Vingt ans déjà que le Scénic ne cesse de se bonifier. En trois générations, le modèle phare de Renault a connu de nombreuses évolutions. Pour la passe de quatre, le Scénic s’affirme encore un peu plus dans un style nouveau plus typé Crossover. Une vraie révolution pour la nouvelle Scénic qui sera dévoilée officiellement dans quelques jours au salon de Genève 2016. Avant l’évènement, nous vous proposons une découverte du Scénic 4 en avant-première !
Plus SUV que monospace
Plus qu’une simple évolution, la quatrième génération du Renault Scénic est le résultat d’une véritable mue sur le plan esthétique. Un changement logique puisque Renault a nommé un nouveau directeur du design en la personne de Laurens Van den Acker. La Scénic reprend donc logiquement les nouveaux codes stylistiques mis en place par le designer en chef qui la décrit comme plus moderne et plus sexy.
Une robe très travaillée
Beaucoup de choses changent sur le plan visuel. Il n’a plus rien à voir avec l’allure monospace compact de son aînée. Il adopte une ligne plus effilée style berline et présente un profil ramassé dont les caractéristiques (protections de bas de caisse, porte-à-faux raccourcis, roues agrandies) sont celles d’un Crossover.
Le modèle présente une face avant réduite avec un capot très court et bombé qui joue la continuité parfaite avec le pare-brise plongeant et se pose harmonieusement sur l’imposant logo de la marque. La nouvelle calandre plus petite et bien centrée sur le losange s’intègre bien entre le capot et l’imposant bouclier avant doté de grandes entrées d’air. On y retrouve les feux antibrouillards incrustés dans sa partie inférieure et plus haut deux feux dotés d’une rangée de LED qui souligne la nouvelle signature visuelle du modèle.
Sur le plan de l’allure, Le Scenic 4 affiche un dynamisme plus marqué avec des portes-à-faux réduits et des roues impressionnantes. Grosses, ces grandes et étroites jantes de 20 pouces inspirées du concept-car R-Space de l’aveu même du designer en chef, affinent la ligne du modèle qui adopte une ceinture de caisse creusée et très haute qui réduira certainement la luminosité intérieure.
Concernant l’habitacle, il y a peu d’informations pour le moment. Toutefois, le nouveau Scénic ne devrait pas faire l’impasse sur la modularité qui est la caractéristique première de ce modèle. L’habitacle a été conçu sur la plateforme CMF/C déjà adoptée par la Mégane et le Kadjar.
Côté motorisations, on devrait retrouver les traditionnels blocs 1.2 TCe de 100 et 130 ch en essence, 1.5 dCi de 95 et 110 ch ; et 1.6 dCi de 130 et 160 ch en diesel.
Le Scenic 4 devrait être commercialisé vers la fin de l’année en version 5 places puis 7 places (Grand Scénic 4) pour des tarifs oscillant autour des 24 000 euros.
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