Récap de l’année 2023 : quels sont les évènements qui ont marqué l’actualité automobile cette année ?

Secoué par l’obligation d’un contrôle technique, l’univers des deux-roues a été ébranlé, sans parler de la hausse du prix du carburant qui affecte également tous les conducteurs. Et que dire de la grogne des citadins lorsque le renforcement de la mesure sur les Zones à Faibles Émissions (ZFE) est tombé. Voici, en résumé, tous les événements qui ont marqué l’année 2023 dans l’actualité automobile !

Le contrôle technique des motos

Si la France a depuis longtemps accordé une faveur aux deux-roues en leur épargnant le contrôle technique, la Commission européenne, elle, souhaite que ses membres suivent la directive déjà instaurée en 2014 concernant l’imposition des motos au contrôle technique.

Le gouvernement français, sous la pression des motards, a donc tergiversé sur le sujet. Mais de leur côté, les associations défenseurs de l’environnement et de la tranquillité publique telles que Paris, Respire et Ras le Scoot ont fait bouger les choses en saisissant le Conseil d’État. Dès lors, les modalités du contrôle technique des deux-roues ont été élaborées, aboutissant à la mise en application de l’obligation à partir de 2024.

Toutefois, les règles sont moins strictes que celles imposées aux voitures. Le nombre de points de contrôle a été réduit, mais ils portent essentiellement sur la sécurité, le contrôle des émissions, ainsi que la réduction des nuisances sonores.

L’arrêté a été publié le 23 octobre 2023 au Journal Officiel, tandis que son entrée en vigueur se fera entre le 15 janvier et le 15 mars 2024. Toutes les deux et trois roues, ainsi que les quadricycles à moteur seront concernés.

Le durcissement du bonus écologique

Dans un but de favoriser les véhicules électriques fabriqués en Europe et de ralentir la production des concurrents asiatiques, le gouvernement a endurci le bonus écologique. Le prix n’étant plus le seul critère, puisqu’à cela s’ajoute le calcul du score environnemental, un aspect que les véhicules électriques importés peinent à honorer.

Ce calcul du score environnemental a conduit à tous les fabricants à déposer leur dossier auprès de l’ADEME. Ce dossier retrace tous les éléments pouvant avoir un impact sur l’environnement tout au long de la vie du véhicule.

On sait désormais que de nombreux modèles très populaires sont exclus du bonus écologique dès 2024 comme la Dacia Spring, la MG 4, la Tesla Model 3 ou encore la Smart #1 et le Volvo EX30.

La hausse du prix des carburants

L’augmentation du baril du pétrole, résultant de la diminution de la production, le recul de l’euro, mais aussi la crise en Ukraine, ont contribué inévitablement à la hausse des prix du carburant partout en Europe, y compris en France.

Pour faire face à ce problème qui se fait sentir auprès des familles françaises les plus fragilisées, le président a fait appel à la coopération des acteurs privés tels que les industriels, les distributeurs et les employeurs. Des solutions telles que le chèque carburant, la réduction des marges bénéficiaires, ou encore la pratique des prix coûtants ont même été exigés. Certains opérateurs ont dû revoir à la baisse leurs prix à la pompe, mais cela semblait insuffisant, étant donné que la crise était destinée à perdurer. Bien que beaucoup réclament la baisse des taxes, le gouvernement insiste sur le dispositif de leasing social, réservé uniquement aux 50 % des ménages les plus modestes et aux actifs.

La fin (temporaire) de la Renault Twingo

Renault a annoncé la fin de production de plusieurs de ses modèles phares tels que la Zoé et la Twingo d’ici 2024. Elles seront retirées du marché pour laisser place à la Renault R5 E-Tech.

Mais les démarches commerciales du constructeur sont surprenantes et laissent parfois des incompréhensions. En effet, sa réponse ne s’est pas fait attendre après l’annonce de Citroën sur la venue de l’ë-C3. Aussitôt, Renault a proposé un concept baptisé Legend, une voiture électrique à moins de 20 000 euros qui ne laissera évidemment personne indifférente puisqu’il s’agit de la nouvelle Twingo 100 % électrique attendue pour 2026.

La fronde contre les ZFE

Il demeure encore une zone d’ombre sur la compréhension des ZFE (zones à faibles émissions), notamment par les Français. Quant au gouvernement, les pressions se multiplient autour de sa mise en œuvre. Pour rappel, après une enquête effectuée par l’IPSOS et Roole sur la mobilité des Français au début de l’année, il a été constaté que 56 % ne savent pas ce que le concept signifie. Certaines personnes qui connaissent l’existence ferment les yeux sur son application.

Il s’agit en effet d’interdire la circulation des véhicules polluants via des vignettes Crit’Air dans les zones concernées, c’est-à-dire les agglomérations de plus de 150 000 habitants.

Cette interdiction a entraîné la grogne auprès de certaines métropoles comme Toulouse, Reims ou Grenoble, ce qui a obligé le gouvernement à assouplir les restrictions. Ceci n’est cependant pas le cas dans les ZFE de Paris, Marseille, Strasbourg ou encore de Lyon, où les restrictions doivent continuer d’être mises en place.