Subaru passe à la vitesse supérieure avec un grand SUV électrique familial

Subaru intensifie sa stratégie d’électrification en levant le voile sur un modèle inédit : le Getaway. Ce SUV électrique de grande taille, pensé avant tout pour le marché nord-américain, marque une nouvelle étape dans l’offensive du constructeur japonais. Avec jusqu’à sept places, une transmission intégrale de série et une autonomie ambitieuse, il s’inscrit clairement dans la catégorie des modèles familiaux polyvalents, tout en capitalisant sur les synergies technologiques avec Toyota.

Longtemps en retrait sur le segment électrique, Subaru entend désormais rattraper son retard. Après des débuts hésitants, la marque accélère le développement de sa gamme zéro émission, notamment grâce à ses partenariats industriels. Le Getaway illustre cette montée en puissance, avec une proposition calibrée pour séduire une clientèle exigeante, notamment aux États-Unis, où la demande pour les SUV familiaux électrifiés ne cesse de croître.

Un SUV familial au style consensuel et moderne

Sur le plan du design, Subaru opte pour une approche mesurée avec des lignes modernes et épurées. La face avant fermée, caractéristique des modèles électriques, s’accompagne d’optiques à double étage, de poignées de portes affleurantes et d’un bandeau lumineux à l’arrière, dans l’air du temps. Quelques attributs visuels, comme les protections de carrosserie ou les barres de toit anguleuses, viennent rappeler l’ADN baroudeur de la marque.

L’intérieur fait, lui, écho à la collaboration avec Toyota. On y retrouve des éléments familiers, à l’image du volant ou du combiné d’instrumentation inspirés du RAV4, ainsi qu’un large écran central de 14 pouces. L’ensemble mise sur une expérience connectée moderne, avec la prise en charge des smartphones sans fil, désormais incontournable sur ce segment.

Jusqu’à 7 places et plus de 500 km d’autonomie

Le Subaru Getaway se distingue surtout par son orientation familiale affirmée. Grâce à ses trois rangées de sièges, il peut accueillir jusqu’à sept passagers, une configuration encore peu répandue parmi les SUV électriques. Ce positionnement le place directement face à des modèles comme le Tesla Model Y en version 7 places, avec l’ambition de séduire une clientèle à la recherche de polyvalence.

Sous le plancher, deux batteries sont annoncées, avec des capacités de 77 kWh et 95,8 kWh. De quoi viser une autonomie supérieure à 500 kilomètres, tout en proposant des motorisations pouvant atteindre environ 420 chevaux. Fidèle à son identité, Subaru maintient une transmission intégrale de série, tandis que la recharge rapide, donnée pour 150 kW, reste dans les standards actuels. Attendu en Amérique du Nord dès la fin 2026, ce modèle pourrait devenir un pilier de la stratégie électrique de la marque, même si son arrivée en Europe reste incertaine face à des modèles comme le Toyota bZ4X Touring.