L’année 2025 débute sur une note peu encourageante pour le marché automobile français. Selon les données publiées par la PFA et AAA DATA, les immatriculations de véhicules ont chuté de 6,9 % par rapport à janvier 2024. Cette tendance baissière touche aussi bien les voitures particulières que les véhicules utilitaires et industriels.
Une baisse généralisée sur l’ensemble des segments
En détail, les voitures particulières enregistrent une diminution de 6,2 %, avec 114 673 unités immatriculées contre 122 285 en janvier 2024. Les véhicules utilitaires légers (VUL) sont encore plus touchés, avec une baisse de 10,1 %, passant de 28 219 à 25 375 unités. Les véhicules industriels (VI), quant à eux, subissent la plus forte décrue avec -16 %, totalisant seulement 3 765 immatriculations contre 4 484 l’an dernier.
Les performances des groupes automobiles
Le groupe Stellantis reste en tête du marché français avec 40 544 véhicules immatriculés, mais enregistre une baisse de 12,1 %. Les marques du groupe affichent des résultats mitigés : Peugeot limite la casse avec -5,52 %, tandis que Citroën (-6,74 %), DS (-48,92 %) et Fiat (-46,15 %) accusent des reculs plus marqués.
Le groupe Renault s’en sort mieux avec une baisse contenue à 3 %, soit 28 847 unités immatriculées. Dacia ne tire pas le groupe vers le haut avec un résultat de -28,39 %, malgré le succès du nouveau Duster. Alpine enregistre une hausse impressionnante de 301 %, grâce à l’arrivée de l’A290 électrique. Et Renault suit la même cadence avec +19,42 % bien aidé par le lancement de la Renault 5.
Du côté du groupe Toyota, les résultats sont globalement positifs avec une progression de 5,4 %, notamment grâce aux performances de Lexus (+72,9 %) et Toyota (+1,6 %).
Des constructeurs comme Ford, Mini, Kia, Volvo, Suzuki ou encore Mitsubishi perde du terrain. Mais la chute la plus surprenant est celle de Tesla. Avec – 63,41 % de véhicules immatriculés en moins, le constructeur américain essuie ici l’une des plus grosse perte, et cette diminution est constaté dans différents pays d’Europe et même en Californie.
De son coté, le groupe Volkswagen se porte bien avec +30,75 % de véhicules immatriculés. L’ensemble des marques, Audi, Cupra, Seat, Skoda, Lamborghini et Volkswagen sont en hausse. Il n’y a que Porsche qui recule en ce mois de janvier 2025.
Les motorisations électriques et hybrides en progression
Malgré la baisse globale du marché, les motorisations électriques et hybrides continuent de progresser. Les véhicules électriques représentent 17,4 % des immatriculations, contre 16 % en janvier 2024. En revanche, les motorisations thermiques traditionnelles, notamment le diesel (-48,5 %), continuent de perdre du terrain.
Le top des modèles les plus vendus
La Peugeot 208 conserve sa position de leader avec 5 984 immatriculations, suivie de près par la Renault Clio V (5 282) et la Dacia Sandero 3 (4 916). La Peugeot 2008 II et la Citroën C3 IV complètent le top 5.
Conclusion
Le mois de janvier 2025 s’inscrit dans la continuité des difficultés rencontrées par le marché automobile en 2024. Si certaines marques parviennent à tirer leur épingle du jeu en lançant des nouveautés attendues comme la Renault 5, la baisse généralisée des immatriculations et la transition vers des motorisations plus vertes modifient en profondeur le paysage automobile français. Reste à voir si les prochains mois permettront une reprise durable pour atteindre les niveaux de vente d’avant Covid.
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