SUV compact dans sa gamme électrique basé sur la citadine, Volkswagen reproduit le même schéma stratégique qu’avec la Polo et le T-Cross, ou encore celui de Peugeot avec les e-208 et e-2008, Opel avec la Corsa et le Mokka, ou encore Renault avec la Clio et le Captur. Une technique qui porte ses fruits aussi bien sur le marché des véhicules thermiques que sur celui des véhicules électriques.

Un SUV Volkswagen qui ne devrait pas arriver seul

Plusieurs marques dans le groupe Volkswagen ont déjà annoncé l’arrivée prochaine de petits SUV électriques parfaits pour les aventuriers urbains. C’est notamment le cas de Skoda avec l’Epiq, lui aussi sur la plateforme MEB. Cette dernière devrait également servir de base au SUV Cupra UrbanRebel. Là aussi, ça promet ! Et on ne doute pas de la capacité du groupe Volkswagen à proposer des comportements bien différents entre les modèles utilisant la même plateforme chez divers constructeurs.

Et puisque le sport fait partie de l’ADN de Volkswagen, il ne faut pas oublier qu’une version ID.2 GTI devrait rapidement arriver après le lancement officiel de l’ID.2. Celle-ci se veut plus affirmée avec un look sportif, un châssis promettant plus de sensations et un moteur électrique plus performant.