Nouveau Fiat Grande Panda SUV (2026) : un modèle bien distinct du Pandissima et du Multipla

Après avoir dévoilé la Grande Panda début 2025, Fiat se prépare à enrichir son catalogue avec un tout nouveau SUV compact attendu pour 2026. Érigé sur la plateforme Smart Car de Stellantis, ce modèle vient compléter la gamme de la marque italienne sur les segments B et C des SUV, où elle était jusqu’ici absente. Inspiré du style carré et robuste de la Grande Panda, ce futur modèle sera à la fois polyvalent, attractif et accessible, avec un rapport qualité/prix avantageux. Si le constructeur a un temps envisagé de le lancer sous les noms Multipla et Pandissima, il en sera finalement autrement.

Ni Multipla ni Pandissima : une nouvelle ère pour Fiat

Le futur SUV Fiat prévu pour 2026 ne s’appellera donc pas Multipla, et encore moins Pandissima. Guillaume de La Giraudière, directeur de Fiat France, l’a d’ailleurs clarifié lors du Salon de Lyon 2025. Si le nom Multipla fait référence à un véhicule modulaire profitant d’une excellente habitabilité, il ne correspond pas à la philosophie de ce nouveau modèle, qui se veut plus conventionnel dans son architecture intérieure.

En parallèle, le nom Pandissima, qui signifie littéralement très grande Panda, aurait constitué une suite logique au sein de la gamme, après les appellations Grande Panda et Pandina, pour la petite Panda Hybrid. Pourtant, Fiat a choisi d’offrir au SUV une identité autonome.

Ce SUV de segment C, dont le nom de code est MegaPanda ou GigaPanda, reprend quelques éléments esthétiques de la Grande Panda, mais vise un positionnement spécifique, celui d’une voiture familiale moderne. Ce modèle doit son design à François Leboine, le talentueux designer français à l’origine de la Renault 5 Prototype et de la Grande Panda.

Deux carrosseries seront proposées, à commencer par un SUV compact d’environ 4,40 m de long au format familial classique, et une version Fastback plus courte avec un profil dynamique. Les deux versions auront droit à la base technique des Citroën C3 Aircross et Opel Frontera. Le modèle européen Fastback sera totalement différent du Fiat Fastback commercialisé depuis 2022 au Brésil. Le véhicule sera conçu spécifiquement pour le marché européen.

Une gamme de motorisations diversifiée

La plateforme Smart Car qui sert de base au nouveau SUV Fiat est multi-énergie et permettra donc d’accueillir une large gamme de motorisations, allant du thermique au 100 % électrique. Grâce à cette approche, Fiat pourra répondre à la diversité des besoins des automobilistes européens. Comme l’explique Guillaume de La Giraudière, les acheteurs restent attachés au thermique.

Dans cette optique, Fiat présentera plusieurs options, dont les motorisations des Citroën C3 Aircross et Opel Frontera. Il y aura, en premier lieu, le moteur 1.2 Turbo essence de 100 ch, l’entrée de gamme du nouveau modèle. Deux autres variantes micro-hybrides compléteront l’offre. Elles combinent le moteur 1.2 micro-hybride à une boîte automatique à 6 rapports. L’un développe 110 ch et l’autre 145 ch.

Une version 100 % électrique, pourvue d’un moteur avant de 113 ch sera disponible avec deux capacités de batterie, dont 44 kWh, qui offre une autonomie de 300 km, et 54 kWh pour près de 400 km d’autonomie. Ainsi, Fiat pourra attirer une large clientèle, incluant aussi bien les automobilistes urbains que les familles à la recherche d’une voiture polyvalente.

Un positionnement tarifaire stratégique

Pour se démarquer de la concurrence, le futur SUV sera accessible à un prix plus qu’attractif. Afin d’atteindre cet objectif, la production est confiée à l’usine Stellantis de Kénitra, au Maroc. Les coûts de production seront alors plus compétitifs, ce qui permettra à Fiat de lancer un SUV bien équipé à un tarif nettement inférieur à celui de nombreux concurrents.

Guillaume de La Giraudière assure que le futur SUV sera une bonne affaire, avec du look et du caractère ! En d’autres termes, la voiture bénéficiera non seulement d’un style affirmé, mais sera en plus commercialisée à un tarif abordable.

Les SUV partageant la même base technique affichent des tarifs déjà bien établis, comme le Citroën C3 Aircross disponible à partir de 19 900 euros avec un moteur 1.2 Turbo 100 ch, l’Opel Frontera dont le coût démarre à 26 500 € dans la version 1.2 Hybrid 110 ch, ou encore la Fiat Tipo vendue actuellement à partir de 16 900 €.

Grâce à une production en dehors du Vieux Continent, la version thermique pourrait tourner autour de 20 000 €, tandis que la déclinaison électrique débuterait à un tarif plus raisonnable que les modèles comparables du marché. En tout cas, le futur Fiat Grande Panda SUV symbolisera certainement une nouvelle ère pour la marque italienne, avec une gamme repensée pour l’Europe d’aujourd’hui !