Honda e : la première voiture électrique du constructeur prend déjà sa retraite !

Alors que l’électrique connaît un essor jamais vu auparavant, Honda vient de prendre une décision choc qui va à contre-courant de la tendance. La marque nippone a en effet décidé de cesser la production de la Honda e. La citadine au look original, censé évoquer la Civic, mais qui fait quand même fortement penser à la R5, avait pourtant sorti l’artillerie lourde pour séduire les foules. Focus sur cette carrière très courte, mais dont la fin prématurée semblait déjà prédestinée.

Honda met fin à la production de sa petite citadine électrique néo-rétro

Lancée en 2020 en Europe, la Honda e est une citadine électrique au look néo-rétro qui semblait taillée pour les grandes métropoles. Elle profite en effet d’un excellent design extérieur qui allie élégance, originalité et surtout agilité. Elle n’a d’ailleurs aucun souci à se frayer un chemin dans la jungle urbaine grâce à ses petites proportions. À l’intérieur, elle dispose également de solides arguments, dont une planche de bord composée de 5 écrans. Notez qu’elle garde un léger look rétro dans ses traits, mais aussi dans l’usage du bois. Sous le capot, la Honda e a de quoi faire rêver puisqu’elle peut développer 136 ch ou 153 ch selon la finition.

Au vu de tous ces atouts, tout portait à croire que la citadine allait faire partie de la guerre annoncée sur ce segment en 2024. Malheureusement, la marque nippone a annoncé l’arrêt de sa production. Elle ne reviendra donc pas l’année prochaine. Pour ceux qui veulent malgré tout tenter l’expérience Honda e, sachez qu’il reste des exemplaires en France. Les stocks sont cependant déjà épuisés dans l’ensemble des garages Honda.

La Honda e n’a pas séduit les automobilistes

Comment expliquer cette décision de Honda en plein cœur de la révolution électrique ? La première raison est évidente, il s’agit du manque de succès rencontré sur le Vieux Continent. Malgré ses nombreux atouts, la Honda e souffrait en effet de plusieurs défauts. L’un des plus dommageables est sans doute son prix, exorbitant pour son niveau d’équipements. Avec ses 44 360 euros, elle part en effet avec un sérieux handicap face à ses concurrentes. L’autre souci avec la Honda e, c’est son autonomie. Elle ne peut en effet faire que 171 km en ville, 130 km sur route 100 km sur autoroute.

La seconde raison qui explique cette décision de Honda, c’est la concurrence annoncée sur le segment des citadines en 2024. La bataille sera en effet acharnée et la Honda e ne risque pas de faire long feu, surtout face à la très attendue Renault R5 ou la Citroën ë-C3. Notez d’ailleurs que depuis son lancement, elle ne s’est vendue qu’à 2 000 exemplaires sur l’ensemble du territoire européen et 1 100 unités en France.

Que les fans Honda soient cependant rassurés, car la marque compte bien se battre sur le marché de l’électrique. Pour cela, elle va plutôt miser sur des SUV électriques.