La branche européenne de Ford n’est pas en très bonne santé. Le constructeur à l’ovale bleu voit sa gamme se réduire avec la disparition de la Fiesta et de la Focus. D’un autre côté, les nouveaux modèles tardent à arriver ; l’Explorer électrique va enfin faire son arrivée en concessions. Toutefois, il semblerait que Ford annule certains projets, notamment celui d’un SUV électrique destiné aux familles nombreuses.
Il n’y aura pas de SUV 7 places électrique
Ford revient sur la stratégie d’électrification de sa gamme. Le constructeur rétropédale et a annoncé fin août abandonner l’idée de lancer un SUV électrique 7 places pour 2025. Selon le média anglais Autocar, la faible rentabilité à court terme du projet semble l’avoir condamné près du but. Ford semble attentif à ses finances et ne peut pas dépenser sans compter.
Une décision qui coûte des milliards
Mais abandonner un projet si proche du but n’est pas sans conséquence ! La décision va coûter cher, très cher : 1,9 milliard de dollars, soit environ un peu plus de 1,7 milliard d’euros estimés.
Ce SUV Ford électrique 7 places avait pourtant du potentiel. Profitant d’une grande batterie de 100 kWh, l’autonomie aurait dépassé les 500 km. Il aurait été un concurrent direct du Peugeot E-5008 grande autonomie et du Kia EV9. Et comme l’Explorer ou le récent Capri, on aurait dû y retrouver des motorisations électriques Volkswagen.
Ford n’est plus intéressé par l’électrique ? Vraiment ?
Alors que les ventes de voitures électriques connaissent un fort ralentissement, il est probable que le constructeur américain ait préféré éviter les frais supplémentaires pour un modèle potentiellement difficile à vendre. Pour rappel, les ventes de voitures électriques ont chuté de 33 % au mois d’août dernier. On comprend aisément la décision de Ford de réduire de 30 à 40 % les frais de développement des voitures électriques, ce qui passe par l’abandon de certains projets.
Mais le pick-up électrique, au nom de code T3, remplaçant du Ford F-150 Lightning, est toujours en développement. Le marché du pick-up est si vaste aux États-Unis que Ford ne peut se passer d’une variante propre. Des batteries moins coûteuses sont attendues pour réduire le prix de vente du pick-up. Une déclinaison pour le marché français pourrait être intéressante pour éviter les malus écologiques et au poids.
Aussi, Ford prévoit le développement d’un utilitaire électrique. Le Transit pourrait être complètement repensé. Enfin, le Puma doit se renouveler en 2026, et il est lui aussi attendu en tout électrique, tout comme la renaissance de la citadine Fiesta. Si Ford a abandonné le projet d’un SUV électrique 7 places, ce n’est pas pour autant que la solution survoltée est totalement délaissée.
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