Nouvelle Peugeot 408 : achetez-la au meilleur prix

Design et caractéristiques extérieures

En termes purement stylistiques, la Peugeot 408 ne laisse pas de marbre, c’est certain. Arborant une silhouette résolument moderne et dynamique, son design de type Fastback lui confère une posture à mi-chemin entre la berline, le coupé et le SUV. Cette fusion des genres, pour curieuse qu’elle puisse être sur le papier, donne ici naissance à une voiture à la fois élégante et sportive, avec une garde au sol légèrement surélevée et un toit fuyant qui accentue son allure racée.

Dès le premier regard, la 408 se démarque par ses lignes fluides et tendues, qui lui confèrent indéniablement une présence imposante sur la route. Son capot long et nervuré renforce l’impression de dynamisme, tandis que les flancs sculptés jouent sur des jeux de lumière, dégageant une sensation de mouvement, même à l’arrêt. Son empattement généreux lui assure une silhouette élancée et bien proportionnée, favorisant à la fois l’aérodynamisme et l’espace intérieur.

En outre, la face avant est dominée par une calandre imposante, dont le motif évolutif s’intègre harmonieusement au bouclier et aux optiques. Selon les finitions, cette calandre peut être peinte couleur carrosserie, créant ainsi une continuité visuelle qui renforce la fluidité du design. Le nouveau logo Peugeot, un blason moderne et épuré, trône fièrement au centre, affirmant l’identité premium du modèle.

Les projecteurs, entièrement technologie LED, se distinguent par leur finesse et leur dessin acéré, contribuant à la signature visuelle marquante de la 408. Ils sont prolongés par les crocs lumineux verticaux, une caractéristique désormais emblématique des modèles Peugeot récents. Ces feux diurnes ne sont pas qu’un élément esthétique : ils améliorent aussi la visibilité et la sécurité en renforçant la reconnaissance du véhicule sur la route.

Quant aux jantes en alliage, disponibles en 18, 19 et 20 pouces, elles adoptent des designs aérodynamiques et sophistiqués, en parfaite harmonie avec l’identité de la voiture. En finition GT, elles arborent même une conception bi-ton noir et aluminium, ajoutant une touche d’agressivité supplémentaire.

Le profil de la 408 est marqué par un coup de crayon dynamique, souligné par une ligne de toit plongeante qui se termine en douceur sur la malle arrière. Le vitrage latéral fin et étiré accentue la fluidité de la silhouette, tandis que les passages de roues subtilement élargis renforcent l’assise du véhicule.

L’arrière de la Peugeot 408 affiche un style singulier et musclé, dominé par des feux à LED en forme de griffes qui rappellent immédiatement l’ADN de la marque. Ces optiques tridimensionnelles, reliées par un bandeau noir laqué, créent une signature lumineuse percutante, même de nuit.

Le bouclier arrière, aux lignes ciselées, intègre des diffuseurs aérodynamiques et une protection inférieure en finition aluminium qui renforce l’aspect robuste et statutaire du modèle. En finition GT, le pare-chocs adopte des inserts noirs brillants pour une touche plus dynamique. Enfin, le becquet arrière proéminent, situé en haut du hayon, n’est pas qu’un élément esthétique : il améliore la stabilité et l’efficacité aérodynamique du véhicule en réduisant les turbulences à haute vitesse, et de fait, la 408 peut se targuer d’un excellent coefficient Cx.

Intérieur et confort

L’habitacle de la Peugeot 408 dévoile une ambiance moderne et haut de gamme, pensée, selon la marque au Lion, pour offrir un équilibre parfait entre confort, ergonomie et technologies avancées. Force est de constater que chaque détail a été soigneusement étudié pour créer un environnement accueillant, raffiné et immersif, où conducteur et passagers bénéficient d’équipements de pointe.

