Après la MG 3, le constructeur chinois travaille sur une nouvelle citadine électrique pour concurrencer la Dacia Spring

Propriété du groupe SAIC Motor, MG veut avancer rapidement et efficacement dans la course à l’électrification du parc automobile. Après le triomphe inattendu de la MG 4 sur le marché européen, MG essaie de réitérer son succès avec la MG 3 !

MG préfère l’hybridation pour sa nouvelle citadine

La MG 3 a été présentée lors du dernier Salon de l’Automobile de Genève. Cette nouvelle petite citadine a déjà suscité un engouement palpable. Cependant MG a opté pour l’hybridation plutôt que pour une motorisation 100 % électrique !

Pour rivaliser avec la Renault Clio E-Tech, la Peugeot 208 et la Toyota Yaris Hybrid, la MG 3 combine un moteur essence de 102 ch à un moteur électrique de 136 ch capable de développer une puissance totale de 195 ch. C’est un grand coup porté à ses concurrents puisque la Renault Clio E-Tech ne propose que 145 ch, avec son moteur atmosphérique de 4 cylindres 1,6 L combiné à deux moteurs électriques de 36 et 15 kW, et la 208 Hybrid ne développe que 136 ch.

En termes de fonctionnement, la MG 3 adopte un système hybride en série sous 80 km/h, où seul le moteur électrique entraîne les roues, tandis que le moteur essence agit en tant que générateur. Au-delà de cette vitesse, le moteur essence se joint au moteur électrique pour entraîner les roues, grâce à une boîte automatique à trois rapports.

La capacité de la batterie de 1,83 kWh permet à la MG 3 Hybride d’afficher une consommation mixte de 4,4 l/100 km, une performance respectable dans sa catégorie. Toutefois, d’autres modèles hybrides peuvent offrir des chiffres de consommation inférieurs, comme la Toyota Yaris Hybrid et ses 3,8 l/100 km.

Côté design, la MG 3 est à la fois élégante et moderne rappelant l’allure d’une Mazda 2 ou d’une Ford Puma, à certains égards. À l’intérieur, elle hérite d’équipements de pointe tels qu’un système GPS intuitif, une climatisation automatique pour un confort optimal, un écran tactile de 10,25 pouces, ainsi qu’un ensemble de technologies avancées comprenant un régulateur adaptatif et une caméra de recul pour une conduite plus sûre et agréable.

Ce qui rend la MG 3 encore plus attrayante, c’est son prix agressif qui la positionne directement en concurrence avec la Renault Clio hybride ou la Toyota Yaris Hybrid. Bien que le prix exact n’ait pas encore été dévoilé, les experts du marché estiment qu’il se situera aux alentours de 20 000 euros.

Mais le constructeur n’exclut pas une citadine électrique à 20 000 euros

Avec le succès de la MG 4, totalisant plus de 70 000 immatriculations, David Allison, responsable du projet MG, a annoncé que la marque envisage aussi de lancer une citadine électrique et ce, dès 2025. Selon lui, MG a une carte à jouer sur le marché des voitures abordables, ajoutant qu’il est crucial de proposer des véhicules qui répondent aux besoins des automobilistes tout en étant accessibles financièrement.

Toujours, d’après David Allison, MG doit aller vite puisque la concurrence a une longueur d’avance, la nouvelle Dacia Spring s’apprêtant à sortir, de même que les Citroën ë-C3 et Renault 5 E-Tech.

Toutefois, ce dernier tempère ses ardeurs, car la future MG 2, dont le nom n’a pas été confirmé, devra trouver l’équilibre entre le prix, le gabarit et l’autonomie. Sur ce point, le responsable de MG a laissé entendre que ce futur modèle aura une longueur maximale de 4 mètres et sera commercialisé aux alentours de 20 000 euros, notamment pour faire face à la concurrence telle que la Dacia Spring restylée.

Le prix de cette dernière n’a pas encore été dévoilé en France, contrairement à l’Angleterre. La concurrence s’annonce donc rude puisque cette version restylée y est commercialisée avec un ticket d’entrée de 14 995 £ soit 17 536 euros.