Une fois n’est pas coutume, 2015 n’échappe pas à la règle : l’Argus présente le portrait-robot de la voiture moyenne des français en 2015. Dimensions, poids, cylindrée, puissance, consommation ou encore prix : tout est analysé et converti en une moyenne nationale.
Contexte
Si l’automobile est considérée comme “en crise” et les français estiment dépenser moins pour leur(s) voiture(s), ce n’est pas le cas. En moyenne, les français dépensent 25 108 € dans leur véhicule neuf, soit 1 100 € de plus que l’année 2014. Et parmi les voitures vendues, 43% sont affichées à un prix supérieur à 25 000 € contre 39% en 2014. Cette augmentation de 1 100 € représente la plus forte hausse d’une année à l’autre des 10 dernières années. Et en 5 ans, le prix moyen dépensé par un français dans un véhicule neuf a augmenté de 5 350 €.
L’Argus a également remarqué que tous les segments ont connu une hausse du prix d’achat, allant de 468 € pour les citadines à 1 036 € pour les compactes, en passant par les polyvalents : 669 € de plus qu’en 2014.
Mais en 2015, la mode du SUV en a fait le secteur ayant le plus progressé : +6,8% entre 2014 et 2015. Et en matière de tarifs, un petit SUV coûte en moyenne 22 121 €, tandis qu’un SUV compacte coûte 30 197 €, et un SUV luxueux grimpe à une moyenne de 60 860 €. Mais malgré cette hausse des prix et un tarif souvent bien plus cher que des monospaces ou polyvalentes, les français ont été 26% à acheter un SUV en 2015, contre 23% en 2014.
Voiture moyenne française 2015
Tout comme chaque année, la cylindrée de la voiture moyenne diminue, étant cette année en dessous des 1 500 cm3 avec seulement 1 473 cm3. En terme de puissance, le nombre de chevaux stagnait entre 108 et 110 entre 2012 et 2014. Mais en 2015, la moyenne était de 113 chevaux, traduisant une légère augmentation de puissance. La consommation moyenne continue de baisser, faisant consommer la voiture moyenne 4,5l au 100 km (soit 0,1l au 100 km de moins qu’en 2014). Cette baisse de consommation s’accompagne aussi d’une baisse d’émission de CO2, passant de 115 g/km à 111 g/km. Étant à peine plus lourde qu’en 2014 mais plus légère que les années précédentes et possédant quelques chevaux de plus, le rapport poids/puissance fait de la voiture moyenne française de 2015 la meilleure de ces dernières années en terme de réactivité : 11,4 secondes pour effectuer le 0 à 100 km/h, soit 0,3 secondes de moins qu’en 2014.
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