Essai du Skoda Superb Combi : un break comme on les aime !

Alors que le segment des breaks tend à se réduire au profit des SUV et autres modèles surélevés, Skoda n’abandonne pas cette carrosserie puisque le Superb Combi vient d’être renouvelé pour une quatrième génération. Nous avons d’ailleurs pu faire plus ample connaissance avec le break tchèque le temps d’un essai auto à découvrir sans plus attendre sur Caroom !

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Avec cette quatrième génération, la Skoda Superb Combi s’affirme plus que jamais comme une référence incontournable dans le segment des breaks. Son design raffiné, son habitabilité exceptionnelle et ses équipements de pointe la placent au sommet de sa catégorie. La nouvelle Superb Combi, est une intéressante alliance entre élégance, confort et dynamisme. Découvrez pourquoi ce modèle continue de séduire les amateurs de breaks.

Extérieur et design du Skoda Superb Combi

Cette quatrième génération de la Skoda Superb n’apporte pas de révolution stylistique majeure, mais affiche un style plus élégant et statutaire. La grande calandre, désormais élargie au maximum, participe à cette montée en gamme. Les phares avant intègrent une signature lumineuse, la technologie Matrix LED ainsi que des inserts Crystallium. Le capot nervuré accentue le caractère de la face avant de la Superb.

Le break a également bénéficié de tests en soufflerie, avec des ingénieurs redessinant les prises d’air pour réduire son coefficient de traînée à 0,25. Un chiffre comparable à celui de certains véhicules électriques concurrents, offrant ainsi de nombreux avantages sur la route.

De profil, la Skoda Superb Combi conserve une allure dynamique. Son profil élancé et ses lignes de carrosserie ajoutent une touche de dynamisme. Notre modèle d’essai, en gris argent, était équipé de nouvelles jantes de 19 pouces Veritate Argent.

À l’arrière, la Superb mise sur la simplicité. Elle n’adopte pas la tendance du bandeau lumineux sur le hayon. À la place, elle présente de nouveaux phares arrière à LED avec clignotants séquentiels et l’inscription « Skoda » en toutes lettres, remplaçant le logo.

En termes de dimensions, la Skoda Superb Combi est un grand break. Elle mesure désormais 4,90 mètres de long, soit 4 cm de plus qu’auparavant.

Poste de conduite et habitabilité du Skoda Superb Combi

Skoda a de nombreuses astuces pratiques venant s’ajouter pour faciliter la vie à bord. On retrouve le célèbre parapluie intégré dans la portière, les poubelles de porte, les crochets pour sacs, le plancher de coffre ajustable, le couvre-coffre automatique, et le grattoir à glace dans la trappe à carburant. La liste des fonctionnalités Simply Clever est si longue qu’elle pourrait faire l’objet d’un article entier.

L’empattement généreux de 2,84 mètres de la Superb offre à l’arrière un espace aux jambes royal. Même un adulte de grande taille s’y sentira à l’aise.

La planche de bord est moderne, avec deux grands écrans. On y trouve le Digital Cockpit de 10,25 pouces, affichant la vitesse ainsi que d’autres informations personnalisables comme la navigation, les aides à la conduite, la consommation et les médias via le système d’infodivertissement. Ce dernier bénéficie d’un écran tactile de 12,9 pouces avec des raccourcis personnalisables.

Autre point fort de l’habitacle de la Skoda Superb Combi, les Smart Dials permettent de régler facilement la température de la climatisation par une simple rotation. En appuyant sur l’écran de cette molette, on accède aux sièges chauffants et ventilés. La molette centrale est personnalisable, permettant de modifier le volume de l’autoradio ou de changer les modes de conduite. Pratiques, ces nouvelles Smart Dials offrent un accès rapide aux fonctions essentielles du véhicule.

Enfin comment ne pas parler du coffre. L’habitabilité est le véritable point fort de la Skoda Superb Combi, de génération en génération. Avec une capacité de 690 litres, elle gagne 30 litres supplémentaires. Cet espace peut atteindre 1 920 litres avec la banquette arrière rabattue. La Skoda Superb en version break pourrait davantage s’appeler Cargo que Combi !

Que vaut le Skoda Superb Combi sur la route ? Essai en conduite

Le moteur 2,0 litres TDI SCR de 150 chevaux de notre modèle d’essai, le calme persiste. Le bruit de fonctionnement de ce moteur diesel reste discret, prometteur pour les longs trajets. Globalement, la Skoda Superb Combi bénéficie d’une excellente insonorisation. Les ingénieurs tchèques ont veillé à réduire le niveau sonore dans l’habitacle. Le même soin a été apporté aux portes moyeux, et un vitrage acoustique de série sur la finition haut de gamme Laurin & Klement contribue encore à la quiétude à bord de la Superb.

