Présentation de la nouvelle Audi A5

Lancée en 2007, l’Audi A5 s’est offerte une seconde génération neuf ans après sa création. Les deux versions de l’A5 sont concernées, à savoir l’A5 Coupé et la S5 Coupé. Ces nouveaux modèles se veulent plus élégants, sportifs et technologiques que les autres berlines de la marque allemande. Et elle ne manque pas de nouveautés : châssis, moteurs et technologies ont été améliorés.

Son nouveau look se distingue notamment à l’avant. Tandis que la gamme A3/A4/A6 reprend de plus en plus d’éléments identiques ou très similaires, la nouvelle A5 possède une face avant très particulière, plus pointue. Cela lui donne une esthétique encore plus moderne et élégante que la génération précédente, tout en gardant cet esprit “élégant et sportif”. Les optiques peuvent être équipés de LED ou des feux Audi Matrix LED.

Cinq motorisations sont prévues, dont deux TFSI et trois TDI. La puissance de ces derniers a été augmentée, allant de 190 chevaux à 286 chevaux. Ils sont également bien plus efficients (22% de consommation en moins) pour des performances en hausse de 17%. L’audi S5 Coupé possèdera un moteur 3.0 TFSI doté d’un V6 turbo développant 354 chevaux soit 21 chevaux de plus que la génération précédente.

Les transmissions manuelles à 6 rapports et S tronic à 7 rapports accompagneront les moteurs à quatre cylindres, ainsi que le 3.0 TDI de 218 chevaux. La transmission tiptronic à 8 rapports est quant à elle réservée au modèle diesel de 286 chevaux et à l’A5. Une option vous permet de bénéficier d’un différentiel sport sur l’essieu arrière pour une conduite plus précise et dynamique. La technologie quattro ultra est également proposée pour la première fois sur l’A5 Coupé. Elle est disponible sur les modèles à quatre cylindres à transmission manuelle.

Le nouveau châssis offre une conduite très agréable grâce à un confort optimal et une agilité remarquable. Adaptée à tous les types de routes, la nouvelle A5 est idéale pour chaque trajet. Audi propose une option permettant au conducteur de modifier les paramètres des amortisseurs. La direction assistée électromécanique de la nouvelle A5 a été spécialement fabriquée pour ce modèle. Elle s’ajuste en fonction de la vitesse et de l’état de la route.

Le poids à vide a été réduit de 60 kilogrammes, et le nouveau design offre à la nouvelle A5 la place de leader sur son segment en matière de coefficient de trainé, s’élevant à 0,25.

Grâce à un empattement plus long et un gabarit plus large, les passagers ont plus d’espace à l’intérieur des nouvelles A5 et S5. La qualité des finitions des équipements est, comme toujours chez Audi, parfaite et très haut de gamme. Le coffre bénéficie d’une augmentation également, proposant 465 litres soit 10 de plus que la génération précédente.

Elle dispose aussi de l’Audi Virtual Cockpit, écran de 12,3 pouces et d’une résolution de 1 440 x 540 pixels. La console centrale reste le système de navigation MMI de 8,3 pouces, installé sur tous les modèles de la marque. En choisissant ce système, le client bénéficie d’une gratuité des services Audi Connect durant 3 mois pouvant être étendue à 3 ans. D’autres options peuvent venir se greffer aux nouvelles A5 et S5, dont le hot-spot WiFi embarqué ou encore le pack Audi Connect Sécurité et Services, qui inclut des fonctions telles que l’appel d’urgence automatique, l’assistance routière en ligne, les commandes à distance par smartphone, SmartWatch ou encore la quatrième génération d’Apple TV.

Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,7 secondes, tandis que le nouveau V6 turbo de 354 chevaux ne consomme que 7,3 litres aux 100 kilomètres. En revanche, aucun tarif n’a été officialisé par Audi.