Entièrement renouvelée, la Nissan Leaf adopte désormais une silhouette de crossover et améliore nettement ses prestations. Cette nouvelle génération vient d’être distinguée par le jury du Women’s Worldwide Car of the Year, qui l’a sacrée meilleure voiture de l’année.
Lancée il y a plus de quinze ans, la Nissan Leaf fait partie des pionnières de la voiture électrique moderne. Pour rester dans la course face à une concurrence devenue très dense, Nissan a profondément transformé son modèle phare. Résultat : une troisième génération plus moderne, plus polyvalente et désormais récompensée par un prix international prestigieux.
Un prix décerné par un jury féminin international
Chaque année, le Women’s Worldwide Car of the Year réunit un panel de journalistes automobiles exclusivement féminin. L’édition 2026 a rassemblé 86 professionnelles issues de 55 pays, chargées d’évaluer de nombreux véhicules afin d’élire celui qui se distingue le plus.
Contrairement à certaines idées reçues, ce prix repose sur une analyse approfondie. Les jurées testent les voitures pendant plusieurs mois et les évaluent selon des critères très concrets : sécurité, confort, efficacité, innovation technologique ou encore rapport qualité-prix.
Pour cette édition, la Nissan Leaf s’est démarquée grâce à une approche jugée particulièrement équilibrée de la mobilité électrique. Le jury a notamment salué son autonomie adaptée aux usages quotidiens ainsi qu’un positionnement tarifaire jugé compétitif sur le marché actuel.
Une troisième génération profondément transformée
Introduite en 2010, la Nissan Leaf a largement contribué à populariser les voitures électriques auprès du grand public. En deux générations, plus de 700 000 exemplaires ont été écoulés à travers le monde, dont près de 300 000 en Europe.
Pour cette nouvelle mouture, Nissan a choisi de revoir sa copie en profondeur. La voiture abandonne la silhouette classique de compacte pour adopter une allure de crossover, à mi-chemin entre berline et SUV, un format aujourd’hui très recherché par les automobilistes.
La voiture repose désormais sur la plateforme CMF‑EV, déjà utilisée par plusieurs modèles électriques de l’alliance. Dans sa configuration la plus performante, elle développe jusqu’à 217 chevaux.
Côté autonomie, la nouvelle Leaf peut parcourir environ 622 kilomètres selon le cycle WLTP lorsqu’elle est équipée de la batterie de 75 kWh. Autre évolution notable : la disparition du connecteur CHAdeMO, remplacé par la prise CCS, devenue la référence sur le marché européen. La recharge rapide peut atteindre une puissance maximale de 150 kW.
Un intérieur modernisé et richement connecté
L’évolution se poursuit à bord. La Nissan Leaf adopte une présentation plus technologique avec deux écrans de 14,3 pouces intégrés à la planche de bord.
Le système multimédia repose sur Google Automotive, ce qui permet d’accéder directement à des services comme Google Maps ou encore la boutique d’applications Google Play Store.
Plutôt que de chercher à rivaliser sur le terrain des performances pures, la nouvelle Leaf privilégie une approche axée sur l’efficience énergétique, le confort de conduite et les aides électroniques. Une philosophie qui correspond davantage à un usage quotidien et familial.
Affichée à partir d’environ 35 000 euros, elle ambitionne ainsi de se positionner face à des modèles bien établis comme la Renault Mégane E‑Tech Electric ou le Tesla Model Y.
Avec cette récompense internationale, la Nissan Leaf gagne en visibilité sur un marché de l’électrique particulièrement concurrentiel. Un modèle qui n’est pas toujours le premier auquel pensent les acheteurs, mais dont les qualités pourraient bien séduire davantage d’automobilistes à l’avenir.
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