Une nouvelle marque de véhicules électriques va bientôt arriver en France, ses modèles s’annoncent très prometteurs

Zeekr 001 en conduite
© Zeekr

Pour que les prix baissent, la concurrence est indispensable ! Le marché français de l’automobile électrique s’apprête à s’élargir avec l’arrivée prochaine d’un nouvel acteur ambitieux. Déjà implanté dans plusieurs pays européens, tels que l’Allemagne, Zeekr envisage de commercialiser ses modèles en France.

 

Un nouveau constructeur automobile chinois débarque en France

Après Rivian, c’est au tour de Zeekr de se préparer à lancer ses véhicules électriques sur le marché français d’ici la fin de 2024. Fondée en mars 2021 par le groupe Geely, cette marque chinoise se positionne comme un constructeur de voitures haut de gamme. Ses véhicules se démarquent par leurs caractéristiques futuristes, notamment le déverrouillage par reconnaissance faciale.

À l’instar de la plupart des véhicules électriques chinois, les modèles Zeekr offrent une autonomie considérable et des capacités de recharge exceptionnelles. Par exemple, la Zeekr 007, déjà disponible en Chine, est équipée d’une batterie de 100 kWh, lui permettant d’atteindre une autonomie de 870 km selon le cycle chinois. De plus, cette berline est capable de récupérer plus de 80 % de sa batterie, soit environ 500 km, en moins de 15 minutes.

Afin de conquérir le marché européen, Zeekr mise sur des prix compétitifs, offrant ainsi un excellent rapport qualité/prix dans un segment où la concurrence est féroce. La marque chinoise vise à rivaliser avec des modèles de Tesla tels que la Model S, avec ses 723 km d’autonomie WLTP, et la Model 3. Cependant, la marque pourrait rencontrer des problèmes logistiques similaires à ceux rencontrés par MG ou BYD, car elle ne dispose pas d’une unité de production en Europe.

Ainsi, les véhicules électriques de Zeekr pourraient être désavantagés par le nouveau bonus écologique en France. La marque chinoise partira également de zéro sur le marché français, n’ayant ni réseau établi ni notoriété parmi les automobilistes français. Néanmoins, les dirigeants de Zeekr pourraient compter sur l’appui de Volvo, dont ils sont propriétaires, pour surmonter ces obstacles et accélérer leur implantation.

Poste de conduite de la Zeekr 001
© Zeekr

La Zeekr 001 et ses performances prometteuses arrivent d’ici la fin de l’année

La stratégie de la marque chinoise ne consiste pas à inonder le marché français avec une gamme étendue de modèles. Pour l’instant, c’est la Zeekr 001 qui se positionne en tête pour une première commercialisation dans l’Hexagone. Cette berline électrique est équipée de deux moteurs synchrones produisant 544 chevaux, offrant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Basée sur la plateforme technique SEA de Volvo, l’autonomie de la Zeekr 001 repose sur une batterie de 96 kWh fournie par CATL et se situe autour de 620 km.

 

En Chine, la Zeekr 001 est également disponible avec une batterie de capacité de 140 kWh lui conférant jusqu’à 1 000 km d’autonomie selon le cycle chinois. Toutefois, il semblerait que cette version ne soit pas proposée à la vente en Europe et en France.

Le chargeur intégré offre une puissance de 22 kW, tandis que la charge rapide en courant continu peut atteindre jusqu’à 200 kW. Cette configuration permet une recharge de 10 à 80 % en seulement 30 minutes sur une borne de recharge rapide. Par ailleurs, la Zeekr 001 se démarque par son design élégant, alliant des dimensions imposantes à un équilibre visuel qui séduit au premier regard. Son allure rappelle celle de la Porsche Cayenne avec ses rondeurs. À l’intérieur, l’habitabilité est généreuse, avec des matériaux de qualité, bien que moins luxueux que certains concurrents.

Une autre innovation que va introduire Zeekr concerne l’info-divertissement. En effet, la marque chinoise prévoit d’intégrer une connexion satellite, Geespace’s satellite, à ses véhicules électriques. Cela permettra aux différents passagers d’avoir accès à Internet et aux services de streaming en très haute définition, même dans les zones dépourvues de réseau cellulaire. De plus, la voiture elle-même deviendra un hotspot Wi-Fi, offrant ainsi une connectivité continue à bord.

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Publié par

Jordane CLAUSS

Responsable de contenus

Je suis responsable de contenus automobiles chez Caroom depuis 2020. J’ai lancé la catégorie du Guide « Voiture propre », au moment où les ventes de véhicules électriques commencent à décoller en France et où les constructeurs accélèrent leurs investissements. Ce projet a structuré mon travail : rendre la voiture électrique plus simple à comprendre, et accompagner les acheteurs dans le choix, l’achat et l’utilisation de leur véhicule (conseils, astuces, comparatifs). Mon objectif est aussi de tenir les lecteurs informés de l’actualité (bonus, nouveaux modèles, prix de la recharge, tendances du marché). En savoir plus.

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