Les nouvelles DS4 et DS4 Crossback annoncées

PSA, la société mère de la marque DS a fait de sa citadine un modèle incroyablement élégant. Avec la quatrième génération de la DS, PSA est allé encore plus loin. Non seulement la citadine revient avec une esthétique totalement revue, mais elle s’accompagne désormais d’une déclinaison en crossover. Afin de vous permettre de mieux cerner les nouveautés qu’apporte PSA en cette fin d’année, nous avons testé les deux modèles pour vous. C’est parti !

Tous pour deux, deux pour tous

Les amateurs de citadines seront servis en cette période automnale, car les nouvelles DS4 sont de sortie. Tout d’abord, le premier modèle (la DS4 cinq portes) s’offre une face avant fraîchement stylé avec des phares xénon dotés d’une technologie LED, des lignes plus épurées, un moteur plus dynamique et des options plutôt alléchantes. Outre la DS4, PSA sort également un modèle plus robuste baptisé DS4 Crossback. Plus haut de 30 mm par rapport à sa sœur, la Crossback opte pour de grandes roues, une allure plus féroce, des barres de toit argentées et un aileron arrière noir.

Par ailleurs, la DS 4 Crossback sera disponible dans l’hexagone avec un niveau de finition en option et le choix entre deux types de moteurs.

Quoi de neuf sur DS4 ?

Alors qu’elles se préparent toutes deux à faire leur entrée au Salon Automobile de Francfort, la DS4 et la DS4 Crossback se distinguent des précédents modèles grâce à leur plastique raffinée. À l’extérieur, les citadines s’offrent une nouvelle grille d’entrée d’air frappée du logo DS et gagnent un pare-chocs couplé d’inserts lumineux et de phares antibrouillard (en option sur certaines versions).

Par ailleurs, soulignons le fait que les DS4 et DS4 Crossback seront les premiers véhicules de chez PSA à embarquer la technologie d’infodivertissement CarPlay du Californien Apple. Un écran tactile de 7 pouces sera donc disponible dans les véhicules et permettra d’obtenir moult informations ou même s’adresser de manière vocale au système. Évidemment, cette technologie assure une compatibilité avec les iPhone. Cependant, les deux véhicules intègrent aussi le système maison « DS Connect » qui permet un démarrage sans clé. À l’intérieur, les nouvelles DS respirent le luxe avec du cuir un peu partout. De plus, elles possèdent une caméra de recul, des sièges massant en cuir Nappa (en option) et une sonorisation haut de gamme assurée par Denon.

Les choix de personnalisation étant nombreux, le client disposera de quatre couleurs de peinture pour le toit et neuf garnitures pour la carrosserie, soit une possibilité de 38 combinaisons.

DS4 : Seules contre toutes

Dans le but de concurrencer l’Audi A3, la BMW Série 1 et la Volvo V40, la marque a décidé de concevoir la DS4. Cette dernière serait non seulement une citadine hors du commun, mais plairait aussi bien aux jeunes (DS4 Crossback) qu’aux plus âgés (DS4). C’est d’ailleurs ce dernier point qui a motivé la conception de la DS4 Crossback. En effet, le constructeur a remarqué que 50 % des ventes de citadines en France sont tournées vers des véhicules disposant d’un spoiler arrière.

Sous le capot des monstres français

Les deux versions de la DS4 seront à traction avant uniquement et s’offrent des motorisations composées de trois moteurs à essence suralimentés et trois autres en diesel. Une boîte manuelle à six rapports et une automatique à six vitesses et convertisseur de couple sont les deux transmissions disponibles sur les deux citadines françaises.

En France, les citadines disposeront d’un moteur d’entrée de gamme à essence turbocompressé PureTech 130 de 128 ch (1750 tr/min, 119 g/km) fonctionnant en manuel à six vitesses. Un autre moteur 120 HDi Blue sera disponible disposant d’une boîte manuelle ou automatique à six rapports avec convertisseur de couple. Le moteur à essence turbocompressé le plus puissant est un THP 210 qui rejette 138 g de CO2 par kilomètre.

Les trois modèles en diesel, tous des HDi Blue viennent en 120 (100 g/km), 150 (103 g/km) et 180 (115 g/km). Le puissant turbodiesel HDi 180 est livré avec une boîte automatique standard.

Les nouvelles DS devraient démarrer à un tarif avoisinant les 25 000 € pour une commercialisation en novembre 2015.