Le constructeur chinois Leapmotor poursuit l’extension de sa gamme de véhicules électriques avec l’arrivée d’un nouveau modèle baptisé Leapmotor A05. Récemment enregistré auprès des autorités chinoises chargées de l’homologation, ce modèle compact devrait venir renforcer l’offre de la marque sur le segment des voitures électriques abordables.
Positionné sous le Leapmotor A10, ce nouveau venu a pour objectif de proposer un véhicule simple et accessible tout en intégrant certaines technologies avancées habituellement réservées à des modèles plus coûteux.
Un format compact pensé pour un usage urbain
Sur le plan du design, le Leapmotor A05 reprend plusieurs éléments stylistiques du A10, dont il s’inspire clairement. La face avant adopte une présentation proche, même si quelques détails permettent de différencier les deux modèles.
Le véhicule affiche des dimensions typiques d’une compacte électrique urbaine. Il mesure 4,20 mètres de long, 1,80 mètre de large et 1,56 mètre de haut, avec un empattement de 2,60 mètres. Cette architecture devrait permettre de proposer un espace intérieur correct tout en conservant un format adapté à la ville.
La silhouette générale reste relativement sobre, avec des lignes simples destinées à maîtriser les coûts de production. Leapmotor prévoit néanmoins plusieurs options de personnalisation, notamment différents styles de jantes, des protections de passages de roues spécifiques et des configurations de carrosserie bicolore.
Le LiDAR pourrait apparaître sur un modèle abordable
L’un des éléments les plus remarquables du Leapmotor A05 concerne l’intégration possible d’un capteur LiDAR. Ce dispositif laser permet d’améliorer la perception de l’environnement du véhicule et joue un rôle important dans les systèmes avancés d’aide à la conduite.
Jusqu’à présent, cette technologie était majoritairement réservée à des voitures électriques plus haut de gamme. Son arrivée sur un modèle compact pourrait donc marquer une évolution intéressante du marché. Tous les constructeurs ne font toutefois pas ce choix : certaines marques comme Tesla ou XPeng ont préféré développer leurs systèmes d’assistance à la conduite sans recourir à ce type de capteur.
En complément, le A05 pourra intégrer plusieurs caméras : une caméra frontale monoculaire, des caméras dans les rétroviseurs extérieurs ainsi qu’un capteur supplémentaire placé dans le bouclier avant. L’ensemble doit contribuer à améliorer les fonctions de sécurité et d’aide à la conduite.
Une motorisation simple et deux niveaux de puissance
Côté technique, le Leapmotor A05 reposera sur un moteur électrique synchrone à aimants permanents conçu par Huzhou Leap Power Technology. Deux versions sont prévues : la première développe 70 kW, soit 94 chevaux, tandis que la seconde atteint 90 kW, équivalant à 121 chevaux. La version la plus puissante sera également celle susceptible d’être associée au système LiDAR.
Le modèle utilisera des batteries lithium-fer-phosphate (LFP), une chimie largement utilisée sur les voitures électriques d’entrée de gamme en raison de sa durabilité et de son coût plus contenu. Leapmotor précise que ces batteries pourront provenir de plusieurs fournisseurs, dont sa filiale Leap Energy ainsi que les sociétés Gotion High-tech et Zernergy.
Pour l’instant, la marque n’a pas communiqué de données précises concernant l’autonomie ou les performances de recharge. Néanmoins, au regard de son positionnement et des caractéristiques du A10, le Leapmotor A05 devrait se situer dans la moyenne du segment des compactes électriques, avec l’ambition de rendre certaines technologies avancées plus accessibles.
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