Le nouveau grand SUV électrique de NIO arrive dans plusieurs pays d’Europe… Mais encore une fois pas en France

Malgré les tensions actuelles entre l’Union européenne et la Chine, le constructeur NIO renforce son engagement sur le vieux continent et lance un nouveau SUV électrique. Baptisé EL8, celui-ci est désormais disponible à la commande en Allemagne, au Danemark, aux Pays-Bas, en Norvège et en Suède. Il fait cependant une fois de plus l’impasse sur la France.

Les mesures de la Commission européenne ne refroidissent pas NIO, qui arrive avec l’EL8

Au mois de juin, l’Union européenne annonçait des mesures drastiques afin de réduire l’impact des véhicules électriques sur son territoire. Celles-ci portent notamment sur l’augmentation des droits de douane. Elle sera appliquée dès juillet 2024 d’après la Commission européenne. Cette décision a été prise, car l’Europe estime que la Chine avantage ses constructeurs en les soutenant via des subventions. Le prix terriblement compétitif des véhicules électriques chinois serait dû à cette aide jugée anti-concurrentielle.

Malgré ce coup critique porté directement au portefeuille, le constructeur NIO ne se laisse pas impressionner et vient d’annoncer le lancement d’un tout nouveau SUV électrique. Il s’agit de l’ES8, un modèle déjà présent en Chine, mais repensé pour le marché européen. Sa transition vers l’Europe s’accompagne également d’un changement de nom en raison d’un conflit avec Audi. L’Allemand craint en effet qu’une confusion soit faite avec ses modèles S6, S7 et S8. Le SUV de NIO a donc été rebadgé EL8 et devrait débarquer sous peu en Allemagne, au Danemark, aux Pays-Bas, en Norvège et en Suède. Il n’est cependant pas disponible sur le marché français, du moins pour le moment.

Orienté vers une expérience de luxe, ce grand SUV de 5,09 m de long pour 1,96 m de large et 1,75 m de haut. Il vise à concurrencer directement les Kia EV9 et Tesla Model X. Sous le capot, il embarque une batterie de 75 ou 100 kWh en fonction de la finition. À l’intérieur, l’EL8 mise sur la démesure avec un volume de coffre compris entre 265 et 810 litres. Il propose également un écran tactile de 12,8 pouces ainsi qu’un impressionnant combiné numérique de 16,3 pouces.

Ce n’est pas tout puisqu’à l’arrière, il se dote aussi d’un ultime écran de 6,6 pouces. Marché européen oblige, le SUV sera accompagné d’une assistance vocale mise à jour avec des fonctionnalités propres à ChatGPT. Enfin, il propose 3 rangées de sièges pour un total de 6 places disponibles.

Capable de se « recharger » en 3 minutes seulement

Comme expliqué précédemment, deux options de batterie sont prévues sur l’EL8. Elles proposent respectivement une autonomie de 390 et 510 km en cycle WLTP. La nouveauté majeure apportée par ce SUV chinois est la fonction Swap Battery. Celle-ci vous permet de faire le plein d’autonomie en 3 minutes seulement grâce à un échange de batterie.

Sachez que même sans cette technique, l’EL8 affiche des vitesses de recharge impressionnantes. Pour passer de 10 à 80 %, il n’a besoin que de 20 minutes. Cette option est limitée à la version Long Range qui est capable d’encaisser jusqu’à 240 kW. Sur l’entrée de gamme, la puissance de recharge se limite à 125 kW.

Pour finir, niveau tarif, le NIO EL8 commence à 82 900 euros sans la batterie. Pour acquérir cette dernière, il faudra s’acquitter de 168 à 289 euros par mois en fonction de l’autonomie choisie. Pour ceux qui veulent acheter la voiture avec batterie intégrée, les prix commencent à 94 900 euros pour l’entrée de gamme et 103 900 € pour la Long Range.