Audi relance une motorisation diesel haut de gamme sur son SUV Q5, dans un contexte pourtant de plus en plus défavorable à ce type de carburant en Europe, entre pression réglementaire et hausse des prix à la pompe.
Un V6 diesel puissant pour le Q5
Au sein de la gamme de Audi, le diesel n’a pas totalement disparu, et revient même sur le devant de la scène avec un nouveau bloc V6 TDI destiné au Audi Q5. Ce moteur biturbo développe 299 chevaux et un couple de 580 Nm, des valeurs qui le placent parmi les propositions les plus performantes du segment.
Sur le plan de la concurrence, ce moteur se positionne face aux blocs six cylindres diesel proposés notamment par BMW sur le X3, confirmant la persistance d’une approche très technique propre aux constructeurs allemands.
Une hybridation légère pour optimiser rendement et réactivité
Afin de répondre aux exigences actuelles en matière d’efficacité, Audi associe ce V6 à une micro-hybridation MHEV+ de nouvelle génération. Ce système repose sur une architecture combinant alterno-démarreur, gestion de chaîne cinématique électrifiée et batterie lithium-fer-phosphate.
Intégré directement à la transmission, le moteur électrique peut délivrer un apport ponctuel d’environ 24 chevaux et 230 Nm, notamment lors des phases de relance ou de dépassement. Cette assistance améliore la réactivité globale, tout en permettant des roulages à très basse vitesse en mode électrique, par exemple en circulation urbaine ou lors des manœuvres.
Un compresseur électrique vient également compléter l’ensemble afin de réduire le temps de réponse du turbo et limiter l’effet de latence à l’accélération.
Des performances élevées pour un SUV de plus de 2 tonnes
Malgré son orientation vers l’efficience, ce nouveau Audi Q5 V6 TDI affiche des performances de haut niveau. Le 0 à 100 km/h est annoncé en environ 5 secondes, tandis que la vitesse maximale est électroniquement limitée à 250 km/h. Le tout est transmis aux quatre roues via la transmission intégrale quattro.
Le poids conséquent, supérieur à 2,1 tonnes, n’empêche pas ce SUV de revendiquer une consommation contenue, annoncée entre 5,8 et 6,5 l/100 km selon les configurations. Un niveau de sobriété notable au regard du gabarit et des performances.
Prix et commercialisation
Les commandes sont désormais ouvertes pour ce nouveau Audi Q5 V6 TDI MHEV+. Les tarifs débutent à partir de 75 100 euros pour la version SUV classique et 77 300 euros pour la variante Sportback, des niveaux proches de ses principaux concurrents premium.
Les premières livraisons sont attendues dans les prochains mois. Audi indique par ailleurs que ce moteur sera livré avec un plein de carburant HVO 100, un biocarburant issu de déchets organiques permettant de réduire significativement les émissions de CO₂ par rapport au diesel fossile, et offrant ainsi une alternative plus vertueuse pour prolonger la durée de vie du diesel dans l’offre de la marque.
Sources et méthodologie
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