À l’instar d’autres villes françaises, Marseille a inauguré sa zone à faibles émissions (ZFE) le 1er septembre 2022 à l’issue d’une consultation publique de plusieurs mois. Si une période de tolérance est observée à la mise en place de chaque restriction de circulation, de nombreux véhicules sont sur la sellette. Vous voulez justement en savoir plus sur la ZFE de Marseille ? Connaissez-vous les mesures appliquées actuellement ? Où s’applique la zone à faibles émissions ? De prochaines restrictions sont-elles prévues ? Pouvez-vous bénéficier d’une dérogation ou d’une aide financière ? Toutes les réponses à vos questions sont dans ce nouvel article !
Quelles sont les mesures appliquées dans la ZFE de Marseille en 2026 ?
Nous vous le disions en introduction, la ZFE de Marseille a officiellement été mise en œuvre le 1er septembre 2022, après l’organisation d’une concertation citoyenne, qui a démarré en janvier de la même année. Fréquemment touchée par des pics de pollution, l’agglomération de Marseille a tardé à lancer ce dispositif par rapport à d’autres villes françaises mais interdit déjà les véhicules dotés d’une vignette Crit’Air 5 (immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2000), Crit’Air 4 (diesel immatriculés entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005) et les non-classés (immatriculés jusqu’au 31 décembre 1996).
Vous circulez sans vignette ou avec une vignette interdite ? Vous vous exposez alors à une amende forfaitaire allant de 68 à 135 euros. D’ailleurs, la ZFE et les restrictions de circulation sont valables 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 et concernent TOUS les véhicules.
La ZFE-m de Marseille a déjà préparé un calendrier provisoire jusqu’en 2025 doit bannir de plus en plus de voitures jugées trop polluantes, mais nous en reparlerons un peu plus tard. Toutefois, la qualité de l’air s’est améliorée, ce qui signifie que Marseille peut adoucir ses mesures de circulation.
Quel est le périmètre d’application de la zone à faibles émissions ?
La ZFE de Marseille englobe une zone géographique de 19,5 km² et ne touche pas moins de 314 000 habitants. Elle s’applique avant tout dans le centre-ville marseillais et est délimitée par l’intérieur des voies suivantes :
- Avenue du Cap Pinède
- Boulevard Capitaine Gèze
- Boulevard de Plombières
- Avenue Alexandre Fleming
- Boulevard Françoise Duparc
- Boulevard Sakakini
- Boulevard Jean Moulin
- Boulevard Rabatau
- Avenue du Prado 2
D’après la métropole Aix-Marseille-Provence, la passerelle de l’autoroute A55 et les tunnels du centre-ville, comme celui du Vieux-Port ou du Prado-Carénage, restent accessibles à tous les véhicules et ce, quelle que soit la vignette Crit’Air.
Quelles sont les voitures autorisées à circuler dans la ZFE de Marseille en 2026 ?
Depuis le 1er septembre 2023, les véhicules Crit’Air 4, Crit’Air 5 et non-classés ne peuvent plus accéder, circuler et stationner dans le périmètre de la ZFE-m sous peine d’une amende de 68 ou 135 euros. Ainsi, les véhicules équipés d’une vignette Crit’Air 3, Crit’Air 2 et Crit’Air 1, ainsi que les voitures électriques, peuvent librement se rendre dans la zone à faibles émissions en 2026.
Pour les véhicules d’ores et déjà concernés par les restrictions de circulation, vous exposez à une amende, si vous continuez à circuler dans la ZFE.
Quelles sont les prochaines étapes du calendrier de la ZFE marseillaise ?
Comme nous vous le disions plus tôt dans l’article, la ZFE de Marseille avait prévu de futures restrictions de circulation jusqu’en 2025.
Après les véhicules Crit’Air 4, Crit’Air 5 et les non-classés en 2023, les véhicules Crit’Air 3 (diesel immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 et essence immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005) devaient être interdits au sein de la ZFE à partir de septembre 2024. Toutefois, ces véhicules peuvent toujours continuer à circuler au sein de la ZFE marseillaise puisque la qualité de l’air s’est améliorée.
