Prime à la casse supprimée pour les véhicules diesel, baisse du bonus écologique, élargissement des ZFE…le 1er juillet 2021 apporte son lot de mauvaises nouvelles !
Le 1er juillet voit souvent des hausses de tarifs diverses qui peuvent concerner le gaz ou l’électricité. Malheureusement, le secteur automobile n’y échappe pas. Cette année, des aides sont abaissées, voire supprimées alors que des restrictions de circulation sont aussi à l’ordre du jour. On fait le point sur les changements qui vous concernent.
Bonus écologiques : la baisse pour les voitures hybrides et électriques
Ce 1er juillet, le bonus écologique des voitures électriques est raboté sur tous les montants de 1 000 €. Pour tout achat d’une voiture électrique de moins de 45 000 €, l’aide de l’Etat passe ainsi de 7 000 € à 6 000 €. Entre 45 000 € et 60 000 €, l’aide passe à 2 000 €, contre 3 000 € jusqu’à présent.
Au-delà de 60 000 €, pas de changement puisqu’aucun bonus n’est prévu, sauf pour les véhicules dédiés aux professionnels ou hydrogène. La facture peut alors être allégée de 2 000 € (3 000 € avant le 1er juillet).
Les hybrides rechargeables sont aussi concernés par la baisse. L’aide allouée à leur achat est divisée par deux et passe de 2 000 € à 1 000 €. Pour en profiter, les conditions ne changent pas. Elle doit pouvoir parcourir un minimum de 50 km en tout électrique et coûter moins de 50 000 €.
Les diesels privés de prime à la casse
La prime à la casse (aussi appelée prime à la conversion) voit ses montants se maintenir en allant toujours de 1 500 € à 5 000 € en fonction de la situation fiscale du foyer et du modèle acheté.
En revanche, le nombre de modèles éligibles baisse fortement. En effet, la prime ne s’applique désormais qu’à l’achat, en neuf ou occasion, d’une auto Crit’air 1. De fait, les véhicules recevant une moins bonne classification sont donc exclus. Dans les faits, cela signifie que les modèles diesel ne font donc plus partie du dispositif et ne pourront recevoir d’aide.
Si la vignette Crit’air est un critère de sélection, elle n’est pas le seul. Pour avoir droit à la prime à la casse, il ne faudra pas non plus que votre nouveau véhicule rejette plus de 132 g/km. Un seuil plus bas qu’auparavant puisque celui-ci était jusqu’à présent de 137 g/km.
Rouen : une nouvelle ZFE
C’est attendu, les ZFE (Zones à faibles Emissions) vont se multiplier dans les années à venir. Après Paris, Lyon ou encore Grenoble, c’est désormais au tour de Rouen de restreindre son accès.
Mais la ville normande limite pour l’instant cette interdiction aux véhicules utilitaires. Sont donc concernés les poids lourds qui ne pourront plus circuler, ainsi que les utilitaires légers bénéficiant d’une vignette 4 et 5 ainsi que les non classés. La ville de Rouen a toutefois mis en place une aide pour les professionnels souhaitant changer de véhicule pour un modèle hybride, électrique ou Crit’air 1, qu’il soit neuf ou d’occasion.
Les autos des particuliers ne sont pour l’instant pas concernées, mais il y a fort à parier que cela ne devrait pas durer.
La vente d’éthylotest désormais obligatoire dans les débits de boissons
À partir de ce jeudi 1er juillet, tous les établissements vendant des boissons alcoolisées à emporter auront l’obligation de proposer à la vente des éthylotests. Cela concerne aussi bien les épiceries que les grandes surfaces etc. La sécurité routière précise que les éthylotests devront être positionnés « à proximité du rayon présentant le plus grand volume de boissons alcooliques » ou « près du lieu d’encaissement ».
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