Pour rendre l’électrique plus accessible, Kia prévoit une production européenne pour son petit SUV EV2

Cela fait maintenant quelques années que Kia se positionne au rang d’acteur incontournable sur le marché des voitures électriques, avec des modèles phares tels que l’EV6 ou l’EV9. Cependant, ces véhicules ne sont pas les plus abordables, et s’affichent à des prix supérieurs à 40 000 euros. Afin de démocratiser l’électrique sur le marché européen, la marque coréenne va bientôt lancer l’EV2, un petit SUV 100 % électrique. Pour mieux répondre aux attentes des automobilistes du Vieux Continent, Kia a pris une décision stratégique, produire localement le nouveau modèle, dans son usine de Slovaquie.

Une production européenne, sur le site Kia AutoLand Slovakia en Slovaquie

À partir de février 2026, la production du futur Kia EV2 s’effectuera au sein de l’usine Kia AutoLand Slovakia, qui se situe à Žilina. Pour le constructeur, ce choix est stratégique. Le site est également chargé du montage de modèles à fort volume, tels que la Xceed ou le Sportage.

L’usine englobe près de 11 % de la production mondiale de Kia, avec une capacité de 350 000 voitures et 540 000 moteurs par an. L’investissement de 108 millions d’euros récemment réalisé par Kia prouve à quel point cette démarche est stratégique.

De plus, produire en Europe présente de nombreux avantages. D’abord, la marque pourra livrer plus rapidement les véhicules, ce qui lui permettra en même temps de réagir plus promptement face à la demande locale.

Par-dessus tout, une implantation européenne permet de contourner les obstacles douaniers et commerciaux. Dans un contexte où la concurrence est de plus en plus rude, surtout avec les marques chinoises montantes, ce choix pourrait bien faire la différence.

Par ailleurs, l’EV2 ne sera pas seul sur les lignes de production. L’EV4, déjà lancée, y est aussi conçue, de même que d’autres modèles thermiques et électrifiés. D’après certaines informations, sa cousine technique, la Hyundai Ioniq 2, serait également assemblée à Žilina. Cette hypothèse est tout à fait crédible, sachant que Kia et Hyundai partagent leurs plateformes électriques.

Un SUV électrique stylé, avec des dimensions adaptées à l’Europe

Dévoilé sous forme de concept à l’occasion du Kia EV Day 2025, le futur EV2 arborera les codes stylistiques déjà aperçus sur l’EV9 ou l’EV3. Il adoptera de nouvelles signatures lumineuses, des lignes marquées et une face avant verticale.

Affichant une longueur d’environ 4,1 m, l’EV2 s’inscrit dans la catégorie des SUV urbains, face aux Renault 4 E-Tech, Skoda Epiq et autres Peugeot e-2008.

Sur le plan technique, l’EV2 se basera sur une variante de la plateforme modulaire e-GMP. Contrairement aux grands modèles du constructeur qui bénéficient d’une architecture 800 V, il disposera d’une configuration 400 V, tout comme sur l’EV3. Cela permet de diminuer les coûts et de conserver des performances pouvant correspondre à un usage quotidien.

En termes de motorisation, la version d’entrée pourrait être équipée du moteur de 115 ch déjà employé sur la Hyundai Inster, amplement suffisant pour une utilisation urbaine. Des déclinaisons plus puissantes pourraient également être envisagées, avec notamment le bloc de 205 ch couplé à la grande batterie de 81,4 kWh.

En ce qui concerne l’autonomie, Kia viserait entre 400 et 450 km en cycle WLTP avec la batterie de 58,3 kWh. La recharge rapide atteindrait près de 100 à 120 kW, ce qui permettrait d’obtenir une charge de 10 à 80 % en 30 min.

Un modèle conçu pour démocratiser l’électrique sur le Vieux Continent

Jusqu’ici, la gamme EV de Kia s’adressait à des automobilistes disposant d’un budget conséquent. Mais avec l’EV2, le constructeur change la donne en se fixant pour objectif de permettre à une clientèle plus large d’accéder à l’électrique à tarif réduit. Ainsi, le prix du petit SUV électrique devrait démarrer autour de 25 000, voire 30 000 euros.

Grâce à une production européenne, la marque pourra non seulement mieux maîtriser les coûts liés au transport et aux taxes, mais aussi améliorer l’image de fiabilité de ses modèles auprès des automobilistes européens.