Quels sont les nouveaux modèles Peugeot attendus jusqu’en 2028 ?

Pour ne pas être à la traîne dans la course au 100 % électrique, Peugeot prévoit la sortie de nombreux véhicules. Pour se démarquer de ses concurrents comme Renault ou Opel, la marque française prend des paris osés sur certaines de ses gammes phares. Voici, les nouveaux modèles Peugeot les plus attendus jusqu’en 2028.

Peugeot 5008 (2024)

En attendant ses autres nouveautés jusqu’en 2030, Peugeot va frapper fort cette année avec le e-5008. Déjà dominant dans le segment des SUV 7 places, le 5008 se renouvelle et hérite désormais d’une motorisation 100 % électrique et d’un habitacle haut de gamme.

Reprenant la base technique du dernier Peugeot 3008, l’e-5008 bénéficiera d’une plate-forme STLA Medium du groupe Stellantis et disposera d’une longueur totale dépassant les 4,70 mètres, avec un empattement légèrement allongé de 2,90 mètres. Cela permettra d’avoir un habitacle généreux embarquant un système d’info-divertissement performant. Ce sera le véritable atout de ce SUV familial, car ses concurrents ne proposent que des modèles 5 places en version 100 % électrique. Et puis, Peugeot déclinera le 5008 en deux versions : hybride et 100 % électriques.

En version électrique, il sera disponible en trois déclinaisons différentes, répondant ainsi aux besoins et aux préférences des différents types de conducteurs. La version Autonomie Standard sera équipée d’un moteur de 210 ch et d’une batterie de 73 kWh pour une autonomie WLTP d’environ 500 km. Deux autres variantes seront disponibles, avec une version Grande Autonomie offrant jusqu’à 600 km d’autonomie et une version haute performance de 320 ch avec une transmission intégrale.

Les moteurs hybrides seront disponibles en deux versions :

• un moteur essence trois-cylindres 1.2 PureTech turbo micro-hybride 48V capable de développer 136 ch ;
• un moteur quatre-cylindres 1.6 PureTech de 195 ch. Associée à une transmission e-DCS6 et une batterie 70 kWh, cette configuration sera capable de parcourir 70 km sans consommer la moindre goutte de carburant.

Quant au prix du Peugeot e-5008, il sera évidemment supérieur au e-3008 (44 990 euros) et devrait alors être disponible aux alentours des 50 000 €.

Peugeot e-408 (2025)

Annoncée initialement en 2024, la Peugeot e-408 sera finalement commercialisée en 2025. Cependant, les attentes restent élevées, notamment en ce qui concerne les améliorations apportées par rapport à la compacte e-308. En effet, cette dernière reposait sur une ancienne plateforme PSA, la EMP2 V3, censée accueillir des moteurs thermiques. Sur sa nouvelle berline surélevée, Peugeot veut devenir plus compétitif et utilisera une nouvelle plateforme permettant à la e-408 d’accueillir une plus grosse batterie.

Selon les informations recueillies, la e-408 bénéficiera d’un accumulateur CATL de plus de 60 kWh capable d’offrir une autonomie de plus de 400 km en cycle WLTP. Afin de se démarquer, Peugeot mise le moteur M3 fabriqué par Emotors capable de développer une puissance de 204 ch.

Peugeot 208 (2026)

En janvier 2024, la Peugeot e-208 est enfin remontée sur le trône des ventes de voitures électriques en dépassant les Tesla 3 et Model Y ainsi que la Dacia Spring et la Fiat 500e. Afin de rester compétitif, Peugeot a lancé en fin d’année 2023 une version restylée de sa citadine disponible à partir de 19 350 euros dans sa version essence et 34 100 euros en finition Active pour l’électrique (e-208, 136 ch, 50 kWh BVA).

Concrètement, la e-208 restylée devra faire face à la Renault 5 E-Tech et la Citroën ë-C3, des modèles 100 % électriques à moins de 25 000 euros, malgré des tarifs revus à la hausse dernièrement. Toutefois, Peugeot a un atout dans sa manche, car la e-208 revendique une autonomie de 400 km, sur une seule charge, alors que la moyenne de ses concurrentes est d’environ 300 km.

La Peugeot e-208 2023 est censée tenir la distance jusqu’en 2026, date de sortie de la 3e génération. La future Peugeot e-208 (2026) promet d’être une évolution significative de son prédécesseur, grâce à sa toute nouvelle plateforme, la STLA Small. Le passage vers cette nouvelle plateforme permettra à Peugeot d’introduire des innovations comme la direction Steer by Wire et un i-Cockpit révolutionnaire basé sur le concept-car Peugeot Inception.

Concernant la motorisation, on pourrait s’attendre à une puissance de 240 ch et une autonomie de 500 km grâce aux avancées technologiques. La rapidité de recharge sera aussi augmentée grâce à la plateforme STLA Small qui possède une architecture modulaire de 400 ou 800 volts.

Peugeot 2008 (2027)

Les futures voitures 100 % électriques de la marque au Lion vont grandement impacter la santé financière du groupe. Alors que Peugeot vient de dévoiler les versions restylées de ses modèles 208 et 2008, les chiffres de vente du constructeur ont montré un recul de 0,6 % en 2023. Peugeot se retrouve ainsi devancé par Renault en termes de ventes, chutant à la sixième place des marques les plus vendues en Europe.

Dans ce contexte, l’avenir des modèles 208 et 2008 revêt une importance capitale pour Peugeot. La troisième génération du SUV compact de la marque au lion est prévue pour 2027 avec pour objectif de concurrencer les nouveaux SUV d’Opel, Jeep, Fiat et Alfa Romeo.

La nouvelle version du Peugeot 2008 sera commercialisée exclusivement en électrique, reposant sur la nouvelle plateforme STLA Small qu’elle partagera avec la citadine e-208. C’est une décision audacieuse de la part de Peugeot, alors que la plupart de ses concurrents offriront des versions thermiques, hybrides et même 4×4.

Afin de captiver sa clientèle, Peugeot mise sur les innovations et les technologies intégrées dans le tout nouveau i-Cockpit. Pour savoir si c’est une stratégie payante, il faudra patienter et attendre les nouvelles, surtout concernant la motorisation, l’autonomie et le prix d’entrée de ce nouveau 2008 de 3e génération.

Êtes-vous emballé par les nouveaux véhicules Peugeot prévus d’être commercialisés dans les prochaines années ?