Nous venons de passer en 2025 laissant dernière nous l’année 2024 riche en nouveautés. Mais 2025 ne va pas vous décevoir, nous avons fait une selection des 5 voitures déjà annoncées pour cette année et qu’il ne faut surtout pas louper. Logiquement, vu la dynamique du marché, cette sélection en sera uniquement composée.
Tesla Model Y restylé
Tesla s’apprête à restyler le Model Y, surnommé « Juniper », avec une production prévue dès janvier 2025 à la Gigafactory de Shanghai. Ce restylage devrait inclure des modifications esthétiques, une ergonomie optimisée, une meilleure insonorisation et des sièges chauffants et ventilés de série. La version chinoise pourrait accueillir une configuration à six places et une déclinaison longue. Cependant, Tesla devrait également produire le modèle en Allemagne pour éviter les droits de douane européens et profiter des bonus écologiques. Malgré une concurrence croissante, ce lifting vise à maintenir le Model Y en tête du marché mondial des SUV électriques.
Volkswagen ID.2
La Volkswagen ID. 2, actuellement sous forme de concept-car, préfigure une citadine électrique abordable essentielle pour le constructeur allemand. Prévue à un prix inférieur à 25 000 euros, elle concurrencera directement des modèles comme la future Renault 5 électrique et l’éventuelle Tesla Model 2. Inspirée de la Polo, l’ID. 2 propose des lignes sobres proches de la version finale attendue en 2025. Dotée d’un moteur de 226 ch et d’une autonomie estimée à 450 km, elle repose sur la plateforme MEB Entry. Son habitacle, équipé d’écrans modernes et d’une ergonomie améliorée, promet un coffre spacieux de 440 litres. Offrant une recharge rapide en 20 minutes (10-80 %), l’ID. 2all bénéficiera des dernières technologies comme Travel Assist et IQ.LIGHT. Une déclinaison SUV est également prévue, renforçant la stratégie de Volkswagen sur le segment des citadines électriques accessibles et technologiquement avancées.
Skoda Epiq
Le Skoda Epiq, futur SUV urbain 100 % électrique, enrichira la gamme de véhicules électriques du constructeur dès 2025. Inspiré du concept Vision 7S, il adopte le design « Modern Solid » mêlant robustesse, fonctionnalité et authenticité. Sa calandre « Tech-Deck » modernise les codes de Skoda, tandis que ses feux de jour LED en T et ses projecteurs Matrix LED soulignent son style avant-gardiste. L’arrière se distingue par un bouclier robuste et des détails orange flashy.
L’habitacle épuré privilégie des matériaux durables et des solutions « Simply Clever » comme un espace de recharge à induction et un coffre de 490 litres optimisé. Le volant à deux branches intègre des commandes haptiques et des accents orange. Doté de la recharge bidirectionnelle, l’Epiq peut alimenter d’autres appareils. Annoncé à environ 25 000 €, ce modèle abordable confirme l’ambition de Skoda sur le segment des SUV électriques compacts.
Renault 4
Renault revisite ses icônes en 2024 avec la 4L renaissant sous forme de SUV urbain électrique, la Renault 4 E-Tech. Inspirée de la 4L des années 60, cette version moderne s’appuie sur la plateforme AmpR Small, partagée avec la R5 E-Tech, et affiche des dimensions plus généreuses : 4,14 m de long et un design rétro-futuriste. Sa calandre lumineuse rectangulaire et ses optiques LED arrondis rendent hommage à l’original, tout en intégrant des éléments robustes comme un boutoir personnalisable et des touches modernes.
À bord, la 4 E-Tech reprend l’aménagement de la R5 avec un double écran tactile, tout en offrant davantage d’espace et un coffre de 420 litres extensible à 1 405 litres. Elle propose deux motorisations électriques : 120 ch avec 300 km d’autonomie ou 150 ch pour 400 km. Prévue printemps 2025, son prix débutera sous 30 000 €, bonus écologique inclus.
Fiat Grande Panda
La Fiat Panda, icône populaire depuis 1980, évolue avec la Grande Panda, premier modèle 100 % électrique sous l’ère Stellantis. Inspirée de la Citroën ë-C3, cette citadine conserve une identité propre grâce à son design affirmé. Elle se distingue par une face avant verticale, des optiques LED en X, et une signature lumineuse arrière verticale rappelant la Panda originelle. Avec ses passages de roues marqués et ses barres de toit imposantes, elle revendique un caractère robuste en seulement 3,99 m.
Reposant sur la plateforme STLA Smart, la Grande Panda propose une motorisation électrique de 116 ch avec batterie de 44 kWh pour environ 320 km d’autonomie. Une version hybride avec un moteur 1.2 turbo de 100 ch est également envisagée. Produite en France, son prix attractif, sous 20 000 € bonus déduit, promet de démocratiser l’électrique tout en renouant avec l’esprit accessible et polyvalent de la Panda historique.
Et en hybride alors les 5 modèles petit cylindre ?