La Kia Optima montre son nouveau visage

En 2011, la Optima (première génération) du constructeur Kia était déjà un véhicule à l’allure prometteuse. En 2009, le concurrent Hyundai a prouvé à travers sa berline Sonata que les Coréens pouvaient construire de très belles voitures. Cette année, Kia grave officiellement dans la roche la puissance de l’ingénierie sud-coréenne avec la Optima de nouvelle génération. Présentée en avril dernier au Salon Automobile de New York, la Kia Optima 2016 est sur le point d’entrer en concession en Europe et sur le marché asiatique. Afin de vous permettre d’apprendre plus sur la berline asiatique haut de gamme, nous l’avons testé. Bienvenue à bord !

Une digne héritière de sa devancière

Dites au revoir à la Optima de troisième génération, la nouvelle Kia Optima est de sortie avec une plastique inspirée à plus de 80 % de sa grande sœur. L’aspect global de la voiture tient plus de l’évolution que de la révolution, mais une évolution tout de même significative. À l’avant de la belle, nous notons la présence d’une large calandre frappée du logo du constructeur coréen. Celle-ci est entourée de magnifiques phares Xénon à technologie LED qui rappellent énormément ceux du Sportage. D’ailleurs, la face avant en elle-même hérite de mêmes codes de conception que le SUV de Kia.

En outre, la partie inférieure de l’avant arbore une grille de ventilation et des entrées d’air de forme verticale à chaque extrémité du pare-chocs. En somme, le tout permet à la berline d’avoir un carénage plus agressif que celui de la génération précédente. Quant à la partie arrière, les vestiges de la précédente version de la Optima se font encore ressentir. En effet, elle conserve les magnifiques feux-stops à LED qui font le charme des véhicules Kia, mais intègre également une paire de pots d’échappement ovoïdale.

Kia pousse encore plus loin les ressemblances en adaptant presque le profil de la Optima 2016 à celui de 2015 à travers notamment des sorties d’air redessinées près des portières avant. Aussi, on y retrouve un feu clignotant sur chacun de ses rétroviseurs rétractables.

Parce que la génération précédente de la Optima était une belle réussite pour la marque, les concepteurs de Kia devaient établir un équilibre délicat, en conservant l’identité du véhicule et dans le même temps, garder à l’esprit la modernité et la sobriété.

Les détails extérieurs de la Optima

Certes plus fonctionnelle et sportive, la toute nouvelle Optima est également plus imposante avec un empattement qui gagne 0.4 pouce soit 110.4 pouces en tout et une largeur augmentée de 1.0 pouce soit 73.2 pouces. Ces deux modifications permettent d’offrir un habitacle plus spacieux et plus confortable. À tout cela, s’ajoutent les dimensions accrues du coffre qui gagne désormais un volume supplémentaire.

La Kia Optima de nouvelle génération s’offre par ailleurs et pour la première fois une technologie de phares HID bifonctionnels avec lampes à flexion dynamique afin de mieux éclairer le conducteur dans les virages.

La berline sud-coréenne roule sur des jantes en alliage allant de 16 à 17 pouces, avec trois nouveaux modèles uniques déclinés en 18 pouces, selon le niveau de finition. Trois nouvelles couleurs de carrosserie sont par ailleurs disponibles : un bleu vibrant bleu, un gris dynamique avec des nuances vert olive et un rouge profond.

À bord de la nouvelle Kia Optima

L’intérieur de la Kia Optima est plus grand et remplit d’innovations et de fonctionnalités qui classent la berline dans une catégorie un cran au-dessus. S’inspirant des berlines de luxe, la Optima utilise des matériaux plus doux au toucher, de la véritable couture le long du tableau de bord et les portes, complétée par des accents métalliques qui varient par niveau de finition. De plus, l’habitacle axé sur le conducteur a été simplifié avec un design plus propre et plus uniforme avec un plan horizontal plus fort et une console centrale plus large qui facilite la création d’un plus grand sentiment d’espace. En regroupant et en réduisant le nombre de boutons et touches fonctionnelles, la console est bien plus ergonomique.

Nous remarquons par ailleurs l’attention particulière mise sur le confort des sièges. En effet, pour plus de commodité, les sièges avant sont chauffants et ventilés. Kia propose également un siège passager avant réglable en hauteur, une caractéristique que l’on retrouve habituellement dans les véhicules premium. Selon le niveau de finition, les sièges sont recouverts de tissu, de cuir ou de cuir Nappa de luxe et deux nouvelles couleurs intérieures.

Entre performances et sécurité

La nouvelle Kia Optima dispose d’une carrosserie qui combine différents alliages de haute résistance en acier et s’assoit sur un châssis qui est plus rigide et plus durable. De plus, l’utilisation de matériaux composites permet d’alléger le véhicule et d’améliorer son aérodynamisme sur route. Autre nouveauté sur le modèle est l’apparition d’un toit ouvrant panoramique fabriqué avec du plastique renforcé par de la fibre de carbone.

Kia a de plus pensé à renforcer les roulements de roues à l’avant et à l’ajout d’un double bras de suspension à l’arrière afin d’affiner la maniabilité. Avec de tels renforts, l’on ne sent presque aucune vibration même à pleine vitesse. Grâce à la direction assistée (R-AMD), la sensibilité de volant a été totalement revue offrant ainsi une conduite plus fluide.

La toute nouvelle Optima est disponible avec trois choix de moteurs, un équilibre de performances entre sportivité et économie de carburant. Somme toute, retrouvez deux groupes motopropulseurs reportés de la génération précédente. Un premier moteur 2,4 litres GDI quatre cylindres, disponible sur les modèles Optima LX et EX, ainsi qu’un deuxième moteur de 2.0 litres GDI turbo plus puissant, disponible sur les modèles SXL et SX Turbo.

Alors que les moteurs n’ont pas encore reçu la certification EPA, le 2,4 litres devrait produire 185 chevaux à 6000 tr/min et 178 lb-pi de couple à 4000 tr/min. Quant au 2.0 litres turbo, il produirait 247 chevaux à 6 000 tr/min et 260 lb-pi de couple à 1350 tr/min. Les deux moteurs sont couplés à une boîte automatique six rapports équipée du Sportmatic Shifting. Ces derniers ont été réajustés pour économiser du carburant et offrir de meilleures performances et de la vélocité avec un niveau de couple conséquent même à bas régime.

Kia propose également un moteur de 1,6 litre quatre cylindres turbo disponible uniquement sur le modèle LX. Poussé à une puissance estimée à 178 ch à 5 500 tr/min et un robuste 195 lb-pi de couple à seulement 1 500 tr/min ce nouveau moteur dispose d’une transmission DCT à sept vitesses, une première pour la marque Kia. La transmission optimise la réactivité du moteur pour une sensation sportive qui ne sacrifie pas l’économie de carburant. La nouvelle Kia Optima s’équipe de pneus Michelin MD et sera disponible à un tarif de départ avoisinant les 21 000 € et disponible prochainement sur Caroom.