Ces modèles vont nous quitter en 2024, mais il est encore temps d’en profiter !

Êtes-vous au courant que divers modèles de voitures nous diront adieu en 2024 ? Explorez les évolutions à venir chez Renault, Audi, Mercedes, Volkswagen et Opel. Profitez de l’occasion tant qu’il est encore possible d’acquérir ces modèles avant leur retrait. Lisez cet article pour comprendre les raisons de ces cessations de production et appréhender la nouvelle dynamique qui anime les constructeurs automobiles en 2024.

Renault Twingo/Renault Zoé

C’est confirmé, Renault annonce officiellement la fin de la production de deux modèles emblématiques en mars 2024 : la Renault Twingo et la Renault Zoé. La Renaulution est bel et bien en marche.

Commercialisée depuis mars 2013, la Zoé a immédiatement conquis le cœur des Français avec son prix attractif et ses performances. Actuellement disponible à partir de 30 100 euros, bonus écologique de 5 000 € compris, la finition Équilibre offre 395 km d’autonomie WLTP. L’une des raisons de cet arrêt de production est le recentrage des activités de Renault, qui transforme son usine de Flins en unité de reconditionnement. Renault a aussi pris en compte les faibles ventes de ces deux stars en 2023.

Toutefois, Renault n’abandonne pas le marché des citadines électriques puisque la Zoé et la Twingo seront remplacées par la tant attendue R5 E-tech. Est-ce vraiment la fin pour la Twingo ? Pas si sûr ! Sortie sur les routes en 1993 et électrifiée en 2020, elle fait partie des citadines les plus populaires en France. Et, on comprend vite pourquoi avec un prix de départ entre 15 000 et 16 000 euros. La version électrique est dans la même veine puisqu’elle est disponible à partir de 20 500 €, bonus écologique compris. Très urbaine, la Twingo E-Tech dispose d’un moteur électrique de 60 kW (82 ch) pour une autonomie en ville pouvant atteindre 270 km.

Avec plus de 2,5 millions d’exemplaires vendus, Renault n’enterre pas complètement sa Twingo. Fin 2023, la marque au losange a annoncé une nouvelle Twingo à moins de 20 000 € d’ici 2026.

Audi A5 Coupé et Cabriolet

Il n’y a pas que chez Renault que la révolution s’annonce. Dans le cadre de son ambitieux plan Vorsprung 2030, Audi avance des modifications significatives pour ses gammes A4, A5, A6, et A7. Les séries A4 et A5 fusionnent en 2024 pour donner naissance à une nouvelle Audi A5. Contrairement à plusieurs concurrents, la marque allemande va se concentrer sur le haut de gamme et ne pas baisser ses prix.

C’est officiel, les Audi A1 et Q2 ne seront plus produites à partir de 2025. Dans la même logique, les Audi A5 Coupé et Cabriolet ne seront pas non plus remplacées. La marque allemande anticipe l’électrification tous azimuts à partir de 2035, causée par la loi européenne sur la fin des moteurs thermiques. En effet, les Audi A5 Coupé, débutant à 56 000 euros, et Cabriolet, disponible à partir de 60 000 €, sont propulsés par des moteurs diesel ou essence avec des notes énergétiques variant de E à C.

Toutefois, la marque allemande annonce la production d’une compacte A3 électrique pour 2026 basée sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen.

Mercedes Classe C et Classe E Coupé et Cabriolet

Mercedes se distingue par une sérénité apparente. Cela illustre une confiance bien placée dans son offre de véhicule électrique déjà riche. Récemment, la marque étoilée a lancé sa gamme 100% électrique : Mercedes-EQ. Cependant, la révolution chez Mercedes ne réside pas simplement dans l’ajout de nouveautés, mais plutôt dans une démarche de rationalisation visant à simplifier une offre considérée comme trop étendue. La marque allemande pense que cela nuit aux clients, donc aux futures ventes.

C’est dans cette optique que Mercedes a décidé de remplacer d’emblée 4 de ses modèles cette année. Ainsi, la production des modèles Classe C et E, versions Coupé et Cabriolet, sera terminée en 2024. Ils seront remplacés par le modèle CLE qui sera décliné en version Coupé et cabriolet. Ce qui étonne, c’est que le Coupé CLE sera propulsé par un moteur thermique alors qu’on aurait pu penser à un revirement électrique de Mercedes. Toutefois, la marque a déjà annoncé une version électrique à l’avenir. Côté prix, la version Coupé du CLE sera proposée aux alentours de 63 000 euros, comme la Classe E Coupé.

Volkswagen Touran

Le monospace Touran prendra officiellement sa retraite en 2024. Cette décision résulte des défis croissants auxquels sont confrontés les monospaces, notamment avec l’avènement des SUV.

Depuis son lancement en 2015, le Touran, basé sur la plateforme modulaire MQB, a conquis les familles avec son habitacle spacieux et ses espaces de rangement. Les performances étaient aussi au rendez-vous grâce aux deux motorisations : un diesel de 115 ch et une version essence de 150 ch. Proposé à des tarifs compris entre 24 270 et 53 600 euros, ce monospace familial a su trouver sa place sur le marché.

Son successeur, l’ID.7, une grande berline électrique, s’inscrit dans la vision électrique de Volkswagen. Avec un moteur de 286 ch et une autonomie impressionnante de 700 km, l’ID.7 offrira une grande polyvalence, que vous conduisiez en ville ou à la campagne. Cependant, cette transition vers le futur a un coût, avec des prix attendus entre 60 000 et 65 000 euros.

Opel Crossland

L’Opel Crossland, un petit SUV urbain, séduit par son design sportif et ses fonctionnalités pratiques. Affichant fièrement le Vizor, une calandre distinctive, le modèle restylé de 2021 a renforcé son identité tout en préservant une modularité exceptionnelle. Proposée à un prix compétitif de 26 210 euros, la finition GS Line est équipée d’un moteur essence 1.2 Turbo de 130 ch. Une version diesel est également disponible offrant une puissance de 110 à 120 ch.

Cependant, Opel a annoncé la fin de vie du Crossland pour 2024. Il sera remplacé par le nouvel Opel Frontera, une version électrique dotée d’une autonomie annoncée de 400 km WLTP. Ce SUV électrique reposera sur la plate-forme CMP de PSA qui est aussi utilisée sur la C3 Aircross de Citroën.

L’évolution des normes environnementales européennes incite les constructeurs automobiles à revoir leur offre. Cela entraîne le retrait anticipé de modèles encore performants. D’après vous, quels sont les modèles qui susciteront le plus de regrets ?