Le glas a sonné pour les véhicules excessivement lourds. À partir de 2024, le malus au poids va connaître un ajustement majeur qui risque de sanctionner plusieurs constructeurs. Dans l’Hexagone, la pénalité ne concernera heureusement qu’un modèle, le nouveau Renault Espace. À combien s’élève le malus ? Quelle version choisir pour l’éviter ? On fait le point !
Le malus au poids 2024 touchera un seul modèle français
Ça y est, le malus au poids va connaître une évolution majeure dès 2024, afin de sanctionner les véhicules les plus lourds, donc les plus polluants. Le seuil de tolérance a en effet été abaissé de 1 800 kg à 1 600 kg, emportant immédiatement dans un déluge de sanctions une multitude de SUV étrangers.
Parmi les constructeurs français, seul un modèle est concerné par ce changement de régulation. Il s’agit du monospace nouvellement transformé en SUV familial, l’Espace de 6e génération tout juste sorti. À partir du 1er janvier, il sera imposé à raison de 10 euros pour chaque kilo supplémentaire.
Restez vigilant, car le barème est évolutif. Dès 1 800 kg, le tarif passe à 15 euros puis à 20 euros pour les véhicules de plus de 1 900 kg. Les modèles de 2 000 kg quant à eux seront imposés à raison de 25 euros par kg et un ultime palier de 30 euros a été imaginé pour ceux qui dépassent la barre des 2 100 kg.
À noter que la taxe au poids ne concerne pas encore les véhicules électriques. Toutefois, les choses pourraient vite évoluer afin de forcer les constructeurs à utiliser des batteries plus légères.
Quelle version choisir pour éviter le malus au poids ?
Face à cette nouvelle mesure écologique, quelles sont donc les options pour ceux qui veulent investir dans le SUV familial haut de gamme de la marque au losange ?
La solution la plus intéressante reste la version Techno de base. Dans sa déclinaison 5 places, cette itération de l’Espace échappe de justesse au malus au poids. Si vous avez besoin de la rangée supplémentaire, vous devrez débourser 230 euros en taxes. La version Iconic de son côté sera imposée à raison de 640 euros pour la version 5 places et 990 euros pour le modèle 7 places. Quant à l’Espace Esprit Alpine, il sera le plus pénalisé avec 990 euros et 1 500 euros de taxes en fonction du nombre de places.
Notez qu’au malus au poids s’ajoutent aussi la taxe départementale et le malus écologique. L’Espace échappe cependant à ce dernier grâce à ses émissions situées entre 104 et 110 g CO2/km.
Enfin, il convient de noter que le gouvernement a mis en place des mécanismes pour limiter l’impact financier sur les familles nombreuses. Une exonération est en effet prévue, mais elle prendra la forme d’un remboursement. Cela signifie que vous devrez avancer malgré tout la taxe avant d’effectuer la démarche en ligne sur le site du gouvernement pour demander un avoir.
À partir de 2024, l’Espace sera donc soumis à un malus au poids de 230 à 1 500 euros sur les versions les mieux équipées. Seule la version d’entrée de gamme sera épargnée, mais cela suffira-t-il à sauver la carrière du SUV familial de la marque au losange ? En attendant de connaître les résultats de ventes de 2024, venez lire notre essai auto complet du nouveau Renault Espace !
L état à inventé la taxe au CO2 maintenant la taxe au poids la taxe à 20 % bien sur à quand une taxe sur l air qu on respire. Après nos politiques vont se demander pourquoi il y a une crise dans l automobile et une aggravation du chômage