Autoroutes allemandes : sont-elles meilleures qu’en France ?

Allons à la découverte d’un voyage sur les autoroutes et les autobahns pour en savoir davantage. Qui de la France ou de l’Allemagne a le meilleur réseau autoroutier ?

Prestation : 1 point pour la France

Bien que l’Allemagne possède plus de kilomètres d’autoroute que la France (13 000 km contre 9 100 km), celles de la France sont de qualité et mieux entretenues. La mauvaise qualité des autobahns est perçue par les pneus qui en souffrent. En effet, les plaques de béton rencontrées sur certaines portions réduisent le confort sonore, amoindrissent l’adhérence et usent très vite la gomme. Ce manque d’entretien n’est pas très étonnant vu que les conducteurs y ont accès gratuitement. Ce qui est tout à fait le contraire en France. Le gouvernement a confié la construction et l’entretien du réseau à des sociétés privées, lesquelles se rémunèrent au moyen des péages. Ainsi, sur L’Océane, l’autoroute reliant Paris-Nantes (323 km) et qui est prise en charge par Cofiroute et ASF, le tarif de péages est de 33,60 €.

Sécurité : 1 point pour l’Allemagne

Les autoroutes allemandes semblent plus sûres que celles de l’Hexagone et le comportement des automobilistes y est pour quelque chose. Les voyages sur les autobahns invitent chacun à la prudence et au respect de tous. D’ailleurs, les résultats en matière de sécurité ne mentent pas. En 2016, les accidents routiers Outre-Rhin enregistrés ont fait 3 206 morts contre 3 469 morts en France. À méditer donc ! À Noter que les Français comptent 14 millions de plus en nombre que les Allemands, mais les autoroutes allemandes ont des portions illimitées en vitesse, prisées par ceux qui vont acheter leur voiture en Allemagne, ou les grosses cylindrées de ceux habitant en Alsace.

Trafic : 1 point pour la France

Du fait de la qualité « peu conventionnelle » des autoroutes allemandes, il en ressort des travaux sporadiques. Le réseau dans le land de Rhénanie-Du-Nord-Westphalie est le plus concerné. C’est la première raison des bouchons. Il arrive que dans certaines situations les automobilistes soient même obligés d’emprunter d’autres routes, car les autres sont fermées. En 2015, l’ADAC a enregistré 323 000 km, l’équivalent du temps passé par les conducteurs dans les bouchons. En France, la moyenne annuelle est de 23 heures.

Civisme routier : 1 point pour l’Allemagne

Les conducteurs allemands se respectent les uns des autres. Une certaine harmonie cohabite entre les grosses et les petites voitures. Dans les embouteillages, les motards restent bien sages dans les files, ce qu’on ne verra jamais en France. La manie de toujours doubler par la droite, l’oublie du clignotant sont monnaie courante sur les autoroutes françaises. Et que dire des coups de klaxons intempestifs. 6 sur 10 des Français le font. Et 7 conducteurs sur 10 hurlent après ceux qui les dérangent. Que de tension, que de mauvaises ondes, des comportements agressifs qu’on ne retrouve que rarement chez nos voisins. Ils ont peut-être la chance d’évacuer leur tension sur les portions d’autoroute qui leur accordent la liberté d’appuyer sur la pédale d’accélérateur !