À Nantes, les 30 km/h généralisés dans la quasi totalité de la ville

La ville de Nantes va passer à 30 km/h dans sa quasi totalité dès ce lundi 31 août. Cela permettra de réduire les nuisances sonores et de faire davantage de place aux piétons et cyclistes.

À partir de lundi prochain, le 31 août, il va falloir ralentir à Nantes. En effet, la ville de Loire-Atlantique va passer en grande partie à 30 km/h. Seuls les grands axes principaux resteront alors limités à 50 km/h.  »Une circulation plus apaisée » devrait être permise par cette nouvelle limitation de vitesse mise en place. Plus de 600 kilomètres de voiries sont concernés par cette mesure.

Plus de sécurité pour les piétons et cyclistes

Johanna Rolland maire PS de la ville, a ainsi déclaré que cet abaissement de la vitesse maximale dans la ville de 50 à 30 km/h permettra de  »renforcer la sécurité de tous, piétons comme cyclistes, mais aussi de réduire les nuisances sonores » . Ce changement intervient dans la continuité des mesures déjà prisent précédemment puisque 43 % des rues de la commune de plus de 300 000 habitants étaient déjà limité à 30 km/h, voire totalement piétonnisées, depuis 2019. Ce taux fera tout de même un bond important puisqu’il passera à 80 % au 31 août prochain.

La mairie précise :  »Concrètement, à partir du 31 août, la ville passera en zone 30 km/h et les zones qui resteront à 50 km/h seront des exceptions’‘. Ces zones qui ne seront pas concernées par le changement seront les axes  »accueillant des lignes structurantes de transport en commun (Busway, Chronobus, navette aéroport, lignes express…) ».

Les 30 km/h, bientôt une généralité en ville ?

Avant elle, Grenoble avait dès 2016 par l’intermédiaire de son maire écologiste Eric Piolle, fait passer la majorité de ses rues, avenues et boulevards à 30 km/h. Cette tendance devrait s’accentuer puisque, depuis le déconfinement, de nombreuse villes augmentent le nombre de pistes cyclables, pour l’instant temporaires, mais qui devraient être rapidement pérennisées. Afin de les réaliser au plus vite ces  »coronapistes » sont le plus souvent tracées en supprimant une voie de circulation, auparavant dédiée aux voitures.