Rappelons que le calendrier est provisoire et qu’il risque encore de changer, comme c’est le cas avec la ZFE de Paris, qui connaît de nombreux reports. De même, à terme, tous les véhicules thermiques, essence et diesel, ne devraient plus pouvoir circuler dans la zone à faibles émissions marseillaise. L’objectif de ce dispositif est d’améliorer la qualité de l’air et cela passe évidemment par la hausse des immatriculations de véhicules 100 % électriques, les seuls qui devraient être autorisés dans les ZFE.
Des dérogations sont-elles proposées par la métropole ?
Tandis que les restrictions de circulation se mettent progressivement en place, certains véhicules déjà ou bientôt interdits peuvent bénéficier d’une dérogation pour continuer à accéder à la ZFE.
Il s’agit notamment des :
- véhicules d’intérêt général au sens de l’article R. 311-1 du Code de la route ;
- véhicules du ministère de la défense ;
- véhicules de transport en commun de personnes à faibles émissions ;
- véhicules de transport en commun, assurant un service de transport public régulier ;
- véhicules de collection ;
- convois exceptionnels ;
- véhicules dont le propriétaire est convoqué par un service de l’État ;
- véhicules affichant une carte « mobilité inclusion » ;
- véhicules affectés aux associations agréées de sécurité civile ;
- véhicules des associations.
Sachez que les dérogations peuvent être permanentes ou temporaires et que pour faire une demande, il faut s’adresser à la métropole Aix-Marseille-Provence via un formulaire en ligne.
Qu’en est-il des aides financières ?
Vous le savez sans doute, l’État propose plusieurs aides pour l’achat d’un véhicule propre, notamment électrique ou hybride rechargeable, via le bonus écologique et la prime à la conversion. D’autres ZFE, telles que la ZFE de Strasbourg et la ZFE de Montpellier proposent des aides pour accompagner les automobilistes. Et celle de Marseille ?
Pour les professionnels, vous pouvez recevoir une aide de la Région pour l’acquisition d’utilitaires propres. La conversion de véhicules utilitaires thermiques pour les entreprises est aussi encouragée.
Quant à la ville de Marseille, elle propose des tarifs préférentiels pour le stationnement sur voirie des véhicules électriques des habitants et de certains professionnels.
L’État souhaite aussi développer les transports en commun de la métropole Aix-Marseille-Provence et une enveloppe d’un milliard d’euros a été prévue en septembre 2021.
L’essentiel à retenir
Officiellement lancée en septembre 2022, la ZFE-m de Marseille condamne déjà les véhicules Crit’Air 4, Crit’Air 5 et les non-classés. Les verbalisations ont d’ores et déjà débuté et les prochaines restrictions de circulation ont été stoppées pour l’instant. Si des dérogations sont proposées par la métropole, les aides ne se bousculent pas par rapport à d’autres ZFE déjà en place sur le territoire.
D’ailleurs, vous voulez en savoir plus sur les autres ZFE en France ? Découvrez la ZFE de Nice, la ZFE de Toulouse, la ZFE de Lyon, la ZFE de Grenoble, la ZFE de Saint-Étienne, la ZFE de Rouen et la ZFE de Reims.
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Ma position géographique est centrale par rapport à la ZFE de Marseille !
Ma voiture est une Suzuki « Splash » sortie en 2009 . Puis-je rouler dans cette zone en étant en règle ?
Dois-je disposer d’une vignette spéciale ?
Merci par avance .
Votre Suzuki Splash de 2009, selon qu’elle soit essence ou diesel, serait classée comme un véhicule Crit’Air 2 ou 3. En 2023, ces catégories de véhicules sont autorisées à circuler dans la ZFE de Marseille.
Il est impératif d’apposer une vignette Crit’Air sur votre véhicule pour circuler dans cette zone et si vous ne l’avez pas encore, vous pouvez la commander sur le site du gouvernement.
En gros, votre Suzuki Splash peut circuler dans la ZFE de Marseille à condition d’être équipée d’une vignette Crit’Air appropriée.