Opel : bientôt une citadine 100 % électrique à moins de 25 000 euros ?

Intégré dans le groupe Stellantis, Opel se porte mieux. La marque allemande est en train de trouver sa place sur le marché et récupère des technologies des constructeurs comme Peugeot et Citroën. Le nouvel Opel Frontera est le fruit de cette stratégie, étant basé sur le futur SUV d’Opel. Maintenant, le constructeur pourrait proposer une citadine électrique encore plus abordable, à moins de 25 000 €.

Une citadine électrique dérivée d’Opel ?

Selon certaines informations, Opel pourrait bien faire comme Fiat et proposer, d’ici quelques temps, une version de la Citroën ë-C3. Fiat va utiliser la citadine pour sa prochaine Panda, Opel pourrait en faire de même.

Pour rappel, la Citroën ë-C3 propose une autonomie correcte de 320 km, un moteur de 116 chevaux et un prix canon à partir de 23 200 €. Difficile de rivaliser avec la citadine électrique du constructeur au chevron, d’autant plus qu’elle est éligible au bonus écologique.

Quelle identité pour Opel ?

Mais avec tous ces clonages en nombre, la question de l’identité d’Opel se pose. Le Grandland va être basé sur le nouveau Peugeot E-5008, la Corsa est déjà dérivée de la Peugeot 208 tandis que le nouveau Frontera va être basé sur le Citroën C3 Aircross. Pour tous ces modèles cités, la transformation physique permet de différencier quelque peu les modèles.

Avec un prix serré, Opel ne pourra peut-être pas distinguer sa nouvelle citadine compacte de la ë-C3. D’autant plus que la nouvelle Fiat Panda, déjà aperçue en phase d’essai, reste très proche de la ë-C3.

Dupliquer le succès

Dans la grande classe Stellantis, les élèves qui copient sont de bons élèves. Lorsqu’un camarade a une bonne idée, tous les autres camarades veulent copier et connaître aussi le succès. C’est ce qui se passe avec la nouvelle Ë-C3. La citadine aux chevrons est promise au succès. Malgré les quelques défauts de la Ë-C3, ses commandes ont connu un démarrage fulgurant.

Et que ce soit chez Fiat ou chez Opel, les deux marques veulent aussi profiter du travail de la brillante Citroën. Mais à force de tous se copier, les constructeurs risquent de devenir uniformes et de perdre leurs identités propres !