Mercedes Classe C électrique : une version à plus de 800 km d’autonomie se prépare

Mercedes-Benz n’a pas encore fini de compléter la gamme de sa nouvelle Classe C électrique. Après le lancement de la C 400 4MATIC, plusieurs motorisations vont progressivement rejoindre le catalogue avec un double objectif : rendre la berline plus accessible et repousser encore ses limites en matière d’autonomie. Une version C 300+ pourrait notamment franchir la barre des 800 km selon le cycle WLTP.

Une gamme électrique bientôt beaucoup plus large

Pour le moment, la Classe C électrique repose sur une seule version : la C 400 4MATIC. Avec ses deux moteurs électriques, cette berline développe 489 chevaux et bénéficie de quatre roues motrices. Elle embarque une batterie de 94,5 kWh et annonce jusqu’à 743 km d’autonomie en cycle WLTP.

Grâce à son architecture 800 volts, la Mercedes peut également profiter d’une recharge particulièrement rapide. La puissance maximale atteint 330 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de capacité en environ 22 minutes. Des prestations de haut niveau qui se retrouvent toutefois sur la facture, puisque la C 400 4MATIC est commercialisée à partir de 69 800 euros.

Mercedes prévoit donc d’élargir rapidement l’offre. Deux nouvelles variantes devraient faire leur apparition dès l’automne. La C 250 devrait privilégier la propulsion avec un seul moteur électrique et une batterie de 85 kWh. Son autonomie pourrait atteindre environ 720 km.

La C 300 4MATIC conservera pour sa part ses quatre roues motrices et devrait développer environ 421 chevaux. Son autonomie serait comprise entre 650 et 690 km selon la configuration.

Une C 200 viendra ensuite compléter la gamme par le bas. Cette déclinaison devrait être équipée d’une batterie de 64 kWh et d’un moteur développant environ 313 ch. Mercedes viserait une autonomie de l’ordre de 545 km. Surtout, cette version pourrait adopter une batterie utilisant des cellules LFP, une technologie généralement moins coûteuse que les cellules NCM. De quoi permettre au constructeur de proposer une Classe C électrique à un tarif plus accessible.

Une C 300+ qui pourrait dépasser les 800 km

Mais la version la plus ambitieuse n’est pas attendue avant 2027. Baptisée C 300+, elle devrait miser avant tout sur l’efficience afin de repousser nettement le niveau d’autonomie de la berline.

Cette future déclinaison pourrait reprendre la batterie de 94,5 kWh de la C 400 4MATIC, tout en abandonnant le moteur électrique installé sur l’essieu avant. Avec une simple propulsion, la voiture serait plus légère et consommerait moins d’énergie. Elle pourrait également conserver la transmission à deux rapports destinée à optimiser les performances et l’efficacité énergétique.

Mercedes viserait ainsi plus de 800 km d’autonomie en cycle WLTP. La C 300+ dépasserait alors la CLA 250+, actuellement annoncée autour de 790 km, et pourrait devenir la Classe C électrique disposant de la plus grande autonomie.

Cette version pourrait également se révéler plus intéressante financièrement que la C 400 4MATIC. En combinant une transmission arrière et une puissance plus raisonnable, Mercedes pourrait proposer une berline capable de parcourir de très longues distances sans multiplier les arrêts aux bornes, tout en conservant un positionnement plus accessible.