Fiat a un plan pour sauver la 500 électrique, cette nouveauté va faire du bien au portefeuille

Fiat a connu des hauts et des bas, mais la chance semble lui avoir souri avec la dernière version de la Fiat 500. Cette citadine 100 % électrique a connu des débuts très prometteurs, et la marque italienne prévoyait de vendre 100 000 exemplaires chaque année. Cependant, les ventes ont rapidement chuté, et Fiat cherche désormais à tout prix à sauver son modèle emblématique.

Face à la baisse des ventes, Fiat prépare une version moins chère de la 500e

La Fiat 500e, lancée en juillet 2020, a suscité l’enthousiasme des automobilistes grâce à son design inédit, sa maniabilité en ville et son caractère attachant. Cette citadine 100 % électrique offre deux motorisations au choix : 70 kW (95 ch) ou 87 kW (118 ch). En ce qui concerne l’autonomie, la version équipée de la batterie de 24 kWh propose 190 km en cycle WLTP, tandis que celle équipée de la batterie de 42 kWh atteint 331 km dans des conditions similaires. Ces chiffres répondent aux besoins quotidiens de déplacement en ville, mais des compromis sont à prévoir pour les voyages plus longs. Toutefois, cette citadine électrique affiche un prix d’entrée élevé d’environ 33 900 euros.

Récemment, les ventes de la Fiat 500e ont montré des signes de ralentissement, en raison d’une concurrence plus féroce. Par exemple, la nouvelle Renault 5 E-Tech est équipée d’une batterie de 52 kWh offrant une autonomie de plus de 400 km en cycle WLTP. Elle est proposée à des prix de départ avoisinant les 25 000 euros. Cette concurrence accrue a eu un impact sur l’usine de Mirafiori chargée de la production de la 500e 100 % électrique, qui a dû interrompre ses activités à plusieurs reprises. Pour relancer l’intérêt pour la Fiat 500e, Stellantis a annoncé un investissement de 100 millions d’euros.

Concrètement, la nouvelle Fiat 500e bénéficiera d’une plateforme mise à jour, ce qui pourrait améliorer sa tenue de route et son efficacité énergétique. De plus, Stellantis travaille sur une technologie de batterie plus avancée pour la 500e. Selon plusieurs experts, Fiat explorerait les batteries de type LFP (Lithium-Fer-Phosphate). Cette chimie de batteries pourrait augmenter l’autonomie et réduire les coûts de production, ce qui pourrait se traduire par un prix plus attractif pour les consommateurs. Cependant, il faudra attendre davantage d’informations pour connaître les capacités exactes de cette nouvelle version de la 500e.

Le retour au thermique est-il aussi envisagé ?

Selon un média italien, Fiat projette de décliner sa nouvelle 500e en version hybride et thermique. Cette décision est surprenante étant donné que la carrière de la Fiat 500 dotée d’un moteur essence s’est terminée fin 2023. Bien que la marque italienne ait annoncé que la principale raison en était la conformité aux normes GSR 2, le retour à un moteur thermique semble désormais une réalité, rendu possible par la nouvelle plateforme. Cela peut être une stratégie payante, car Fiat aurait une gamme plus diversifiée et attirerait plus de clients. De plus, cela contribuerait à augmenter les commandes pour l’usine de Mirafiori, qui ne fonctionne pas à 100 % de sa capacité.

Avec l’annonce et la sortie de plusieurs nouveaux véhicules 100 % électriques, la concurrence dans le segment des citadines est intense. Toutefois, il est très intéressant de voir à quoi ressemblera la nouvelle 500e et surtout quel sera son prix de vente !