Au cœur de l’expérience de conduite, la 408 adopte bien sûr la dernière vénération du fameux Peugeot i-Cockpit, une signature incontournable des modèles de la marque. Pour mémoire, ce concept repose sur trois éléments clés :

• un volant compact, qui améliore la réactivité et la précision de conduite. Son format réduit permet aussi de dégager le champ de vision vers le combiné d’instrumentation ;
• un combiné numérique 3D situé en position haute, affichant les informations essentielles sans quitter la route des yeux. En finition GT, cet écran mesure 10 pouces et propose une interface personnalisable avec plusieurs modes d’affichage ;
• un écran tactile central de 10 pouces, orienté vers le conducteur pour une utilisation intuitive. Il intègre le système d’infodivertissement Peugeot i-Connect, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto en connexion sans fil.

Sous l’écran principal, la présence de i-Toggles tactiles personnalisables permet un accès direct aux fonctionnalités essentielles du véhicule (climatisation, navigation, téléphone, etc.), offrant une alternative plus rapide aux commandes classiques, à condition toutefois d’avoir pris le coup de main, après un petit temps d’adaptation.

Quoi qu’il en soit, l’intérieur de la 408 a été conçu pour allier bien-être et praticité. Les matériaux utilisés se révèlent de haute qualité, avec des textiles soignés et des inserts en aluminium brossé ou en effet carbone, selon la finition. Les assemblages précis et les surpiqûres contrastées apportent, là encore, une touche Premium.

Les sièges avant se montrent particulièrement ergonomiques, offrant un excellent maintien latéral et un rembourrage généreux. En finition haut de gamme, ils peuvent être chauffants, ventilés et massants, une rareté dans cette catégorie. Certifiés AGR (label garantissant un confort optimal pour le dos), ils s’avèrent parfaitement adaptés aux longs trajets et réduisent la fatigue.

À l’arrière, l’espace apparaît plus généreux qu’on ne l’imagine initialement, notamment au niveau de l’espace aux jambes grâce à un empattement de 2,79 m, un des plus grands du segment. Cela assure un confort optimal pour les passagers, même sur de longs trajets. L’assise arrière inclinée favorise une position naturelle et agréable.

Le volume du coffre est également un point fort, avec une capacité de 536 litres, extensible à 1 611 l une fois la banquette arrière rabattue. Cet espace généreux place la 408 parmi les meilleures de sa catégorie en matière de praticité.

La Peugeot 408 soigne l’atmosphère intérieure avec plusieurs équipements destinés à améliorer le confort, dont la climatisation automatique bi-zone, permettant de régler indépendamment la température pour le conducteur et le passager. Mentionnons également l’éclairage d’ambiance personnalisable, avec huit teintes disponibles, créant une atmosphère apaisante ou dynamique selon l’humeur.

Quant au système audio premium Focal, en option, il délivre une qualité sonore immersive pour les mélomanes grâce à ses 10 haut-parleurs et son caisson de basses intégré. Enfin, les surfaces moussées et accoudoirs rembourrés prodiguent un toucher agréable et une sensation de qualité perçue renforcée, peut-être même davantage encore que dans le dernier 3008 III !

Informations techniques de la Peugeot 408

Motorisations disponibles

Outre une déclinaison E-408 spécifique (avec un système 100 % électrique de 210 ch), la Peugeot 408 propose une gamme restreinte mais cohérente avec deux motorisations hybrides de puissance et de typologie bien différentes.

• Hybride 136 ch : moteur essence de 1,2 litre auquel vient se greffer un système MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) en 48V. Consommation mixte d'environ 5,1 à 5,2 l/100 km et émissions de CO2 de 115 à 117 g/km. Vignette Crit'Air 1 ;
• Hybride 225 e-EAT8 : système hybride rechargeable (PHEV - Plug-in Hybrid Electric Vehicle) associant un moteur essence de 180 ch à un moteur électrique de 81 kW, pour une puissance combinée de 225 ch. Consommation mixte d'environ 1,5 l/100 km et émissions de CO2 de 31 à 34 g/km. Vignette Crit'Air 1.

