Les sportives électriques peinent toujours à convaincre une large clientèle. Malgré la progression constante des immatriculations de véhicules électriques en France, cette catégorie reste marginale. Les amateurs de conduite dynamique continuent majoritairement de privilégier les modèles thermiques d’occasion, souvent plus abordables et jugés plus enthousiasmants. Conscient de cette difficulté, Abarth lance une importante opération commerciale afin de relancer les ventes de ses 500e et 600e.
Jusqu’à plus de 14 000 euros d’avantages cumulés
Depuis son passage au tout électrique, le constructeur italien, filiale sportive de Fiat, n’a pas rencontré le succès espéré. Les performances commerciales des Abarth 500e et 600e sont restées modestes en Europe, poussant la marque à revoir sa politique tarifaire.
Abarth met désormais en place une offre particulièrement agressive. Tous les clients bénéficient d’une remise immédiate de 5 000 euros. À celle-ci peut s’ajouter une prime à la reprise de 3 000 euros pour la mise au rebut d’un véhicule de plus de dix ans. Ces avantages sont également cumulables avec la prime CEE proposée par le constructeur, pouvant atteindre 6 100 euros selon la situation de l’acheteur.
Au total, l’économie peut dépasser 14 000 euros. Dans ces conditions, l’Abarth 500e voit son tarif descendre à partir de 22 800 euros, contre 36 900 euros au catalogue. Le SUV sportif Abarth 600e suit la même logique avec un prix d’accès ramené à 32 800 euros au lieu de 46 900 euros.
Deux modèles qui misent sur le plaisir de conduite
La plus compacte des deux, l’Abarth 500e, développe 155 ch et 235 Nm de couple transmis aux roues avant. Alimentée par une batterie de 42 kWh, elle revendique jusqu’à 265 kilomètres d’autonomie selon le cycle WLTP. Ses performances restent honorables avec un 0 à 100 km/h réalisé en 7 secondes et une vitesse maximale de 155 km/h.
L’Abarth 600e adopte une philosophie plus radicale. Elle reprend la chaîne de traction haute performance utilisée par plusieurs sportives électriques du groupe Stellantis, notamment les Opel Corsa GSE et Mokka GSE, l’Alfa Romeo Junior Veloce, la Peugeot e-208 GTI ou encore la Lancia Ypsilon HF. Selon la version choisie, la puissance atteint 240 ou 280 ch pour un couple de 345 Nm. La déclinaison la plus performante abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes.
Le SUV italien se distingue également par la présence d’un différentiel autobloquant mécanique JTEKT sur le train avant, un équipement rare sur une traction électrique, destiné à améliorer la motricité et les sensations de conduite. Sa batterie de 54 kWh lui permet d’annoncer jusqu’à 334 kilomètres d’autonomie.
Enfin, les deux Abarth disposent d’un générateur sonore reproduisant artificiellement la signature acoustique d’un moteur thermique. Ce dispositif peut toutefois être désactivé par le conducteur.
Avec cette campagne promotionnelle, Abarth cherche clairement à repositionner ses modèles face à une concurrence de plus en plus dense. En abaissant fortement les prix, la marque espère séduire des acheteurs à la recherche d’un véhicule électrique offrant davantage de caractère que les citadines et SUV traditionnels.
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