La nouvelle RS3 Sportback de Audi est de sortie

La nouvelle RS3 est une sorte d’hypersportive enfermée dans une carrosserie de compact. À 56 900 €, il se situe bien au-dessus d’une Golf R ou d’un BMW M135i et son moteur 2,5 litres turbocompressés de cinq cylindres produit pas moins de 367 ch. Allons ensemble à la découverte de la nouvelle bête allemande : la Audi RS3 Sportback.

Sous le capot, un puissant moteur

Par où commencer ? Eh bien, la nouvelle RS3 Sportback de Audi utilise le dernier système à quatre roues motrices Haldex. Celui-ci est couplé à un embrayage multidisque désormais logé sous l’essieu arrière afin de faciliter la répartition du poids. Une fois le capot relevé, un moteur cinq cylindres à injection directe vous accueille. Contrairement à sa précédente génération, la nouvelle RS3 Sportback gagne en termes de puissance avec quelque 367 ch qui propulsent le véhicule à plus de 250 km/h (280 en option). La transmission s’effectue à partir d’une boîte de vitesse S-Tronic à 7 rapports.

Un véhicule taillé pour la course

Les 2,5 litres turbocompressés du moteur Audi permettent à la RS3 Sportback de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. À pleine vitesse, la RS3 propose des étriers de freins en céramique qui l’arrête en quelques secondes. Malgré sa puissance, le véhicule ne consomme que 8,1 litres aux 100 km et rejette 189 g de dioxyde de carbone par kilomètre parcouru. Son réservoir lui offre une contenance de 55 litres pour un poids à vide de 1520 kg.

Une plastique qu’on ne peut plus styler

Sur le plan esthétique, la Audi RS3 Sportback n’est pas révolutionnaire si on la compare à son prédécesseur. Cela dit, nous remarquons quelques mises à jour sur la carrosserie et à bord du véhicule. Ces dernières ne devraient pas passer inaperçues. À l’extérieur, Audi dote son bolide d’une grosse calandre entourée de feux xénon à technologie LED. Le pare-choc propose deux grosses entrées d’air et l’inscription « Quattro » est frappée en dessous de la calandre afin d’affirmer l’humeur sauvage du véhicule. Dans l’habitacle, la voiture dispose de sièges sport en cuir Nappa, d’un contrôle de pression des pneus, d’un système d’aide au stationnement, d’un régulateur de vitesse. Elle dispose également de 4 modes de conduite grâce au Audi Drive Select et d’un système de localisation par GPS.

Du dynamisme dans la conduite

La Audi RS3 Sportback est une compacte aux généreuses dimensions. Longue de 4,34 m, large de 1,80 m et haute de 1,41 m, la RS3 dispose d’une capacité maximale de rangement de 1120 litres. Lancé sur la route, le véhicule allemand écrase le bitume assis sur ses pneumatiques 235/35R19 avec des jantes en alliage de 19 pouces. Beaucoup plus agréable que son prédécesseur, la RS3 offre une meilleure souplesse et une belle agilité grâce à ses amortisseurs standards à taux fixe. À plus de 100 km/h, on se retrouve très vite scotcher aux sièges baquets de la voiture. La présence de capteurs sur le pare-choc permet à la Audi RS3 Sportback d’anticiper les virages les plus serrés.

Naissance de la RS3 Sportback en vidéo

Néanmoins, la nouvelle Audi RS3 Sportback n’est pas exempte de tout reproche. On peut reconnaître qu’elle corrige de nombreux défauts remarqués sur la précédente version, mais une légère aura d’imperfection plane sur un point. En effet, le système à 4 roues motrices, bien que très dynamique, n’offre pas toujours un contrôle parfait de la direction sur les routes sinueuses. Bien que peu dérangeante, ce défaut ne plaira surement pas aux puristes.