Audi relance un modèle emblématique disparu depuis plus de vingt ans

Audi prépare le retour d’un nom qui avait marqué le début des années 2000. La marque allemande travaille actuellement sur une nouvelle A2, qui reviendra sous la forme d’une compacte 100 % électrique baptisée A2 e-tron. Attendue d’ici la fin de l’année, cette nouveauté reposera sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen et devrait permettre à Audi de proposer un modèle électrique plus accessible dans sa gamme.

Longtemps évoqué par les rumeurs, ce projet est désormais confirmé. À l’époque, l’Audi A2 s’était distinguée par une conception technique originale avec une structure en aluminium, particulièrement légère pour l’époque. La future génération s’inscrira dans une tout autre logique, avec une motorisation électrique et une base technique commune aux modèles électriques du groupe.

Une silhouette compacte inspirée du modèle d’origine

La prochaine A2 e-tron devrait reprendre certains codes stylistiques qui avaient fait l’identité du modèle original. Les premières informations évoquent une compacte aux allures de petit SUV, avec une longueur estimée autour de 4,30 mètres.

Parmi les éléments de design qui pourraient faire leur retour, on retrouve notamment la lunette arrière divisée en deux parties. Cette particularité visuelle, assez répandue dans les années 2000, avait progressivement disparu des catalogues automobiles. Audi pourrait donc la remettre au goût du jour sur ce nouveau modèle.

La carrosserie devrait également intégrer des poignées de portes affleurantes, désormais courantes sur les véhicules électriques afin d’améliorer l’aérodynamisme.

Une base technique commune avec l’ID.3

Pour sa nouvelle compacte électrique, Audi s’appuiera sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. Cette architecture est déjà utilisée par plusieurs modèles comme la Cupra Born ou la Volkswagen ID.3, dont une évolution est attendue courant 2026.

Plusieurs versions pourraient être proposées au lancement. La déclinaison d’entrée de gamme adopterait une propulsion de 170 chevaux associée à des batteries de 52 ou 59 kWh. L’autonomie pourrait alors atteindre environ 400 kilomètres selon le cycle WLTP.

Une variante intermédiaire plus performante serait également envisagée. Elle disposerait d’un moteur développant 286 chevaux et d’une batterie de 77 kWh, permettant de viser jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie.

Audi pourrait aussi proposer une déclinaison plus sportive. Cette version, qui pourrait reprendre l’appellation S2 e-tron en référence au modèle sportif des années 1990, disposerait d’une transmission intégrale Quattro et d’une puissance avoisinant 326 chevaux. Son autonomie serait alors comprise entre 500 et 550 kilomètres.

Une production prévue à Ingolstadt

La production de cette nouvelle A2 électrique devrait être assurée en Allemagne, dans l’usine d’Ingolstadt, le site historique d’Audi. Ce choix souligne l’importance stratégique de ce modèle dans la transition électrique de la marque.

Côté tarifs, le constructeur viserait un prix de départ inférieur à 40 000 euros. L’objectif serait ainsi de proposer une Audi électrique plus accessible que les autres modèles de la gamme.

La présentation officielle pourrait intervenir assez rapidement. Plusieurs sources évoquent déjà une révélation lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2026. Si ce calendrier se confirme, la commercialisation pourrait suivre peu de temps après.