Sur autoroute, la stabilité directionnelle est assurée par le Travel Assist de série. Il est agréable de voir la voiture rester centrée dans la voie. Le régulateur de vitesse adaptatif maintient les distances avec le véhicule précédent, ralentissant si nécessaire et accélérant pour revenir à la vitesse programmée dès que possible. Sur l’A75, le TDI 150 s’avère adapté, avec des consommations modestes. Vous pouvez espérer descendre à 6 litres aux 100 km, offrant ainsi une autonomie proche des 1 000 km, un avantage significatif pour le diesel comparé aux véhicules électriques actuels. Le moteur essence 1,5 eTSI 150 est légèrement plus bruyant lors des accélérations en montée, avec une consommation avoisinant les 7 litres aux 100 km sur autoroute, selon votre allure.

À bord de la Superb Combi, la position de conduite se révèle confortable. Les sièges avant en cuir Cognac de notre version d’essai en finition Selection offrent de nombreux réglages, permettant d’ajuster la position au plus près de ses préférences. La qualité des finitions est en progression, Skoda ayant intégré davantage de plastiques moussés sur la console centrale et les zones de contact avec les passagers.

Notre essai ne s’est heureusement pas limité aux autoroutes, bien que la Skoda Superb Combi y soit très performante. Nous avons pu explorer des routes sinueuses et des nombreux reliefs. La Skoda Superb a montré un comportement dynamique impressionnant. Le train avant est solidement ancré au sol, difficile de le prendre en défaut. On se surprend à enchaîner les virages à bon rythme, d’autant plus que les différents modes de suspension proposés par le DCC Pro, en option, permettent de raffermir la suspension d’un simple tour des Smart Dials. La direction précise, la boîte DSG 7 réactive et la pédale de frein mordante contribuent à rendre la conduite sur routes sinueuses avec ce break familial particulièrement agréable.

Vous avez ainsi le choix. Avec le DCC Pro, la suspension peut être plus souple, filtrant mieux les aspérités de la route ou les ralentisseurs. En changeant le mode de conduite, influant sur les suspensions, vous pouvez également obtenir une voiture très efficace pour une routière sans prétentions sportives. Une voiture à deux visages. Il ne manquerait qu’un peu plus de puissance pour pleinement exploiter l’efficacité de son châssis. À cet effet, une version iV hybride rechargeable de 204 chevaux est attendue, promettant une autonomie de plus de 100 km en mode électrique seul.

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Finitions et prix

La Skoda Superb Combi est proposée en deux finitions dès son lancement, accompagnées de deux motorisations déjà mentionnées. La finition Selection, représente l’entrée de gamme et est agrémentée d’options telles que le toit ouvrant panoramique, le DCC Pro, l’intérieur en cuir Cognac et les jantes de 19 pouces. Ces ajouts viennent compléter un équipement de série déjà riche incluant la caméra de recul, les radars de stationnement avant et arrière, la phonebox avec chargeur à induction réfrigéré, les sièges avant chauffants, les phares avant à LED avec allumage automatique, la climatisation tri-zone et le Travel Assist. Cette version est disponible à partir de 45 480 euros.

Pour davantage d’équipements de série, il est conseillé de se tourner vers la finition Laurin & Klement. Affichée à 54 330 €, elle propose des phares avant Matrix LED, un hayon électrique avec pédale virtuelle, des appuie-tête arrière « aviation », le Driving Mode Select, un éclairage d’ambiance à LED, une sellerie en cuir, des enjoliveurs de vitres en chrome, un système audio Canton à 14 haut-parleurs et un vitrage acoustique.

Bilan de notre essai du Skoda Superb Combi

Skoda a une fois de plus réussi son vaisseau amiral avec cette quatrième génération de la Superb. Elle conserve son confort, son habitabilité et sa praticité légendaires. Mais la véritable surprise réside dans son dynamisme accru. La Skoda Superb Combi a désormais tous les atouts pour continuer de séduire les amateurs de breaks pratiques, d’autant plus qu’aucune variante électrique ne peut encore rivaliser avec elle.

Avec ces améliorations, la quatrième génération de la Skoda Superb Combi pourrait bien s’imposer comme une référence sur le marché des breaks. Elle combine des qualités routières évidentes, des astuces ingénieuses, une habitabilité record et un intérieur se rapprochant de celui des constructeurs premiums.