Nouvelle Mercedes Classe A (2028) : vers un crossover électrique ?

Prévue pour la fin de la décennie, la prochaine génération de la Classe A pourrait marquer une inflexion majeure dans l’histoire du modèle. Si son appellation serait maintenue, sa physionomie et son positionnement évolueraient sensiblement, au point de rompre avec l’image de berline compacte qui l’accompagne depuis plusieurs années.

Une mutation de concept assumée

Lancée en 2018, l’actuelle Mercedes Classe A continue d’occuper une place stratégique au sein du catalogue du constructeur allemand. Malgré une carrière déjà bien entamée, elle conserve un rôle clé en tant que porte d’accès à l’univers premium de la marque. Sa production devrait ainsi être prolongée jusqu’en 2028 afin d’assurer la transition.

Mais la remplaçante ne se limiterait pas à un simple restylage ou à une évolution mesurée. En interne, il est question d’un modèle inédit dans sa conception, ce qui laisse entendre une redéfinition complète de son architecture. Autrement dit, la traditionnelle compacte cinq portes pourrait céder sa place à une proposition plus originale.

Selon les premières orientations évoquées, la future Classe A adopterait une silhouette plus haute, à mi-chemin entre le crossover urbain et le monospace compact. Une approche qui ne serait pas totalement nouvelle dans l’histoire du modèle. Les premières générations misaient déjà sur une architecture surélevée et un habitacle optimisé, davantage orientés vers la polyvalence que vers la sportivité visuelle. La prochaine mouture pourrait renouer avec cet esprit, en se situant entre l’actuelle Classe A et la Classe B en termes de philosophie.

Une base technique tournée vers l’électrification

Sur le plan technique, cette nouvelle génération devrait reposer sur la plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture), une base conçue pour accueillir différentes formes d’électrification. Cette architecture est déjà exploitée par la récente Mercedes-Benz CLA, ainsi que par sa déclinaison Shooting Brake.

Ce choix technique ouvrirait la voie à une gamme diversifiée. Des versions 100 % électriques seraient au programme, en cohérence avec la stratégie d’électrification progressive du constructeur. Parallèlement, des variantes hybrides légères (mild-hybrid) devraient également être proposées afin de répondre aux attentes de marchés où la transition vers le tout électrique demeure progressive.

Cette flexibilité permettrait à la future Classe A de s’adapter aux contraintes réglementaires européennes tout en conservant une certaine attractivité commerciale. La production serait assurée sur le site de Kecskemét, en Hongrie, une usine clé dans le dispositif industriel du groupe en Europe.

Un enjeu d’image et de clientèle

Au-delà des considérations techniques, ce changement de format répond à une logique stratégique. La Classe A incarne aujourd’hui l’accès à l’univers Mercedes-Benz. Elle joue un rôle déterminant pour attirer une clientèle plus jeune et pour initier de nouveaux acheteurs à la marque.

Modifier en profondeur son concept peut sembler audacieux alors que les volumes restent solides. Toutefois, le segment des compactes traditionnelles est en pleine mutation, concurrencé par les SUV et les modèles à silhouette plus polyvalente. En optant pour un design plus haut et plus modulable, Mercedes chercherait à élargir sa cible et à proposer une alternative différenciante.

Dans le même temps, la CLA conserverait une configuration plus classique de berline, assurant ainsi une continuité pour les clients attachés à une ligne plus dynamique et basse.

Reste une interrogation centrale : le public fidèle à la compacte acceptera-t-il cette transformation ? En conservant l’appellation Classe A tout en redéfinissant son identité, Mercedes prendrait le parti de l’audace. En 2028, il faudra peut-être revoir notre définition de ce que représente réellement une Classe A dans la hiérarchie de la marque.