La Dacia Spring est le véhicule 100 % électrique le plus aimé des Français avec plus de 29 000 immatriculations en 2023, bien loin devant les Tesla Model 3 et MG 4. Son point fort est son rapport qualité/prix imbattable. Cependant, les experts sont étonnés du recul des ventes de la Dacia Spring, qui ont chuté de plus de 90 % depuis le début de l’année. Quelles sont les raisons de ce désamour soudain ? Le point avec Caroom !
27 exemplaires vendus en avril 2024
La Dacia Spring, petite citadine 100 % électrique, traverse une période difficile sur le marché français. Alors que ses ventes étaient prometteuses en début d’année, elles ont connu une chute drastique ces derniers mois. En avril 2024, seulement 27 unités de la Dacia Spring ont été vendues en France. Un chiffre alarmant qui contraste fortement avec les résultats de l’année précédente.
Pourtant, tout avait bien commencé pour Dacia avec près de 1 900 nouvelles immatriculations en janvier 2024. Néanmoins, ce sont des résultats à nuancer, puisque la marque roumaine a livré les dernières commandes confirmées avant janvier 2024. Le vrai décompte a donc débuté en février et les chiffres ont été catastrophiques avec seulement 768 ventes pour finir à 27 Dacia Spring vendues en avril.
La principale raison de cette dégringolade est l’absence du bonus écologique pour les véhicules assemblés hors Europe. Pour rappel, la Dacia Spring est produite en Chine, ce qui la rend inéligible à l’aide de 4 000 euros. Néanmoins, c’était l’arme fatale de la marque qui lui permettait de proposer la Spring à un ticket d’entrée de 15 800 euros. Sans cette incitation gouvernementale, le prix de la citadine électrique est à quelques euros de la nouvelle Citroën ë-C3, 23 300 € sans bonus.
Le restylage peut-il sauver la Dacia Spring ?
Dacia a tenté de réagir en présentant une version améliorée de la Spring en février 2024. Cette nouvelle version, qui apporte des améliorations stylistiques et technologiques, vise à redynamiser les ventes. Toutefois, les premières unités de cette version révisée n’arriveront dans les concessions qu’en septembre. Le constructeur a également décidé de réviser les prix de la Dacia Spring 2024, qui varient entre 18 900 euros pour la version Expression et 19 900 € pour la version Extreme.
Malgré tout, ces baisses de prix ne suffiront pas à sauver la Dacia Spring, car la nouvelle ë-C3 a une meilleure configuration et de meilleurs équipements.
Concrètement, la Spring vendue sur le marché français, est la version dotée d’un moteur de 65 ch (48 kW) avec une autonomie de 220 km en cycle WLTP grâce à une batterie de 26,8 kWh. La nouvelle citadine électrique de Citroën, quant à elle, embarque un moteur développant 113 ch pour une autonomie WLTP de 320 km.
Au vu des déboires actuels de la Spring, plusieurs experts s’étonnent de la décision de Dacia de ne plus commercialiser la version de 45 ch en France. Cela permettrait à la marque de proposer une voiture électrique à un prix plus bas, aux alentours de 16 000 euros. Certes, la Spring 45 est une version très basique par rapport à la version de 65 ch, mais cela aurait laissé plus de choix aux consommateurs.
Pensez-vous que la Spring dotée d’un moteur de 45 ch à moins de 17 000 euros aurait redynamisé les ventes de cette Dacia ?
0 commentaires sur cet article
Commentez cet article