Dimensions et capacités

À la lecture de sa fiche technique, on s’aperçoit que la Peugeot 408 se montre bien équilibrée d’un point de vue dimensionnel. Concrètement, elle mesure 4,69 mètres de longueur, 1,86 m de largeur et 1,48 m de hauteur, avec un empattement de 2,79 m. Ces dimensions offrent un espace intérieur généreux, tandis que le volume du coffre (de 536 litres en configuration standard), peut atteindre 1 611 l une fois les sièges arrière rabattus.

Équipements et technologies de la Peugeot 408

Systèmes d'aide à la conduite

• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
• Freinage automatique d'urgence avec détection des piétons et cyclistes
• Aide au maintien dans la voie
• Reconnaissance des panneaux de signalisation
• Surveillance des angles morts
• Caméra de recul haute définition
• Alerte de vigilance du conducteur

Connectivité

• Système multimédia avec écran tactile 10 pouces HD
• Navigation connectée avec mises à jour en temps réel
• Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
• Recharge sans fil pour smartphone
• Ports USB pour les passagers avant et arrière
• Système audio Hi-Fi Premium FOCAL avec 10 haut-parleurs et amplificateur de 690 W

Guide d’achat

La Peugeot 408 s'adresse aux conducteurs recherchant une berline au design distinctif, alliant confort, technologie et efficience énergétique.

Avec ses deux motorisations, elle offre des options adaptées à divers profils

• Hybride 136 ch : idéale pour les trajets urbains et périurbains, cette version micro-hybride délivre un bon équilibre entre performances suffisantes au quotidien et économie de carburant. Après tout, cette motorisation permet, selon Peugeot, jusqu’à 35 % de réduction de consommation de carburant à ville par rapport au seul 1.2 PureTech de 130 ch. Avec ce bloc, la 408 cherche à affronter des modèles tels que la Golf VIII ou la Honda Civic e :HEV ;
• Hybrid 225 e-EAT8 : destinée aux conducteurs recherchant des performances supérieures, cette version hybride rechargeable offre une puissance accrue tout en maintenant une consommation maîtrisée. Elle se compare alors à des véhicules comme la BMW Série 3 hybride rechargeable ou la Mercedes Classe C hybride rechargeable (mais uniquement dans leurs déclinaisons les moins puissantes, malheureusement).

Pour acquérir la Peugeot 408 à un tarif plus avantageux que le prix catalogue (plutôt élevé, il faut bien le dire), il convient de consulter les offres des mandataires automobiles. Pour y parvenir en quelques clics seulement, sachez que notre comparateur Caroom vous permet de comparer très facilement et très efficacement les propositions de différents mandataires Peugeot de confiance. Cette approche offre une alternative économique pour l'achat d'un véhicule neuf, avec des remises allant jusqu'à 39 %, sans compromettre la qualité ni les garanties constructeur.

Avis de Caroom

Après un essai de la Peugeot 408, nous avons été séduits par son design audacieux et sa qualité de fabrication. L'habitacle est spacieux, avec des matériaux de qualité et une ergonomie bien pensée, bien que les Toggles demandent un petit temps d’adaptation. Les motorisations hybrides offrent quant à elles une conduite souple et silencieuse, avec des transitions fluides entre les modes électrique et thermique, et pour ce qui est des équipements technologiques, tels que le système multimédia et les aides à la conduite, ils apportent une réelle valeur ajoutée en termes de confort et de sécurité.

Cependant, le volume du coffre en configuration hybride rechargeable apparaît trop réduit en raison de l'emplacement de la batterie. De plus, le positionnement tarifaire de certaines versions (en particulier la GT) nécessite, un investissement conséquent pour un modèle d’un constructeur généraliste. Enfin, lorsqu’on affiche un tel design et un comportement routier aussi réussi, le fait de s’arrêter à 225 ch lorsque des rivaux allemands dépassent allègrement les 300 ch, c’est quelque regrettable.