Future MG 2 électrique : une nouvelle concurrente des Renault 5 et Dacia Spring dès 20 000 euros ?

Le marché européen de la citadine électrique bat actuellement son plein. Alors que la Renault 5 E-Tech est un franc succès et que la Dacia Spring continue de séduire, un nouveau modèle pourrait les concurrencer : la MG 2. Ce véhicule compact, encore à l’état de projet, suscite déjà la curiosité. Le constructeur MG, qui a connu une croissance fulgurante en Europe grâce à des prix attractifs, compte bien s’imposer sur le segment de l’électrique abordable. Alors, cette MG 2 pourrait-elle véritablement rivaliser avec les références du marché, à un prix avoisinant les 20 000 euros ? Éléments de réponse avec Caroom.

Une citadine électrique signée MG, mais pas avant deux ans

Bien que son lancement ait déjà été évoqué, il faudra encore patienter avant de voir débarquer la MG 2. À l’occasion du dernier salon automobile de Genève, David Allison, responsable du plan produit chez MG, a confirmé que le projet était bien en cours de développement. Un concept aurait même été validé, et plusieurs maquettes existeraient déjà dans les studios de design de la marque.

Néanmoins, cette citadine 100 % électrique ne sera pas commercialisée avant 2028. Le constructeur, très dynamique, entend toutefois accélérer le processus. D’autant que les opportunités sont aujourd’hui très nombreuses, sachant que sur le marché actuel, les marques historiques semblent tarder à proposer des alternatives réellement abordables.

La MG 2 viendrait se positionner sous les actuelles MG 3 et MG 4, deux modèles qui ont amplement contribué à l’essor de la marque sur le Vieux Continent. Elle serait plus compacte, avec une longueur de près de 4 m, de quoi satisfaire les exigences de la conduite urbaine.

Une rivale directe de la Dacia Spring à un prix agressif ?

Avec une grille tarifaire qui débuterait autour des 20 000 euros, la MG 2 pourrait bien détrôner la Dacia Spring, qui règne sur le segment des petites électriques économiques. Grâce à un excellent rapport qualité/prix, le modèle pourrait, en effet, rafler toutes les ventes, à l’image de ce que la marque a déjà réussi avec la MG 4. Et pour pouvoir atteindre ce prix plancher, le constructeur mise sur deux pistes majeures.

D’abord, la production. Actuellement, MG assemble ses modèles en Chine, ce qui permet de réduire les coûts. Toujours est-il qu’avec l’augmentation récente des droits de douane imposés par l’Union européenne, la situation pourrait se compliquer. Mais pour y remédier, le constructeur étudie l’éventualité d’implanter une usine de production en Europe. Deux sites seraient envisagés, la décision de MG sur le sujet sera annoncée avant la fin de l’été. Une production locale permettrait de contourner les taxes et de se tourner vers une politique tarifaire plus accessible.

En second lieu, le positionnement technique. Afin de capter l’attention d’un public plus large, la MG 2 devra trouver le juste équilibre entre prix, autonomie et équipement. À ce stade, il est encore difficile d’en savoir plus sur sa fiche technique. Cependant, tout laisse à penser que la voiture pourrait bénéficier d’une autonomie pouvant aller jusqu’à 400 km, ce qui serait largement suffisant pour les trajets urbains et périurbains. En matière d’équipement, MG pourrait reprendre les éléments de la MG 4, avec un intérieur moderne et richement doté, en accord avec son prix.

Si la MG 2 respecte ses objectifs tarifaires et parvient à offrir une autonomie correcte couplée à un bon niveau d’équipement, elle pourrait devenir la future star du marché européen des citadines électriques. En visant un prix autour de 20 000 €, elle ferait de l’ombre aux Dacia Spring, Renault 5 E-Tech et autres Citroën ë-C3.

Reste désormais à voir si MG sera en mesure de relever le défi industriel et logistique, et s’en tenir à ses engagements. En tout cas, le marché semble déjà prêt à l’accueillir !